Sökresultat

Väldigt svårt att höra något på filmen tycker jag. Men om cykeln är 2 veckor gammal är det nog inte sliten kassett som är orsaken iaf. Börja om från början kanske inte är fel: Bakväxel: https://si.shimano.com/sv/dm/GARD001 Framväxel: https://si.shimano.com/sv/dm/GAFD001

Ja precis :LOL: Undrade mest om någon hade några erfarenheter av dem?

Kanske har varit uppe innan, men vad tycks om Feedbackställen?

I min erfarenhet är det ingen större skillnad i hållbarhet för 11 (HG) och 12 delat. Jag tycker 12 delat växlar bättre dock.

Vissa Shimanodelar som har varit omöjliga att hitta i EU har funnits på AliExpress. Kolla upp vad delen heter på si.shimano.com och sök. Edit: Vet ej om det är genuina delar men funkar dem så funkar dem. Oftast billigt dessutom.

Ta med den till din LBS, mycket möjligt att dem har rätt hemma

Blir det inte ostabilt?

Ja, verkligen! Såg ju ut att bli 1100-1200g för ~7kkr med xc-fälgarna.

Ja, jag såg det också! Ok! Det får nog bli ett par då!

Om du ändå byter höljen så hade jag gått på kompressionsfria, inte standard shimano eller dylikt.

Är det värt att köpa sig ett par? Har nog ändå tänkt att köpa ett par nya hjul till sommaren, men med dem kanske man kan bygga något bra för en vettig peng.

Vilken modell?

hur ser växelföraren ut på största-största? kanske kan kortas ner 2 länkar edit: jag antar att du har provat att justera b-skruven

Detta kanske är en dum fråga men är Scott och Scott Usa samma?

Amoled (och kanske batteritid) tyckte jag nog var den absolut största uppgraderingen när jag gick från en FR245M till F8. (Sen är det ju rätt najs att ha alla funktioner man vill ha och lite till)

Roka såg ju riktigt najs ut! Någon som har testat? https://www.roka.com/collections/prescription-sunglasses-for-men Som tur är har jag tillräckligt bra syn att jag kan köra med vanliga sportglasögon (Oakley och Julbo) men har tänkt att skaffa ett par slipade solglasögon och då vill man ju...

https://si.shimano.com/en/ev/RD-M360-2808

Har du testat att spänna vajern ytterligare? Kan vara svårt om man inte har barrel adjusters men du vill ju ändå spänna så att växeln precis lägger sig mot h-limit-skruven.

För MTB 1x är det väl snarare 3-4 länkar på HT eller 5-6 på heldämpat (eller om man mäter 3-4 med bakdämpningen helt komprimerad). För landsväg och mer "standard"-drivlinor brukar det funka bra dock. Sram manualen verkar säga 3 länkar med bakdämpningen komprimerad och 5 länkar på HT däremot...

Dra av bodyn och kolla så att ratchetdelarna sitter rätt. På DT naven brukar det bara vara att dra av bodyn med kassetten på.