Sökresultat

Det är samma stål men 853 är härdat och 631 inte värmebehandlat.

Reynolds 631 är nog så bra stål som går att finna till en sån här typ av cykel tänker jag, rambyggaren visste vad han gjorde när det rörsetet valdes :)

En sak de driver är att stålkvaliteten på sadel- och kedjestag är avgörande för komforten för de är bakändans fjädring. Jag har svårt att tro det för sadelstagen är konstruerade för att främst ta upp en trycklast och töjningen i den ledden blir väldigt liten. S-formade sadelstag påstås fjädra...

Den har funnits med väldigt länge, en del som står i den är vettigt och bra annat är lite mera tveksamt eller underligt

Slipytan på det man slipar blir mindre konkav genom det, vilket kan vara en vara en fördel. Tycker det är största nackdelen med enTormek-typ av slip med liten diameter på slipstenen som ger en konkav yta.

Det händer, dock inte så ofta, att man kommer till ett ställe där det varit fylleslag, om det inte är för mycket och vindskyddet ser någorlunda underhållet ut brukar jag städa upp och ta med mig skräpet till närmsta soptunna. Som ett tack för nyttjandet och för att jag vet hur trevligt det är...

De knivar som var vanligast när vi slipade till restauranger var ett tyskt fabrikat, Giesser och med det här utseendet, sen hade några kockar egna dyrare japanska knivar som Global t.ex. Min egen favorit var helt klart de från Geisser, klockrena i allt från stål till utformning av blad och...

Om man får drömma är ju en riktig stuga med el och spis inte fel ...

Framförallt placeringen och hur det är orienterat, både för vindriktning, utsikt och inte minst solens riktning. Sen är saker som höjd på golv och höjd inuti också viktiga så att det inte blir för lågt och helst ett ganska mjukt trä som golv, absolut inte någon form av skiva, det blir för hårt...

Japanstenen är en kul sak att ha till sin Tormek, vet inte hur mycket allt kostade ihop men vi slipade ett gäng knivar till ett storkök och räknar man inte in tiden gick det åtminstone jämnt upp så att Tormeken betalade sig själv.

Som det till vänster, men mitt bryne har nog ett något finare korn än det i bilden

Jag slipar det mesta med Tormek numera, från knivar till yxor, stämjärn och annat och den gör ett rimligt snabbt och bra arbete, men det jag är mest rädd om tar jag helst för hand och helst med mitt Gotlandsbryne.

För att de används till olika eggverktyg, att använda gotlandsbryne till allt skulle ta alldeles för lång tid så det blir bara någon enstaka gång och när det är en lättare slipning av en finare kniv.

Jag har flera maskiner för att slipa, inklusive en Tormek med väldans massa tillbehör och sen slipstenar med olika korn för handslipning, även en stor japansten. Det jag använder för mina finare knivar är fortfarande en gotländsk sandsten, ett Gotlandsbryne köpt på Tradera för en femtiolapp.

Jag tycker helsmidda Fauber-vevpartier fortfarande har sin plats - på rätt cykel. Har ett sådant på vardags-nyttocykeln, kollade vägmätaren idag under turen in till stan för att handla och den visade precis 1500 mil men vägmätaren är bytt och det är lite mer, vevlagret togs från en annan cykel...

Men en del har flera liv, det som sitter på cykeln nu har fått axelns lagerbanor omslipade efter att ha varit utdömt på grund av gropar i dessa, jag har inte fört bok men tror det har gått runt tusen mil efter det och so far så good :)

Phil Woods vevlager har som sagt samma dim på maskinkullagren men med tanke på vad de kostar får man väl förutsätta att kvaliteten är något bättre än de som Shimano använder till sina hundrakronorsvevlager. Hittade en lite rolig review där Phil Wood-vevlagret först hissades efter ett års bruk...

Man kanske inte skall döma SKF-lagren för hårt, axelbrott kan inträffa med Phil Woods också tydligen

Vevlager kom upp i en annan tråd så tänkte jag kan ge en uppdatering om BB-UN300. Problemet man direkt märker när Shimanos UN300 monteras är att när de yttre skålarna spänns i vevhylsan på ramen så trycks den tunna mellandelen ihop, inte mycket men tillräckligt för att ge en sidokraft som...

Vad Rene Herse skrev efter fem års försäljning är nog en hyfsat rättvisande beskrivning, det finns en risk för axelbrott på det lagret men den är liten. https://www.renehersecycles.com/skf-bottom-brackets-after-5-years/?srsltid=AfmBOop6cSHT9cpQyMUjPAeHlcCmB_7ER4-8tAKsH6Wv1pX0-wZddLox