Sökresultat

Det var nog den allmänna hypen för slanglöst som fick mig att satsa på denna lösning. Jag ville ha en lätt cykel med breda däck (framförallt fram) för att ta mig fram på skogstigar. Jag har kört 20/30 fram/bak på dessa stigar i 2år+ på Schwalbe slangfria däck med stor förnöjelse. Förnöjelsen...

Du har säkert en poäng där, men om man inte kan lita på tillverkarens rekommendationer utan att havera så får mann lite noja.

Nej så är det nog, mest kladd med sealant. Tyckte jag läst på och kört så lågt tryck jag kunde med respekt för rekommendationer och tillåtna värden enligt däckmärkning.

Exploderade slangen eller däcket?

Jag skall höra efter med WTB-support för det går ju att reda ut. Återkommer.

Nej, Jag har reklammerat Maxxis däcket och får ser var det landar, förhoppningsvis pengarna tillbaka. Kommer ALDRIG att köpa ett Maxxis däck igen! Beställde nyss ett clincher-däck och slang och då tillämpar jag de gränser för lufttryck som står på däcket, kanske testar lite lägre också. Funkar...

Här tror jag svaret finns! Det förefaller som att angivna tryckvärden stämmer bättre för däck med slang!

Nja, uppenbarligen anger tillverkare en sak medan brukare kommit fram till annat. Det får bli slang i däcket istället.

Står på däcket 35-60PSI

Jo, har ju inte haft problem med mina sex WTB fälgar och Schwalbe däck. Maxxis verkar vara sämre i denna kombo.

Absolut!

Så är det säkert, jag har läst att detta varit problem på vissa batcher av Maxxis däck.

Då måste slangen expandera så mycket att däcket trycks av helt. Är däcket byggt för slang så sitter det ju också mycket hårdare på fälgen. Kanske det är så att de tryckgränser som angespå däcket avser däck med slang och inte slanglöst?

Se bilaga Maxxis_max_psi. Här anges max 60psi, såsom det står på däcket.

Fälgtillverkare anger som du säger ett max tryck för fälgarna. Jag drar mig till minnes att ha haft den diskussionen med WTB support när jag köpte hjulen. För såvitt jag kommer ihåg var värdet högre än 60psi. Ur fälgmanualen har jag klippt ut information om att trycket skall ligga inom...

Hmm, den undre gränsen på i detta fall 35 psi. Är det gränsen för när casingen imploderar då ? Jag inte tolka uppgifter någonstans som att det som tillverkaren anger på däcket är gränserna för vilket tryck som är tillåtna i däcket. Sedan förstår jag också att slanglös konfigurering i MTB gör...

Jag tackar för alla svar och har blivit en hel del klokare av dessa. Däcket har reklammerats, men händelsen har gjort mig lite skraj. Det åker in slangar i våra däck intill dess tillverkarna kommer med rättvisande märkning av tillåtna tryckområden på däcken.

Därför att tillverkaren anger på däcket inom vilka gränser trycket skall ligga. Tyvärr är ju uppenbarligen dessa gränser helt felaktiga.Om trycket ligger inom dessa angivna gränser skall det ju i alla fall inte tryckas av.

Mycket intressant läsning. Hur kan man märka däcket med ett tillåtet område på 35-60psi om man skall tilämpa sådär 20-35psi enligt ovanstående document ? Men det förklarar ändå inte att hur däcket trycks av vid 48psi vid lugn cykling på plant underlag efter 1 km om däcket skall tåla 60 psi.

Vad säger försäkringbolagen om olyckan är framme och man kört med däcktryck utanför angivet (tillåtet) område?