Sökresultat

Man måste bara byta hela vevpartiet om det är nitat, vilket ditt är. Om du köper ett med klingbultar istället så kan du byta bara dreven nästa gång. Det kanske är så att du bara använder ett av dreven, då kan du byta bara det. Det blir billig pendling.

Finns det någon anledning till att du vill byta vevparti? Om du inte har slitit på minsta drevet så kan du byta de två stora dreven utan att ta loss vevpartiet.

Jag undrar samma sak. Jag har beställt därifrån ett antal gånger tidigare eftersom de har ett sortiment som andra saknar. Då verkade det som att de inte hade något fraktavtal utan skickade med vanligt porto beroende på storlek och vikt. Så för större saker har det varit dyr frakt jämfört med...

Precis! En gammal Idéale slår en nytillverkad Brooks på alla punkter.

Jag har en "27,5"-gaffel av annat märke så rymligheten kan skilja. Men på den har jag iallafall cyklat med 50mm däck på 19mm 622-fälg. För närvarande har jag 42mm däck på 23mm 622-fälg och det är gott om plats. Jag har köpt 47mm däck och räknar med att de funkar på 23mm fälg. 50mm på den fälgen...

En ny drivlina kostar några hundra, ett nytt hjulpar med deore-nav drygt tusen. Du kan lätt byta allt för max 2000 om du gör det själv. Då har du i princip en ny cykel med en ram du vet att du gillar. Jag är tveksam till att det är ramen själv som knakar. Jag tror snarare på någon kontaktyta...

Finns även här. https://www.sjscycles.co.uk/rims-tape/westwood-28-x-112-635-chrome-rim-36-hole/

Du kanske vill ha något sådant här? https://www.dutchbikebits.com/traditional-bicycle-wheel-rims

Instämmer på båda punkterna.

+1 på allt Imponerande bakskärm. En liknande framskärm är möjlig att hitta om man verkligen anstränger sig, Men jag vet ingen som tillverkar en bakskärm som ger så bra skydd i båda ändar längre. Trelleborg-däck också, fina grejer.