Sökresultat

OTB igår. Inte sådan missär som andra o tråden men det kunde gått värre. Ser i luften att jag har perfekt riktning mot en stor sten. Får ut en arm att ta emot lite av kraften med. Träffar ändå stenen med hakan och glider sen över även med nyckelben och övre del av bröstet. Höger lår precis ovan...

Är du nybörjare på mtb så spelar det ingen roll vad för cykel du köper. Börja med något billigt och testa om du gillar det. För många är rötterna och stenarna omöjliga hinder oavsett vad för cykel de har. Men detta är bara min personliga åsikt.

Lyckades efter en Lång stund med Google hitta alldeles för dyra skruvar. Fick en massa lager som jag inte behöver på köper. Kanske bra att ha ngn gång....

Vore bra att testa med en ny skruv. Fungerade.

Behövdes inte men bra förslag.

Bytte skruv så löste det sig.

Som rubriken. Till slut dog den. Vad ska jag göra nu. 520 plus eller finns det något bättre??

En fundering, varför har jag och en del andra ett Z på ljusblå bakgrund. Se bild.

Efter att lyssnat på Reck testade även jag 3*10min(30/15). 14, 13,13 intervaller för att få det att bli prick 20 min ”hög” effekt. Det är inte helt lätt att hitta nivåerna. Trodde under första set att detta var för lätt, på sista var det definitivt inte det. För mig var det benen som fick det...

Håller absolut inte med. Lockout är ju guld eller så har jag en sjukt trampoeffektiv cykel.

Jag tror inte det är fel åtdraget. Möjligen att jag missat att montera någon spacer längst in bakom kassetten. Tror Dick inte det ska vara någon på xtr 12s.

Är nog ändå inte ekrarna. Verkar vara från kadetten. Om jag bromsar fast hjulet och lägger tryck på pedal knäpper det till för att sedan knäppa igen när jag släpper trycket. Har testat att hålla i alla ekrar var för sig dör de korsar varandra och ingen skillnad. När jag la på fett i splinsen...

Hjulet är rakt, men det knakar ändå. Bara att lämna in alltså. Eller hur kollar jag ekerspänning? Känns som om de är spända bra när jag känner med fingrarna.

Har problem med att det knirkar och låter från mitt bakhjul. Är rätt säker på att fet är ekrarna som rör på sig. Lät mindre ett tag när jag satte fett precis där ekrarna korsar varandra. Vad ska jag göra? Spänna ekrarna hårdare eller kan de vara för hårt spända. Gjorde en krasch men vet inte...

Damen verkar nu när våren kommer vilja ha en racer. Planet-x har ju sjukt mycket modeller. Länken tidigare fungerar inte längre. Nya förslag på lätta cyklar. Behöver inte vara styvaste ramen...

Här har ni lösningen för alla framtida resor med cykel. Kläderna ska ju ändå med, varför inte använda dem på bästa sätt under hela resan.

Många som engagerar sig i tråden. Här kommer riktiga anledningen till rubriken. Klarar mig hyffsat på 38/28 som är min lättaste växel. Tror dock att jag skulle kunna kapa några sekunder/minuter på ”viktiga” stravsegment med mer optimal kadens. Typ sa calobra, mont Ventoux....etc. Hemma i...

Verkar som om det bara är att gilla läget då. Har P2M vevparti och det blir dyrt att byta ut det. Kör redan med 38t på 130 bultdiameter. Bakväxel är också dyrt att byta. Får väl höja FTP lite till istället.

Kör på en 38 fram nu men det är onödigt låg kadens när det blir upp mot 15% stigning. Tror inte det går att köra större bak än jag har nu på ”klätterhjulen” 10-28 utan att byta växel. Är det någon som testat 53/34 fram med di2 växlar. Fungerar det bra? Vill inte gärna ha kvar 53. Skulle vilja...

På väg ner precis nu för en vecka i Maspalomas. Racer finns med i bagaget, frågan är bara hur mycket cykeltid jag kommer att lyckas förhandla till mig. Blir förmodligen mest korta och hårda pass för mig under veckan.