Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Mm. Kan räcka skjuta sadeln längst bak och det är helt okej!
Sedan var steget till large inte enormt. 470mm. På med en 35mm stem ochbdet kanske är chill.
Men en cykel som denna vill man nog mycket stå trampa.
Min Marino är i kortaste laget men då jag står 80% av tiden ute på stigen så är...
Ja den lär komma mot hösten. Vikt är 3.2-3.5kg och en Spur är runt 2kg.
Min Marino HT känns endå bra rapp. Hjälper med 1350gram hjul på ;).
Kanske värt att hålla koll på market om en Spur dyker upp.
Kanske till och med blir lite lager tömning till bra pris i höst.
Alltid kul att hitta trådar som denna dagar efter man beställt en SID av äldre modell. Bara hålla tummarna man får ett bra exemplar. Kikade på 2024 men det var 4000kr extra. 11k för en gaffel är saftigt.
Jepp. Stig 115, Ripley, ibis 115 osv är alla alternativ.
Men jag kommer köra med remote lockout på dämparna så kanske kan bli bra med en SP Marino. Uppgraderar jag till race day 2 dämparen med 3P så har man all möjlighet att få bra effektivitet.
Tallboy verkar vara mera kortslagig enduro. Dvs sitta ner och trampa för att ta sig upp för berget.
Vill ha något som är effektivt uppför och väldigt kompetent utför. Finns flera modeller men alla är dyra.
Ingen av dom säljs som lösa ramar. Visst kan man köpa en färdig hoj och kränga delarna men har alla delar redan förutom ram och bakdämpare.
Jag vill ha något som är en stark kontrast till min Tyee. Min Marino hardtail är väldigt trevlig uppför men utför så blir det lite jobbigt för knäna. Åkt...
Någon som testat få till en DC Marino?
Varit sugen på en Transition Spur men en ramkit är närmare 30k. Funderar om man kan få till något liknande på egen väg. Största frågan är hur trampeffektiv man kan få länkaget.
Jag tycker nästa det är lättare att ta andra vägen upp. Via vägen och sedan grusvägen som är klättringen för sulan. Det är tekniskt längre sträcka men det är väldigt mycket snällare stigning. Klättra via bostadsområdet och upp mot toppen är ett rejält konditionspass.
Edit: karta.
Stå inte nere vid skidbacken utan där jag länkar nedan. Du kör av asfaltsvägen och sedan kanske 50-75m på grusvägen så öppnar det sig. Du står parkerad precis vid transporten upp till toppen från baksidan och Sulan.
https://maps.app.goo.gl/VSvYKLkgVCeqPax37?g_st=com.google.maps.preview.copy