Sökresultat

Se https://happyride.se/forum/threads/nar-ska-sj-tillata-cyklar.3704458/post-4641287

Jo jag vet. Det handlar också om hur långa perronger som finns och all annan infra som krävs för att köra längre tåg. Jag tror att min avsikt bara var att visa på att inställningen spelar roll. Om det går att göra i Danmark är det ju knappast omöjligt att efterlikna i Sverige om viljan finns...

Hela poängen med tåg är ju att det går att haka på fler vagnar? Gör som i Köpenhamn och ha en helt egen vagn för cyklar!

Det stämmer inte helt. Min bästa ”cykel på tåg” upplevelse var just att ta cykeln på snabbtåg i Tyskland. Vi tog båten från Göteborg till Kiel och hoppade där på snabbtåget till Basel. Vi hade bokat 5st numrerade cykelplatser med sittplats i anslutning. Kunde lugnt och enkelt hoppa på tåget och...

Kanske ett extremt exempel men vi har ett sommarställe i släkten som ligger i Dalsland och närmaste tätort är Mellerud. Jag kan ta mig dit med cykel men det drygt 50K att cykla och bara 20K med bil via E45 som blivit uppgraderad med 2+1 för något år sedan.

Gerard Vroomen är ju en stark förespråkare för 650b så många av de cyklar han designat på Open och 3T har utformats för att fungera bra med två hjulstorlekar. Lyssnade nyligen på en pod där han intervjuades inför att Open nu släppt sin V2 av UP där officiellt stöd för 650b tagits bort och han...

Jag håller helt med dig och det är synd att 650b verkar dö en långsam död på gravelbikes när det känns som den uppenbara lösningen på att köra breda däck på en ram som fortfarande har geometri som ger en rapp och rolig känsla. Har fortfarande inte uppfattat någon nackdel med det mer än att det...

Jag kör med 27.5" x 2.2" Conti Race King på min 3T och det är fantastiskt på allt annat än perfekt asfalt. Speciellt när man får upp farten lite på grusvägar och det känns som att sväva fram på moln ;)

Tufo Speedero!

Jag skulle faktiskt tro att det går på ett ut ungefär. Även om det inte är dura ace på gravel-varianten så är det ändå rätt kostsamt att köpa alla delar separat. Kolgaffeln från Ritchey går på 6000kr, GRX 820 ligger på typ 10000kr och sen ska man ha hjul, styre, styrstam osv med.

Det går inte ihop med den angivna totalvikten på under 11kg? Jag har själv en stålcykel med väldigt liknande komponenter och dessutom lite lättare hjul som väger strax över 11kg med en ram på ca 2kg. Skulle därför tro att den här väger något liknande.

Synd att den bara finns i två (för min del små) storlekar. Dom borde lära av Fairlight och erbjuda fler storlekar nu när det ändå är lite av en lyxprodukt med småskalig tillverkning.

Jag hade missat att den är tillverkad i Sverige! Jag bara antog att den var från fjärran med en svensk sticker. I så fall ber jag om ursäkt.

Ju mer jag tänker på det desto mer känner jag att den kostar typ 10k för mycket? Nu är det några tusen dyrare än en Canyon i kolfiber med elektriska växlar. Såklart är det ju lite att jämföra äpplen och päron, men kommer inte ifrån att en stål-gravel med komponenter ur mellansegmentet inte borde...

Haha ja inte kan det tillföra något funktionellt men jag gillar det faktiskt som en design-detalj!

Lite ovanligt att skicka med en high-end kolfibersadel med en stålhoj som denna men uppfriskande ;)

Jag gillar den verkligen! Kul med en moden relevant cykel från ett av de traditionella svenska cykeltillverkarna!

Jag köpte ut min leasingcykel efter tre år för 6000kr (nypris 25000kr) och sålde den på Blocket för 14000kr och använde "vinsten" till en ny cykel. Oavsett om du vill behålla den för egen del så tror jag det smartaste är att köpa ut den :)

Jag tänker mig något liknande det som ofta finns på tåg nere i europa där man kan hänga cykeln och det finns ett ställe att även placera det nedre hjulet. Det här var de bästa bilderna jag hittade men det finns säkert ännu bättre alternativ! Allra bäst i kombination med spännband såklart! Tycker...

Haha okej, jag ger mig. Jag kunde ha ansträngt mig mera. :) Men tycker inte att det står i konflikt med att förvänta sig ett cykelställ för cyklar? Vad tycker du?