Sökresultat

Jag har haft däck som aldrig blir bättre än så på grund av att de är skeva i stommen. Om du kollar längs kanten att däcket ligger rätt hela varvet runt så är det inget att göra åt. Kan inte se att det skall vålla några problem ändå!

Vad roterar inte rätt. Däck som sitter fel på fälgen eller hela hjulet som roterar fel?

Förtydligande: Växelörat är specifikt för ramen. Bör gå att hitta om du googlar på ramtillverkare och modell. Om du köper en SRAM bakväxel så skall du dock inte ha ett växelöra för direct mount det har bara shimanoväxlar.

LBS ställa in rebound?... :) Nej! Ironi kanske inte framgår så bra i text..

Men nu kommer alla internetcyklister rasa! Kan det vara så enkelt? Kan man inte bara köpa sig en bra känsla? Jäla skit fan! Har kollat lite Amerikanska forum. Där åker folk till butiken de köpt cykeln för att ställa in sag och rebound. Så borde vi i också ha det i Sverige! LBS fixar säkert...

Nu vet jag inte hur du räknar returen om det är från öppet läge (ingen returdämpning) och klicken från det eller från stängt läge. Med 260 psi bak och bara 5 klick rebound från öppet läge känns det som att returen är lite på snabba sidan?

Evalds är super att ha att göra med. De kommer lösa detta på bästa sätt. Riktigt seriös firma är min erfarenhet. Fick också fel grejor en gång. De skickade rätt grejor och jag fick behålla det felaktiga kostnadsfritt. Bra lösning!

Är en storlek XL väl? De verkar segast att få fram. Grattis till en kanoncykel!

När det gäller trampeffektivitet så vänjer man sig vid olika positioner i viss mån. Sadeln går att flytta i längsled och även klossarna i skorna för att närma sig en mer gammaldags geometri sett till knäposition över pedalen. Tror dock att du blir mer än nöjd med Ripleyns nya geometri. 76 grader...

Och kedjan rostig. Inte konstigt att det sket sig!

Ripmon fick känna på botten. Åtminstone bak. Notera hur fint bakdäcket smiter om stenen på sista bilden. Både däck och bakfälg överlevde övningen!

Har också upplevt detta när jag tränat för mycket. Svårt att närma mig maxpuls och pulsen är lägre vid tröskel än normalt. En veckas vila så blir allt normalt för mig igen.

Det är GX jag beställt och fått. MT-520 ok och MT-501 reglage, det är väl de som Ibis kallar Deore. Hoppas få kolstyret med insertsen också!

Tack för info. När vädret blir lite bättre får jag testa mer. Verkar ligga hyfsat rätt ändå. Det satt 4-kolvs ok på cykeln och 180mm skivor fram och bak. Stod 2-kolvs och 160mm skivor i specen när jag beställde. I specen stod även att det skulle vara Ibis kolfiberstyre men det satt Ibis...

Premiärtur i lördags! Redan första turen klarades en del tekniska passager som jag inte klarat med gamla cykeln (Scott Spark 930 2017). Sittställningen med det branta sadelröret och längre reach gör att man hamnar mer mitt i cykeln vilket verkar att föredra när det skall brännas över rotmattor...

Kollade närmare på lådan den kom i. Har legat en Made Linium i den som CK också säljer. Alltså är det nog CK som satt ihop den. Beröm till CK alltså för ett fint jobb med monteringen!

Leverans idag. Beställde 25:e dec som jag nämnt tidigare. Har gått igenom allt på cykeln och den är monterad mycket bra. Bara bromsslangen fram som är liiite lång. Kom inte i en Cykelkraftlåda. Misstänker att den är monterad i Düskland då det var spår av fraktsedlar till just CK från Tyskland...

Tack! Har läst denna tråd ett antal gånger så jag kommer att gå igenom allt innan premiärturen. Tror och hoppas jag blir nöjd!

Nu händer det grejor! Beställde en Ripmo GX large blå den 25:e dec. Igår låg den i plockkö och idag fick jag trackingnummer. 3 månaders lev. tid alltså. Skall bli så jävla spännande att se vad som ligger i lådan och om rätt grejor sitter på monterade på ett korrekt sätt.

Har kört Vättern 3ggr i klunga på mellan 9:15 och 8:15 samt diverse andra motionslopp. De som blivit avhängda har oftast varit de med låg kadens. De pallar ungefär 10-15 mil sedan tar de slut är i alla fall min erfarenhet.