Sökresultat

Anders och Mads är ju vänner. Är ju bra att våga ställa dumma frågor. Och hålla isär jobb och vänskap. Men jag håller med svaret var ju rätt uppenbart

Då får Prudhomme neutralisera och samla ihop klungan så alla får samma chans

Jo gan bytte tidigt i loppet

Ja alla förhandsfavoriter utom Ganna

Ja man får inte vara lättstressad

Han verkar avvakta till sektor 29

Kollade upp det nu. Det finns ingen gräns för bredd på däcket men höjd för hela hjulet på 700mm. Ett bredare däck bygger ju även på höjden så med de fälgbredder de kör på nu så är gränsen på 38-40mm däck.

Vet inte, de hade en 3dprintad mall som de la runt däcket.

Såg bilder från när uci kollade cyklar före start. Visste inte att det finns en maxbredd för däcken på lvg race. De kollade styrbredd, elektriskahjälpmedel och däcksbredd

De här hyr ut canyon i port alcudia de borde kunna hjälpa dig Cycling Mallorca

Är det skillnad på vilken däcksbredd endurance och aeroad tar? Det skulle ju kunna påverka

Som jag förstått det är orsaken att det tar för mycket resurser av arrangören. Så därför kör båda på söndagen

Någon som vet om Seixas tänkt köra ardennerklassikerna det skulle ju kunna bli riktigt spännande

Mvdp sa ju själv att det är inte så han tävlar, Är man i utbrytning så bidrar man. Sen om det är rätt är ju en annan fråga

Det händer ju lite då och då även på flandern. Personligen tycker jag att flandern och Roubaix ska vara last man standing

Mads och Wout tror jag kommer vara med bättre nästa helg utan backarna. Sen tillkommer ju Ganna kommer bli minst lika galet.

De hade nog stoppat dem om det varit längre in racet. Just nu är det ju ingen stress i klungan

Vildsvinen tyckte Arenberg har varit för lättkört de har gjort förbättringsarbete till nästa helg.

Jag tror absolut det måste vara återanvändbart och inte kräva ombyte. Man vill ju inte se någon krascha och tappa några minuter för att vänta på service och ombyte

Såg lite från Oude Kvaremont såg ju bra ut, men säger ju inget om hur det går i tävlingsfart