Sökresultat

Förutsättningen för att de flesta cykelköpare skall vara vinnare är just det du påpekar, att man inte handlar i exempelvis Tyskland med lägre priser. Den stora nackdelen med upplägget är ju att man låser sig, och inte ser andra alternativ. Exemplvis köpa online i Tyskland, eller utnyttja...

Med de förutsättningarna så är marginalskatten ca 30%. Så du får 0.7 x 1301 mindre per månad efter skatt. På 3 år ca 32.800 mindre. Och som jag sa tidigare ca 9300 mindre i det statliga pensionssystemet. Totalt ca 42.100. Och sedan tillkommer förmånsbeskattning. Och sedan tillkommer motsvarande...

Alla tjänar inte på det. Staten får in mindre skatt via arbetsgivaravgiften, och om lönen är tillräckligt hög också genom lägre statlig inkomstskatt. Landsting och kommun får in lägre landstings/kommunal skatt. Nu är det väl inte så många som utnyttjar upplägget, så det blir inte så stora...

Jag förstår inte hur löneökningar äter in de minskade avsättningarna till pension? Det enda sättet att få den iden att fungera är att löneökningarna uteblir om du inte utnyttjar upplägget. En "förlorad" avsättning till pensionssystemen är förlorad för alltid. Jag tror du räknat fel på hur mycket...

Företaget som nämns i startinlägget verkar vara ett företag under uppstart, i varje fall i Sverige. 2023 hade man i princip ingen omsättning. På deras hemsida uppmanas dessutom intresserade cykelköpare att övertala sin arbetsgivare. Så det är väl lite förtäckt reklam. Det nämndes i tidigare...

De flesta, kanske alla, vinner på det. Men nackdelen är att man är låst till vad leverantören kan erbjuda, så du missar möjligheten att hitta bra priser på hela marknaden. Eftersom många här köper cyklar på nätet från exempelvis Tyskland, så missar du den möjligheten. Och skall du "tjäna" mycket...

Det kan vara förmånligt för dem också. Rent hypotetiskt, elcyklar kostar som regel inte 50.000, de flesta hamnar kring säg 25.000. Då betalar man nästan ingen förmånsskatt, så där rök den utgiften. En del låginkomsttagare har ingen eller låg tjänstepension, så då behöver man inte lägga in...

Den som bör räkna på det är ju de som tänker köpa en förmånscykel. Det skiljer från fall till fall, och det är fler parametrar som måste tas med i kalkylen. Så att ge ett generellt svar utifrån sina egna förutsättningar kommer ju inte att fungera för alla. Exempelvis alla köper inte förmånscykel...

Nej, det är ingen avdragsrätt. Det är ju som vilket annat sparande som helst. Med eller utan mål. Och jag tänker, kan man spara på typ bankkonto, aktiedepå, ISK konto eller någon annan sparform för framtida pensionskonsumtion, då borde man klara av att spara till cykelköp. Men vi verkar leva i...

Fast där blev det väl ändå ett litet fel. Nystartade privata pensionssparande finns inte kvar sedan några år tillbaka. Så du kan inte starta ett nytt privat pensionssparande med avdragsrätt för premieinbetalningar som skall kompensera för annat pensionsbortfall när du skaffar någon form av...

Marknadsvärde på elcyklar är inte så högt som man kan tro. Får man 50% av nypriset efter 2-3 år skall man nog vara tacksam. Det är ju en hel del reor som pressar ned begagnatpriser. Senast sålde XXL (bara för några dagar sedan) en elcykel som efter rea + rabatt kostade strax under 16.000...

Det var jag inte medveten om. Men i vilket fall som helst så är det ett bra pris för konsumenten. Här är en länk som ger en indikation om vad samma cykel kostade innan reor, kanske ifjor, https://sjostancykel.se/cyklar/975-cube-touring-hybrid-one-625-mork-gron.html Man kan hitta kanonpriser på...

Instämmer med ovanstående. En av Bosch's starkaste motorer och största batteriet. Det brukar klankas ned på billiga dämpgafflar, men de bör kunna bytas. Det verkar vara fjorårets modell, därav priset. Men det ändrar inte kvaliten. Normalt kostar elcyklar med motsvarande motorsystem/batteri över...

Ok, då förstår jag lite bättre. Det kan ju vara så att cykeln är monterad med fel vevlager från början. Då kan du får effekten att kedjan slår i växeln när du ligger på de minsta dreven på kassetten (eller frihjulsnav tror jag du har). Det förklara också varför verkstad inte lyckats justera...

Om den varit orapp i växlingen sedan du köpt den (förutsatt att den var ny då) så beror det förmodligen inte på slitage. Mer på att växlarna borde justeras. Och en framväxel sliter man inte ut på 1.5 år. Ett vevparti håller också länge. Vad är det för cykel du har?

Ok, då verkar du ha ett nav med "maximalt" antal ekrar. Det finns nav med fler ekrar, exempelvis för långfärdscykling, med då handlar det om nav för kassett. Om du inte tänker byta ekrar själv, så är det nog enklare att prata med en cykelverkstad som kan bygga hjul. De borde ha erfarenhet av...

Enklast är att plocka av hjulet, ta av en (ev två om hjulet är "assymetriskt" ekrat) eker och mäta. Oklart om nipplar ingår när man köper eker. Jag undrar på vilket/vilka hjul ekerbrotten sker? Framhjul, bakhjul eller båda? Och hur många ekrar sitter det på hjulen? Bromstyp? Om du exempelvis...

Det är roligare att nörda ner sig i hjulbygge, eker fabrikat, var ekerbrott sker etc.

Om ekrarna går så ofta så kan det vara lönt att lära sig byta själv. Det är lätt att byta, det som tar tid är att plocka av hjul, slang, däck och fälgband. Och sedan i omvänd ordning när ekerbytet är gjort. Det är inte heller så svårt att rikta hjälpligt i ramen.

En snabbgoogling ger att Sportson tar 900 kronor för arbetet, sen tillkommer material. Kanske 300-500 för ekrarna. Och sen nipplar. Så grovt räknat omkring 1500 för att bygga om ett hjul. Men jag misstänker att bakhjulet belastas mest, så det räcker kanske att bygga om det.