Ligga i bocken eller?

[Snuten]

Har funderat lite på det där med att ligga i bocken på en racer.

Jag som käck motionär kollar ju en del på andra käcka motionärer när man är ute och tränar och kör motionslopp, och jag tycker mig märka att det är ganska sällan som folk dyker ned i bocken.

Det känns lite som att bockstyret fyller samma funktion som en spoiler på en epa-traktor. Den finns där mest för syns skull.

Nog för att tuffisarna och proffsen kryper ned i bocken allt som oftast, de har ju fysiken för det, men gör den genomsnittlige motionsracercyklisten det egentligen?

 

[Stervelo]

Jag går ner i bocken så fort det börjar gå fort, över 35 knyck typ.

 

[Kristoffer]

Ligger man i klungan är det rätt praktiskt att hålla uppe på reglagena, man har bättre översikt och dessutom är man nära bromsarna. Är man i ett mindre gäng eller solo går man ner i bocken.

Fast många har nog aningen mer drop än de klarar.

 

[Vänsterbacken]

Jag kvalar in som motionär, nybörjare på lvg dessutom. Jag gör som Stervelo och går ner i bocken när det börjar gå fort, 35-40 nånstans.

Sen kan jag tycka det är skönt att byta ställning ibland på längre pass och ligger i bocken några minuter då och då precis som jag passar på att stå upp i uppförsbackar för att få lite omväxling för kroppen.

 

[landö]

Samma här. Går det fort eller om vi kör flera och jag är framme och drar så går jag ner i bocken.
Ibland när vi kör flera och jag börjar bli trött kan jag också gå ner ett tag.

 

[Snuten]

Känner att jag började utnyttja bocken mera frekvent efter att ha bytt till ett ganska kompakt styre. Det känns mera naturligt och jag kan ligga länge, länge utan att tröttna.

I klunga är det förstås inte så klokt så det låter man ju med fördel bli.

 

[hm]

Varför är det inte klokt i klunga ,
Når du inte bromsarna ?
Tycker du synd om den bakom som får mer vind på sig?
Blir du inte tillräckligt trött i klunga så du vill ta vind ?
Vill du se ut som en amatör ?

 

[Flux]

På den sydskånska vindpinade slätten är bocken ibland den enda hjälpen och chansen du får för att ta dig fram...

 

[Snuten]

Jag når bromsarna, men trycker att det är mycket lättare att hålla uppsikt om jag inte håller i bocken. Men det händer ju ibland att det ligger en dum j-vel bakom, och då vill man ju helst bjuda på lite fartvind. Då är det bock som gäller, eller att man släpper en brakare.

 

[siven]

jag tycker att jag använder bocken mer och mer. mest vid snabbare partier så klart men jag tror det handlar om att man blir mer van. Annars gillar jag att lägga underarmarna på styret och hålla runt reglagens huvuden när jag antingen försöker dra fort på platten eller ta mig igenom tung motvind

 

[Öijer]

Jag är ju motionär (nu) och körde runt Siljan i lördags. Första halvan (ca: 10 mil) satt jag nästan bara i bocken, men ju tröttare jag blev desto högre upp på styret ville jag hålla. Det är helt enkelt bekvämare. Vill man åka fort håller man i bocken, vill man ha det bekvämt håller man uppe på styret.

 

[Snuten]

Flux skrev:
-------------------------------------------------------
> På den sydskånska vindpinade slätten är bocken
> ibland den enda hjälpen och chansen du får för
> att ta dig fram...


Sant

Eller så tar man bilen, där håller man i bocken utan problem.

 

[Carboni]

Det krävs kanske lite stretching av en motionär för att bocken ska bli bekväm. Sen fins det styren där droppet ner till bocken inte är så stort. En hjälp att överlag få det bekvämare är att höja styret lite.
När man i fart går ner i bocken tycker jag det ökar farten med en eller möjligen två växlar.

 

[Kupa]

Bocken, där hänger man väl matkassarna?

 

[Jensen]

spurt = bock. icke spurt = uppte på reglagen. så ser det ut för mig.

 

[Kasper1]

+1

 

[Niko/Frost]

Tycker personligen bäst om att spurta med händerna på reglagen, men det kräver att styret är monterat ganska lågt för att inte bli för instabilt. Nackdelen är att styret hamnar så lågt att bock-positionen blir i princip oanvändbar mer än till nedförsbackar och som variation under korta stunder. Men spurter är viktigare än snittfart för mig så det är en självvald kompromiss.

 

[AlexanderLapajne]

Det vore mer intressant med siffror än med åsikter. Har någon sett siffror eller en undersökning på hur mycket lägre luftmotståndet blir i bocken?

 

[Tille]

Det beror på hur du sitter i övrigt. Om det enda som händer är att du flyttar ner händerna och underarmarna kan det bli sämre.

 

[Kasper1]

Der bliver helt klart mindre vindmodstand nede i "bocken" men jeg tror at de fleste yder flere watt i længere tid med hænderne oppe på styret.

