Sökresultat

tyskarna funderar i en artikel på varför egentligen de har förbud mot blinkande lampor monterade på cykeln, men högst ologiskt tillåtna om de sitter på hjälm eller på kroppen. man blir väl svaret skyldig. konstateras att de är tillåtna i många länder, och här och var rekommenderade jag hör till...

håller med. det finns som sagt ett antal tänkbara orsaker varav jag nämnde några. olika luftmotstånd och kroppsvikt är ett par ytterligare. jag är normalstor och kamraterna också. de låg inte regelmässigt i bocken och hade sedvanlig lycraklädsel, jag något liknande, och förstås rakt styre. men...

det var ju en potentiell komplimang, men jag var den svagaste. och en nackdel med min tyngre däck och cykel är tyngre klättringar. inte för att min 29 fs är något bojsänke. innan jag tyngde ned den med sänkstolpe, bredare fälgar och däck var den under 10kg.

aldrig förstått konceptet att skon skall sitta hårt fixerad. visst float föredras. optimal position varierar med vilken cykel man för dagen väljer, om man drar på eller relaxar, om man sitter eller kör stående mm det som däremot inte gillas är eftergivlighet motsvarande skons yttre del. ger...

varför ska ts nödvändigtvis köpa nya däck för 1000+ sek för en enda tur? ett par halvslitna lite nättare xc-däck eventuellt aktuella för utbyte efter turen, och som man på det här sättet möjligen offrar kan räcka långt. och det är bara fyra dagars cykling vi talar om, inte ett strategiskt...

låter smart. det är viktigt att även den något mindre entusiastiska klättraren njuter av tillvaron. själv har jag inte så mycket emot höjdmeter, även om jag har svårt känna den direkta njutningen, men jag ogillar att sedan inte kunna fritt rulla på nedför med luftmotståndet som fartbegränsare...

om man kan hålla ner antalet kollin såpass att man kan ta sig fram gåendes i icke cykelvänliga miljöer utan att behöva gå flera varv är mycket vunnet. vanligt touringupplägg med sidoväskor fram och bak plus något femte kolli ovan pakethållaren bak är i det läget en logistisk utmaning. den...

. underbart. och en illustration till det värdefulla att ha med reservdäck. cordbrott har varit slutet för ett flertal av mina bromptondäck. kör gärna däck i det lättare gardet, så inte så konstigt kanske, och cyklar mer på brompton än något annat. trots det är mitt intryck att det händer...

http://foldabiketravel.com/ .

det har nog inte varit så mycket om detta i tråden? det jag själv tänker mig som viktigt vid längre resa är åtminstone ett par reservdäck, och några andra bromptonspecifika detaljer, t ex låsningen för styret upptill höger på framgaffeln. ta gärna tillfälligt bort det om du skulle checka in...

der rätta. är det ett ursprungligt tillverkningsfel kan de tänkas bjuda på ny ram fast det gått en tid...

blinkande bakljus är utan vidare accepterat av farbror blå. hög frekvens eller ej. det är ett irriterande moment om man cyklar i klunga. men vid övrig framfart sparar det ström på två sätt. dels genom det intermittenta tillslaget, dels att man klarar sig med -mycket- mindre ljusstyrka för...

fästet på den där stvzo knog blinder- lampan så här på avstånd ser ut att garantera att lampan lossnar fortare än man kan säga trottoarkant. man vill gärna kunna köpa alternativa fästen att ha permanent på sina olika cyklar. och sedan montera lampan utefter dagsformen. garmin är ett sånt fäste...

i korea höll man tills 2023 på med ett liknande koncept. nyfödda sågs tidigare som ett år gamla när de föddes. numera betecknas där som hos oss första levnadsåret som ålder noll år, tills man når12 månader utanför livmodern. hur man resonerade kring detta vid jesus födelse vet jag inte. men...

tre veckors väntan på åtgärd av nylevererad doa-cykel är inte rimligt. det här bör de efter vad som hänt lägga kraft på att fixa medan ni väntar. klarar de inte det, får de lämpligtvis ta fram en fungerande cykel ur en annan kartong.

intressant inpass. det är decennier alltså tiotal vi pratar om, och det första får förstås tiotalsprefixet noll. nolltiotalet om man skall var lite övertydlig. men nollte låter ju konstigt. nollnollte inte direkt bättre:) engelsmännen som tycker vi lever i tjugoförsta århundrandet skulle...

ja det händer ju ibland. och ofta krånglar man i förstone till det. som nollnolltalet i stället för nolltalet aka nougthies, nullerjahre, gli anni zero, null-årene, de nultjes, nulta leta osv det är väl bara vi och finnarna som lagt till en extra nolla? som vore det ett sekel man skulle...

en klassisk kombo är rocket ron fram, och det mer omönstrade thunder burt bak. liknar det upplägg du skulle kunna ha. (ot) kan sedan berätta om när jag prövade konceptet racing ray fram, racing ralph bak. ray säljs som ett dedicerat framdäck, och liknar rocket ron både i känsla och utseende...

ett onödigt förbiseende? dock sitter väl 99 procent av tunnelbanans passagerare och tittar i sina mobiler. bra ändå att man lägger dedicerade rätt tilltagna resurser på att förbättra framkomligheten för cyklar i området. det har varit kaos på riktigt. vad som verkligen skulle göra skillnad...

det spelar nog inte så stor roll, men om du sätter smart sam bak har du chans att slita ut det, sedan slippa det. rocket ron är ett förhållandevis bra framdäck. fyller gärna på med nya däck fram, för att gynna både mönster och greppigt gummi där. när bakdäcket slitits ut, flyttas framdäcket...