[Artikel] Första titt - Rose Granite Chief

[Tobbe Arnesson]

Det råder inflation i slaglängd i cykelbranschen. För ett par år sedan hade trampvänliga cyklar under eller runt tio centimeter fjädringsväg fram och bak. Nu finns lätta, trampvänliga allrounders med 150 mm fram och bak. Roses Granite Chief är en sådan cykel. Vi testade den som både XC-maskin och bikeparkåk i Livigno.

Läs mer

 

[marran]

Intressant och välskrivet, som vanligt.

Jag förstår inte varför tyskarna envisas med tredelat på allt förutom de värsta utförsmaskinerna, sjukt ovärt att behöva lägga ett antal hundringar direkt på inköpspriset i from av bash och kortare bakväxel.

Talas verkar ju också underligt, hur långt ner i hierarkin måste man gå för att få en Float eller en RS Rev?

På 2010 års modell är det bara billigaste GC1 som inte har Talas, och då missar man mycket fina delar, bl.a. bromsarna.

En annan lösning kanske är att konvertera Talasen till en Float, om det nu låter sig göras på ett smidigt sätt.

 

[pean]

Ni verkar inte så imponerade av cykeln, varken hyllningar eller sågningar utdelas. Det ser ut som en trevlig hoj hursomhelst.

Ska inte Talas vara en fin-gaffel? Gillas Float bättre och vad skiljer dem åt?

 

[Westman]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant och välskrivet, som vanligt.
>
Tackar! :)

> Talas verkar ju också underligt, hur långt ner i
> hierarkin måste man gå för att få en Float
> eller en RS Rev?
>

Granite Chief 1 har en Rock Shox Sektor RL U-Turn 15 mm, Granite Chief 2 har en Rock Shox Revelation RL 150 mm 15 mm. Modell 4, 6 och 8 har TALAS-gaffeln. ALltså borde modell 2 vara intressant för dig att kolla på, den är ganska välspecad rakt igenom (förutom trippelklingan..) och borde hamna på en konkurrentkraftig prisnivå.

Jag listar komplett spec för de två instegsmodellerna här (ursäkta formateringen):

Granite Chief 2

Frame Aluminium M6
Fork Rock Shox Revelation RL 150 mm 15 mm
Damper Fox RP 23 Boost Valve (Granite Chief Setup)
Logo Plate Rose
Head-Set FSA Gravity SX Pro
Wheelset DT Swiss M 1800
Tyres Schwalbe Nobby Nic Performance 2,4
Tubes Schwalbe
Chainwheel Sram FC X7 PF 30 3.3
Brakes Formula RX 200/180
Rear Derailleur Sram X9 Medium cage gold
Shifting Lever Sram X9
Freewheel Sram PG 1050
Front Derailleur Sram X9
Chain Sram PC 1031
Handlebar Rose
Grips Rose Lock on
Saddle Selle Italia C2 Flow
Stem Rose
Seat Post Rose
other Rose Seatpost clamp
other Rose Chainstay Protector
other Rose Protector Tube Protector
Sizes S, M, L, XL
Colors Anodized Black and Pyrite Brown/Pearl White

Granite Chief 1

Frame Aluminium M6
Fork Rock Shox Sektor RL U-Turn 15 mm
Damper Fox RP 23 Boost Valve (Granite Chief Setup)
Logo Plate Rose
Head-Set FSA Gravity SX Pro
Wheelset DT Swiss M 1900
Tyres Schwalbe Nobby Nic Performance 2,4
Tubes Schwalbe
Chainwheel Sram FC X7 GXP 3.3
Brakes Avid Elixir 5 203/185
Rear Derailleur Sram X9 Medium cage gold
Shifting Lever Sram X7
Freewheel Sram PG 1050
Front Derailleur Sram X9
Chain Sram PC 1031
Handlebar Rose
Grips Rose Lock on
Saddle Selle Italia Q-Bik
Stem Rose
Seat Post Rose
other Rose Seatpost clamp
other Rose Chainstay Protector
other Rose Protector Tube Protector
Sizes S, M, L, XL
Colors Anodized Black and Pyrite Brown/Pearl White