 

[Trampedalen]

http://www.analyticcycling.com/RiderAeroStudy.html

 

[Kasper1]

"It won’t help to find a position that is 10 watts more aerodynamic if you lose 20 watts due to biomechanical inefficiency"

 

[42Hz]

Var nog 90% i bocken på dagens runda i blåsten. Känns i ryggen då man inte är van. :)

 

[Pebben]

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Har funderat lite på det där med att ligga i bocken på en racer.

> Nog för att tuffisarna och proffsen kryper ned i bocken allt som oftast, de har ju fysiken för
> det, men gör den genomsnittlige motionsracercyklisten det egentligen?

Nja det händer väl att dom gör det. Själv kryper jag ner vid utförskörningar, när det går >50km/h.
Annars så är jag relativt restriktiv med att ligga med bocken, nu mer. Det händer väl om det är en besvärlig vind man vill under, typ. Då duger bocken bra, tycker jag.

 

[HåkanC]

Kasper1 skrev:
-------------------------------------------------------
> Der bliver helt klart mindre vindmodstand nede i
> "bocken"

Nej

Läs vad Tille skriver i inlägget före ditt
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1667860/1667974#msg-1667974

Endast om du även böjer ihop dig mer när du håller nere i bocken får du lägre luftmotstånd.
Men om du håller kvar överkroppen i det läget och flyttar upp händerna, och ihop, på ovansidan styret, och samtidigt håller armarna tätt mot kroppen, får du ännu lägre luftmotstånd.

Kolla bilder/filmer från gamla tempolopp.
Innan tempocyklar hade speciella styren satt de flesta tempocyklister i en sådan här, eller likn, position.


/Håkan

 

[Kasper1]

Enig, men jeg beskrev det udfra et optimalt synspunkt.
Man kan sikkert også lave ekstremt meget luftmodstand på en tempocykel om man ønsker det ;o)

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Kasper1 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Der bliver helt klart mindre vindmodstand nede
> i
> > "bocken"
>
> Nej
>
> Läs vad Tille skriver i inlägget före ditt
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1667860/16679
> 74#msg-1667974
>
> Endast om du även böjer ihop dig mer när du
> håller nere i bocken får du lägre
> luftmotstånd.
> Men om du håller kvar överkroppen i det läget
> och flyttar upp händerna, och ihop, på ovansidan
> styret, och samtidigt håller armarna tätt mot
> kroppen, får du ännu lägre luftmotstånd.
>
> Kolla bilder/filmer från gamla tempolopp.
> Innan tempocyklar hade speciella styren satt de
> flesta tempocyklister i en sådan här, eller
> likn, position.
>
>
> /Håkan

 

[Vic]

Gör som KBCK, ligg alltid med bocken.

 

[Barnis]

Man kan ju vinkla styre, grepp, ställa höjd och längd så att de funkar för den typ av cyklist man är. Ofta verkar folk tro att man måste sitta på ett speciellt sätt, ha sadel och styre på en viss höjd med viss längd. Det är klart att proffsen är flexiblare och klarar en mer aerodynamisk position, men varje proffscyklist har en tanke bakom sin sittställning. Jämför sittställningar och cyklar mellan den bästa spurtaren, endagscyklisten, bergspecialisten och etapploppscyklisten. F.ö så måste Cavendish vara lite grinig över sin nya cykel, han är inte i närheten av den låga spurtposition han hade på sin Scott Addict. Han är snabb nog, men han drar nog fram en ny hoj till TdF.

 

[STIZZE]

Jag går ner i bocken när det börjar blåsa, och när det börjar gå fort så att man behöver ta för att sitta kvar på rulle. Reaktionsförmågan på att bromsa blir dock betydligt sämre, försöker därför undvika det i klunga så gott jag kan.

 

[scuda]

Så där ja - happy fortsätter erövra googlespace, bit för bit.
http://www.google.com/search?hl=sv&q=ligga+med+bock&safe=active

 

[slice me nice]

Så fort jag ligger först i klungan blir det ner i bocken, plus större delen av tiden på solocykling. Särskilt vid motvind.
Den ganska obekväma bocken på min tidigare gamla lite för stora hoj användes inte särskilt mycket, men nu när jag har en cykel som passar bättre och en ganska "grund" bock används den friskt. Detta trots att den nya cykeln har betydligt mer aggressiv drop.

 

[Skogling]

Vic skrev:
-------------------------------------------------------
> Gör som KBCK, ligg alltid med bocken.

+1.

Det viktigaste är att man ligger med bocken när man kränker någon stackare. Efter första bästa krön går man upp på reglagen och dör. :)

 

[bjorre]

Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Det viktigaste är att man ligger med bocken när
> man kränker någon stackare. Efter första bästa
> krön går man upp på reglagen och dör. :)

Jag trodde man gick ner i bocken och ökade farten på krönet EFTER man kränkt?

 

[Tille]

För vem är det kränkande? Skogling eller bocken?

 

[mzi]

Man ökar farten på könet efter att man bestigit bocken, såklart.

 

[Stevie DeVille]

hihi