Senaste innehållet av Trabobank Duroplast

Aspen 2.4 170tpi kom idag. Jag är ingen uttalad weight weenie, men det är helt fel att inte väga nya däck. Tillfredsställande vägning, 2x699g!

Däck är ju roligaste cykelprylen att testa nytt av! Så nu fick det bli sådana, beställning lagd.

Jag funderar på att testa Aspen 2.4 i nya 170tpi och nya Maxxspeed (vanliga, ej ST). Jag har kört två säsonger på gamla vanliga Aspen 2.4 med inserts utan punkaproblem eller skrotade fälgar. Är väldigt nöjd med däcken. Men om det kan bli ännu bättre, så varför inte. Kollar man på...

Jag har funderat lite på vad den bästa strategin är för en bra 20:a. Jag har lekt med tanken på att designa ett pass i ergmode, inklusive uppvärmning. Kanske så här: Lång lugn uppvärmning, jag har för mig att jag sett någon studie på att det är bättre än uppvärmning med tuffare inslag. Själva...

Jag har ställt samma fråga tidigare i denna tråd och fick bra svar med bild på hur 2.6 ser ut mellan kadjestagen. Jag tyckte det såg väl tight ut och körde 2 4 bak och 2.6 fram (Rekon). 2.6 fram ger faktiskt lite knapp marginal för lera när det är blött ute.

Ett stycke hoj levererad idag! Kartongen såg ut som den släpats genom ett minfält. Men allt tycks vara helt och rakt! Puh! Nu blir det lite pill med sådant jag redan har hemma, Rekon 2.6/2.4 ska monteras samt XT-bromsar. Efter tips i en annan tråd här så ska däcken fyllas ut med Rimpact Pro...

Om allt går som det ska så får jag en Kona Process 134 levererad imorgon från Bikester. Priset var 25300 när jag beställde, men den ser nu ut att ha blivit dyrare igen. Den är tänkt att komplettera en Allebike Alpha som bus/reserv-cykel.

1/2 ot, men släpper Biketer fortfarande rabattkoder?

Någon som har lite koll på hur det har utvecklats med konkursen? Och som dessutom kan titta i spåkulan och berätta hur stort risktagande det är att beställa en cykel från Bikster?

Det måste det vara. Jag har ca 600 mil - både vinter och sommar - på min 54. Inga synliga tecken på slitage.

Siktat på 365 mil senaste åren, men det går alltid åt helvete under höst och tidig vinter. Får ihop typ 300 mil till september, men sedan är det ett evigt jävla sjukdomsmedley fram till nyår. Självklart firarar jag in nya året som förkyld. 2023 landade på 344 mil. Jag är inte bitter.

Jaha, då slutade det med beslutsångest. Tublight eller Rimpact.

Nu har jag surfat runt lite till och Rimpact verkar vettigt. Frågan är om man ska köra 2×PRO eller Pro+Original. Jag har ju klarat mig med Nube hittills. Om Original skyddar lika eller bättre än Nube så vore det skönt att spara 65g fram.

Ska jag tolka det som att Nube är bland de sämsta insertsen när det kommer till att skydda däck och fälg? Även bland de sämsta att nödcykla på med punka? Då är det ju läge att byta sort. Jag vill ha så bra förhållande mellan vikt och skydd som möjligt. Några förslag?

Jag har haft Nube inserts i två cyklar i två säsonger nu. Jag har varit riktigt nöjd med dem, men de har passerat bäst före nu. Tycker det är klart gk att få ut två säsonger. Egentligen är det ju dumt att chansa på något annat nu när jag vet vad jag får om jag köper nya Nubes. Men det är ju...