luossabacken.skiperformance.com
Perfekt, jag lägger in den.Hej!
Jag ser att Kiruna saknas. Här finns liftburen cykel på Luossavaara.
Luossabacken skipass i Kiruna !
Köp dina skipass för Luossabacken online!
Inlagt. Fixar in bild och text senare idag.Hallstabackens cykelbanor saknas med.
Flowtrail Hallsta
I Hallstabacken finns 4 stycken flowtrail leder och hopplinje med olika svårighetsgrad, Banorna är byggda i en fantastisk miljö med utsikt över sollefteå. Det finns en skillsarea nere vid dalstationen, samt 2 stycken enklare banor mitt i backen.www.hallstaski.se
Uppdaterat artikeln.
Det är dock jävligt långt till både Järvsö och Åre för oss här i väster så det är nog snarare Hafjell man konkurrerar med av de större parkerna. Men instämmer helt att det oavsett inte är en verksamhet man bygger upp över natten.
Hur lång tid tog det inte att bygga upp skidåkningen till det den är idag? Vi pratar en jäkla massa år plus Stenmarkseffekten innan utförsåkning blev en folksport. Och enorma satsningar på utbudet runtomkring själva skidåkningen som finns för att locka folk.
Och hur många av skidbackarna var från början kommunala, med subventionerade liftkort? Bla Järvsö var en av 4-5 kommunala skidbackar i Ljusdals kommun på 80-talet. Vi som gick i kommunens grundskolor fick köpa årskort som gällde i alla backarna för typ 50spänn.
www.svt.se
Självklart fattar man ju att det är vinterdriften som står för den stora kostnadsökningen, och i förlängningen bidragit mest till konkursen. Samtidigt verkar man trott att det skulle gå snabbare att få lönsamhet på sommaren, utan att kanske skapa en solid grund att stå på för att locka tillräckligt med gäster.
Orsakerna bakom konkursen för Sunne ski and bike
På måndagen lämnade Sunne Ski and Bike in sin konkursansökan till Värmlands tingsrätt. Stigande elräkningar, dåliga vintrar och för få sommarbesökare blev för tungt att bära för Finnfallet, hävdar anläggningens huvudägare Håkan Eriksson.
Det Järvsö gjorde från dag ett var att sätta upp en tydlig plan för hur man skulle lyckas kommersiellt, locka en bredare målgrupp och få ihop alla delar som behövs för det: leder, lift, uthyrning, verkstad, guidning/coachning, shop, restaurang, socialt häng och marknadsföring.
Jag vet inte om någon anläggning finansierar liften med/för cykling. Det är det jag tycket är mest intressant om det ens är möjligt.
Nu känner jag inte till just Järvsö men tror man måste kolla på hela destinationen. Och liftens roll som direkt inkomst eller dragplåster
Jag har inte hundra koll hur det ser ut i Järvsö, om anläggningen ligger i ett tredje bolag eller inte. Men det kan vara så att JBP betalar hyra till Järvsöbacken för anläggningen, vilket såklart gör det lite svårt att jämföra rakt av.
Hoppas verkligen det går bra!
Ja, det blir spännande. Massor med liftar men ingen badsjö och några km till rodel och zippline.
Absolut, det kommer man aldrig runt. Just därför behöver man ett sunt helhetstänk när man skapar en cykeldestination för att nå dom svarta siffrorna.
Pratade med en av personerna bakom Idre Fjäll för något år sedan. Kort sammanfattat så hade området Idre fler gäster på sommaren än på vintern. På sommaren är dock gästerna mer utspridda över hela nejden medans på vintern bor alla kring anläggningen. Vintergästerna spenderade också mycket mer pengar per person (liftkort, skidhyra, skidskola, mat) medans sommargästerna gjorde mer gratisaktiviteter och åt matsäck.
Ja, jag har pratat med lite folk där och det är väldigt tydligt att ledningen satsar på sommaraktiviterna. Det är all in-attityden som råder där enligt uppgift (när det kommer till investeringar).
Precis så upplever jag det. Full rulle redan på parkeringen. Speciellt när vi kom dit första gången 2020 en lördag med fint väder.
Det satsas en hel del men jag hade hoppats på fler liftburna leder, har varit där ett par gånger och tävlat nån gång men jag tycker att det ofta blir tråkigt ganska snabbt för att det inte finns så stort utbud. Det finns 6 leder som man kan ta lift till och ett par av dem är korta avstickare, nu kanske jag är i minoriteten då jag tycker att pelikanen blir tråkig efter ett åk, albatrossen har inget riktigt flow (jag tror den har byggts om nu) och jättestigen, piece of cake, norway och nomercy är alla roliga men då liften tar i princip 1 minut och åken är så korta blir man trött och vill ha variation efter ett tag. Sen kan man ta sig vidare till hoppen som är riktigt roliga men blir jobbigt efter nån timme då man måste cykla upp igen. Jag skulle gärna ha sett ett större utbud, det känns inte som att det byggs mycket på själva berget men kollar man t.ex vallåsen så har de lite större utbud och bygger lite oftare ut sina leder även om de kanske inte har lika stor mängd besökare.
