Senaste innehållet av Tompot

Remaining charge är batteriets aktuella laddstatus vid rapporttillfället. BT-E8014 är det mindre batteriet på 418 Wh, att få ut 3,6 mil av det borde vara möjligt men det är lite i nedre spannet ändå. Se till att cykeln har stenhårda däck, om cykeln gör mycket motstånd mot att rullas går det...

Du kommer i de flesta fall att få en avfuktare även om du inte behöver den. Leverantörerna säljer produkter som du efterfrågar. Tyvärr ser det ut så här. Jag håller med dig om att hederliga försäljare borde ställa frågor om kunden verkligen är på rätt väg. Men de gör det inte i de absolut flesta...

Idiotin med dåliga cykelställ är flera nivåers ansvar, men framför allt landar det hos beställaren. I grunden handlar det om motivet till införandet av cykelställ hos beställaren. Finns det en genuin vilja av att införa en bra lösning för cyklande så finns det också en vilja att göra...

Håller helt med. Säkert är det kvalitetsceller i batteriet men att BMS:et är uruselt förstör de bästa cellerna. Skrev om detta i en annan tråd; https://happyride.se/forum/threads/skillnad-mellan-batterier-samsung-shanshan.3698190/#post-4357242

De aktuella modellerna (2023) har Shimano-motorer så du har nog i såna fall en 2022 års modell eller äldre som legat på lager. Generellt sett så kan man skaffa en annan 36 volts laddare till enklare elcykelbatterier som Bafang-systemen i grunden är, de behöver oftast bara plus och minus-kablage...

Det bästa är att bläddra bland olika onlineförsäljare av dessa (derailleur hanger, på engelska). Hittar du en som ser exakt likadan ut så köp den, det lär vara samma då.

Samsung tillverkar inga elcykelbatterier. Samsung tillverkar dock battericeller, som man sätter ihop till ett elcykelbatteri tillsammans med ett BMS (elektronisk laddregulator och battericellshanterare) och ett skal, denna sammansättning görs normalt av någon annan än celltillverkaren och det är...

Vilket elsystem är det på den? Enligt hemsidan är det ett Shimano-system men du kanske inte har aktuell årsmodell, den har tillverkats med deras andra "Egoing"-system innan (omdöpt Bafang).

Kolla en kosovomerca som grabbarna i orten sa när jag parkerade där. Obs. ej orten på bild. 300TD, 7-sits med den mkt ovanliga 5-växlade manuella lådan.

Inget problem ser det ut som. Dropoutsen är svagt framåtvinklade så när du släpper ner hjulet släpper du samtidigt remspänningen och kan trä av remmen. När du trär på hjulet igen så får du rätt remspänning direkt så länge du kör upp hjulet ända upp.

Bra aspekt med slitaget! Navmotorer är inte utan nackdelar de heller. Utbudet är ganska klent, då tänker jag på cyklar med navmotor bak då motor i framhjulet är riktigt kass om underlaget är det minsta tveksamt (vinterväglag, brunnslock, grus). Sen brukar - tyvärr - navmotor gå hand i hand med...

Du har inte fått något svar på din fråga än, så försöker lite: Välj en elcykel med något av de högkvalitativa elsystemen från Bosch, Shimano eller Yamaha. Där har du grunden till potential för minst strul med själva elsystemet. Vidare; hydrauliska skivbromsar, ger många års drift utan något...

Tyskarna kallar konceptet med cyklar för tyngre cyklister för XXL biking så söker man på det så hittar man en hel del olika cyklar som har högre maximal vikt för ekipaget. Nu brukar de flesta stanna vid 180-200 kg inklusive cykeln så det är väl lite överlast att cykla om man väger 195 kr själv...

Som vanemässig lång-elcyklist håller jag med dig om att 90/180 Wh är väldigt lite. Samtidigt, om det ger en mil eller två i räckvidd och man laddar det både hemma och på destinationen, kan det vara bra om det konverterar någon från skadlig bilism till cykel som inte hade tagit steget annars...

Redan vid 100 kg är det problematiskt att hålla emot en kärra som vill rulla nedåt. Man behöver broms till kärran om den ska rullas med tung last nedåt.