 

[Westman]

pean skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni verkar inte så imponerade av cykeln, varken
> hyllningar eller sågningar utdelas. Det ser ut
> som en trevlig hoj hursomhelst.
>
Vi har enbart cyklat på cykeln under ett par dagar under en pressvisning i för oss okänd terräng. Detta är enbart en första titt och inte ett regelrätt test, därför är vi också lite försiktiga med våra uttalanden. Vid ett normalt test brukar vi cykla på cyklarna under flera veckor. Men den fungerade mycket bra under vår begränsade tid på den.

> Ska inte Talas vara en fin-gaffel? Gillas Float
> bättre och vad skiljer dem åt?

Det anses väl så ja, och priset är definitivt high end. Men dämpningen och framförallt small bump sensitivity är inte jättebra tycker vi. Float är lite bättre men fortfarande inte lika plush som Rock Shox luftgafflar till exempel. Det finns billigare gafflar som är bättre!

 

[InlineOla]

Precis som när det gäller ex Canyon förstår jag inte riktigt tyskarnas prissättning på lös ram. Om man nu skulle vara intresserad av den där ramen går den lös på 1349€...komplett billigaste alt 1599€. För oss som vill bygga själv eller flytta delar från en gammal ram är 1349€ väldigt dyrt.

 

[Tobbe Arnesson]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag förstår inte varför tyskarna envisas med
> tredelat på allt förutom de värsta utförsmaskinerna

Tja, med terrängen i Livigno fanns egentligen ingen anledning att ha bash. Höga sten-steg och kullfallna stockar verkar bara finnas i norden?

Dessutom har de lite mer kuperad terräng (nähä?) så alla tre dreven kom helt klart till användning!

Det går dock att speca om en cykel från Rose när man beställer, kanske kan man få dit en dubbel direkt.

 

[Westman]

Jag har sett tyska tidningar ge cyklar minuspoäng för att cyklar har dubbelklinga och att utväxlingspridningen då inte räcker till. Det beror helt enkelt på var och hur man cyklar och tyskarna verkar ha en förkärlek för tre klingor. Men ju färre klingor och kortare kedja (och bakväxelcage) man kan köra med, desto färre kedjehopp och tystare gång.

 

[JojjeM]

InlineOla skrev:
-------------------------------------------------------
> Precis som när det gäller ex Canyon förstår
> jag inte riktigt tyskarnas prissättning på lös
> ram.

Hålla uppe statusen?

GC verkade funkis men jag gillar inte modellnamnet. Ligger inte bra i munnen och allmänt mysko :)

/Johan

 

[Little Stereo]

Borde väl duga till lite hederligt Hellas-bus ? :-) T

 

[Robert]

Du nämner att cykeln är lätt. Har du någon vikt på ramen, med eller utan dämpare?

 

[Westman]

Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> Du nämner att cykeln är lätt. Har du någon
> vikt på ramen, med eller utan dämpare?

Ramen väger enligt Rose 2590g i Storlek M, anodiserad svart, utan dämpare.

Bonusbild :

 

[Robert]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Robert skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du nämner att cykeln är lätt. Har du någon
> > vikt på ramen, med eller utan dämpare?
>
> Ramen väger enligt Rose 2590g i Storlek M,
> anodiserad svart, utan dämpare.
>
> Bonusbild :
>

Sketsnygg bild. Bra vikt. Reign ligger på ca 2.767 kg, med dämpare, så det får nog vara godkänt för att vara alu.
Resten får man nog skylla på benstyrkan.....

 

[Mathias]

Snyggt färgsatt och säkert en duglig all-roundare. Men hajfens-gusseten mellan sadelstolpe och överrör ser på bilderna ut att vara i klenaste laget? Är det bara bilderna eller stämmer det?

 

[Westman]

Mathias skrev:
-------------------------------------------------------
> Snyggt färgsatt och säkert en duglig
> all-roundare. Men hajfens-gusseten mellan
> sadelstolpe och överrör ser på bilderna ut att
> vara i klenaste laget? Är det bara bilderna eller
> stämmer det?

