Senaste innehållet av Ringen

Mer pengar än budget? Tycker man 9000kr är lyx eller dyrt för en cykel som troligtvis önskas rulla för evigt utan att gå sönder varken gällande slitagedelar eller i övrigt. Ja då har man ganska skev verklighetsuppfattning.

Ja rätt vanligt pris under 2000kr för ett helt hjul med Nexus faktist. Oftast lönar det sig bara byta ut hjulet. Det görs genom att man tar ut hela insatsen (navet) och doppar i en speciell olja/vätska från Shimano i en viss tid. Har för mig de säger på Shimanos kurser att det bör göras efter x...

Såhär.... ibland kan en viss del vara slut eller restad hos leverantören man som butik handlar varor / delar ifrån som tex Shimano. Samma del kan däremot finnas i olika webshoppar för privatpersoner, och då blir det både billigare och går snabbare (några dagar) för kunden att få hem just den...

Ja och för att vara lite specifik så är min drömcykel en Cannondale Supersix Evi Hi Mod som är minst 10 år gammal och med Zipp 303 hjul och en 10-delad drivlina.

Det är ju din cykel man drömmer om idag, inte nån konstig rymdraket med 100 batterier i.

Ja du behöver troligtvis byta kedja, kasett och drev fram..... + en genomgående service av cykeln där du även får mjukvaran uppdaterad av licensierad verkstad. Kostnad för detta ja.... Ca 2500-3000 kr Brukar dessutom oftast vara något mer än det som sägs först som behöver fixas men det ser de ju...

Jag byter kedja på cykeln ca 4 gånger om året för jag alltid vill den ska vara i bra skick. En kedja skulle hålla bra mycket längre än vad jag låter den rulla. Men detta gör att jag heller inte behöver byta kassett varenda gång jag byter kedja. Men man kan väl säga 4 kedjor och 1 kassett per år...

Kedjor är som kalsonger, man byter även om man inte skitit på sig.

Växlar du med maximal kraft i uppförsbacke? Där har du ju svaret.

Blev 50t med 11-32 får se om det blir för heavy eller inte. Är ju sällan så mkt backar i min körning.

Lovar du ska få en bild när det är klart, har beställt växel och nytt vevlager nu. Passar på att byta vevar också, ska bli spännande o se vad den väger när den är klar. Blir väl nästa vecka nån gång troligtvis.

En fråga... Om jag idag kör Sram Force 2x11 bör det väl enkelt gå att bara byta bakväxel till en 1x11 med det omfång jag vill ha samt vevparti (klinga) till önskad storlek på klingan. Dvs utan att behöva byta reglage och skit. Ska väl inte vara några konstigheter tänker jag men man vet ju aldrig.

Lite synd, för jag tycker XTR växeln är så satans snygg.

Ok hade för mig det så släpper denna tanke nu.

Som rubriken säger så är min fråga om det fungerar att köra med en mekanisk XTR bakväxel 12SP tillsammans med GRX 820 Reglage . Eller fungerar är fel ord, frågan bör i stället vara om det lirar PERFEKT med varandra? /D