Sökresultat

Jag tycker du skall be racercyklisterna här på forumet om råd kring vilka hjul so kan passa din cykeln. Det är ju trots allt en racercykel, inte en hybridcykel. Be om tips på bra och prisvärda hjul.

Jag är inte expert/finsmakare på hjul, fälgar, nav och bodies. Men av annonsen så framgår det att det är 26 tums hjul, och din cykel lär väl ha 28 tums hjul (kan inte hitta specen). Min maggropskänsla är att det kommer att bli dyrt om du inte klarar av att göra servicearbete och byten själv.

Om du tycker det är kul att mecka så behöver du inte betala 560 kronor för att montera 2 hjul. Det är ganska enkelt. Ta av hjulen, flytta däck och eventuella slangar och fälgband + kassett, sätt tillbaka de nya hjulen. Om du låter verkstad göra så enkla saker, så är det knappt lönt att renovera.

Nu har ju oskiP bestämt sig för den remdrivna varianten med 8 växlar. Så han slipper fundera på kassettbyte, och eventuellt bakväxelbyte pga. de negativa kommentarerna kring denna. Bara att se fram emot en recension av cykelköpet.

Fast det förutsätter att man byter kassett. På en redan nyckelfärdig cykel. Kanske enklare att gå på exempelvis en 2x9 lösning från början. Men det vill tydligen inte TS. På rem/navväxel cykeln/cyklarna, med 8 växlar som diskuterats i tråden går det ju inte att byta. Där är omfånget fixerat av...

Bara en nyfiken fråga. Varför vill du köpa en ny cykel? Om din gamla fungerar så är det bara att underhålla den och cykla på. En synpunkt, de 8 växlade cyklarna som diskuterats har begränsat utväxlingsomfång. Om din pendlingsväg är kuperad hade jag gått på en cykel med fler växlar.

Jag tror att TS har länkat till dammodellen av Spezialized Sirrus eftersom den är kraftig prisnedsatt, till nästan halva listpriset. Herrmodellen kostar ca 6500 mer. Så frågan är hur mycket vekare ramen blir. Jag har en White hybrid av dammodell, men den är iofs mer som Scott MTB'n. Jag märker...

Jag är inte så tekniskt insatt. Men det ser intressant ut. Jag undrar bara hur man laddar sitt elcykelbatteri från powerbanken? Det kan vara ett alternativ till ett dyrt extrabatteri. På mitt batteri finns ingen möjlighet att ladda via USB, så enda möjligheten verka vara att ta med sig elcykel...

Om du tänker trimma din elcykel, så kommer den att bli en moped av något slag, alternativt motorcykel. Och det brukar inte accepteras på Happyride. Troligtvis stängs tråden när någon moderator ser din rubrik.

Jag får hoppas att allt löser sig. Men jag är fortfarande av åsikten att när det blir för mycket samtidiga reparationer på en cykel, så bör man ge upp och köpa en ny cykel. Jag hoppas att TS ror allt i land.

Tack för återkopplingen, det är för kollektiv kunskapsuppbyggnad! Min misstanke, som bara är en hypotes, är att batteriet har degenerats. Om du alltid laddat till 100% och sedan låtit det ligga, så kan det påskynda åldrandet avsevärt. För det mesta så används ju cyklar inte, dom står parkerade...

Hur gick det, lyckades du lösa problemet med att cykeln tappar kraft?

Ok, men jag orkar inte söka efter motorleverantör till din Crescent. Men om det är Egoing, som är Bafang, så har den haft en del problem som diskuterats i detta forum. Om du laddar till 100% och låter batteriet ligga, så kan det batteriet åldras snabbare. Din symptombeskrivning kan tyda på ett...

Några förtydligande frågor: Är det navmotor eller vevhus/centrum motor? Om vevhusmotor, vilken tillverkare? Om du laddar fullt, och låter batteriet ligga fulladdat, så kommer cellerna att degenerera snabbare. Jag laddar bara fullt när jag skall cykla långt, och då så nära som möjligt när jag...

Har ingen aning. Vad har du för motor/elsystem? Shimano eller Egoing/Bafang? Den senare verkar ha en del problem, enligt trådar på detta forum. En hypotes är att batteriet/cellerna är slitna. Hur brukar du ladda, alltid fullt och sedan cykla till det är tomt?

Det var inte min mening att kränka någon. Men jag tycker att TS bör göra en genomgång av allt som bör bytas inom en snar framtid. Cykeln ser ju ganska sliten ut, det kan vara mer än pedaler/lager/vevparti som behöver bytas, så i slutändan kan det kosta för mycket. Det är svårt att se från...

Överhala -> over haul -> översyn. Nu vet jag det också.

Kunde inte låta bli. Trodde först att kranken var en sliten häst, och fick inte ihop det med cykling. Men nu vet jag vad det är. I vilket fall som helst så borde thread creator göra en ordentlig överhalning av cykeln.

Om du skall byta vevparti så kan du fundera på om du vill få annan utväxling på cykeln. Med tanke på hur rostigt allt ser ut bör du kolla slitage på kedja och kassett. Delar och verktyg för rubbet kan lätt hamna närmare 2 tusen. Kanske intressantare att köpa ny cykel där alla slitdelar är nya!?

Ser nu att det är mer än kranken som är sliten. Även bracketten är sliten. Så det blir en del verktyg och delar som måste köpas. Satsa på andra shoppar än BT.