Hehe, det är såklart lite vanskligt för oss att spekulera i. Men vi pratade faktiskt lite med designern Andi kring det här med rambrott, viktoptimering osv. Han hävdade att de inte fått in en enda ram som spruckit. Nu har de dock reducerat rören och lättat ramarna ett steg till 2011 mot nuvarande modeller, men han var inte orolig för han tyckte fortfarande han hade stora marginaler i ramarna. Och nej, den gusseten upplevde jag inte som klen i verkligheten så det är nog bilderna som luras lite.

 

[henrik.m]

Westman skrev:
-----------------------------------------------------------
> Det råder inflation i slaglängd i cykelbranschen.

Nåja, det kan ju också betecknas som utveckling av pålitliga system. Betänk att jag studsade runt på en Proflex 854 (1994) med elastomerdämpare såväl fram som bak med en slaglängd på vardera 4 cm. När en RockShox Judy DH med 8 cm slaglängd och custom-fjädrar från White Bros monterades året senare var lyckan total.

Men i sammanhanget lär vi väl knappast få se några cross-gafflar på cyklar på ett bra tag. En cross-gaffel väger idag runt 8 kilo. Men vem vet, med en elmotor på cykeln så suddas gränserna ut.

Det är högst personligt vad var och en gillar, och påverkas såklart även av trender, men jag föredrar nog faktiskt de aningen kortare slaglängderna till förmån för känlsa av underlaget. Min tes är att samma förhållande kan tillämpas på alpina skidor; som antingen går som tåget med vibrationsdämpare och sjok av metall alternativt upplevs laddade med energi och snärt. Ja, ja, jag tror ni förstår vad jag menar.

// Henrik

 

[Westman]

henrik.m skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> ---------
> > Det råder inflation i slaglängd i
> cykelbranschen.
>
> Nåja, det kan ju också betecknas som utveckling
> av pålitliga system. Betänk att jag studsade
> runt på en Proflex 854 (1994) med
> elastomerdämpare såväl fram som bak med en
> slaglängd på vardera 4 cm. När en RockShox Judy
> DH med 8 cm slaglängd och custom-fjädrar från
> White Bros monterades året senare var lyckan
> total.
>
> Men i sammanhanget lär vi väl knappast få se
> några cross-gafflar på cyklar på ett bra tag.
> En cross-gaffel väger idag runt 8 kilo. Men vem
> vet, med en elmotor på cykeln så suddas
> gränserna ut.
>
> Det är högst personligt vad var och en gillar,
> och påverkas såklart även av trender, men jag
> föredrar nog faktiskt de aningen kortare
> slaglängderna till förmån för känlsa av
> underlaget. Min tes är att samma förhållande
> kan tillämpas på alpina skidor; som antingen
> går som tåget med vibrationsdämpare och sjok av
> metall alternativt upplevs laddade med energi och
> snärt. Ja, ja, jag tror ni förstår vad jag
> menar.
>
> // Henrik

Helt rätt Henrik, helt rätt. Hur mycket "kudde" man vill ha mellan sig och underlaget är högst personligt. Det intressanta är ju att teknikutvecklingen gjort det möjligt att välja mycket mer kudde utan att tappa särskilt mycket i effektivitet.

 

[Westman]

Roses sida är nu uppdaterad med priser på Cranite Chief 2011 : http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/mtb-fully/granite-chief-2011/

 

[42Hz]

Ska sidan se så där sunkig ut?

 

[Westman]

Nä. Vad kör du för browser Harri? Den ser bra ut för mig i FireFox 3.6.12

 

[42Hz]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Nä. Vad kör du för browser Harri? Den ser bra
> ut för mig i FireFox 3.6.12

Måste vara för att jag kör 3.6.11! :)

 

[Westman]

Hehe! :) Men Rose verkar uppdatera sidan as we speak, den har ändrats flera gånger den senaste timmen.. så jag skulle nog bara försöka igen senare om jag var du.