Sökresultat

Tyvärr är dessa watt inte äkta utan bara resultatet av en strulande NGEco. Någon annan som varit med om liknande och fått rätt på det? Hacken har uppstått då den pendlade kring 0-1500W i ett 10min segment. Skulle tro jag snittade +400W då den gav upp.

Kommunen uppmanar väl till att åka kollektivt, billfritt, cykelstäder osv - så ta med soffan på bussen. Eller köp några hjul på biltema och skruva på och bogsera in den till tippen. Bjud in journalister att åka med.

Effektbehovet för att övervinna luftmotståndet stiger med en faktor 2,74 eftersom 35/25^3

Vilodagar. Urblåsning enligt nedan. Sedan lugna mil inför inför TT premiär som blir i backe på onsdag.

På vilket sätt behövs cykeln för verksamheten?

Tar mig friheten att svara då jag snittade 33,5km/h på 17mil och 1000hm för någon vecka sedan. Tränar med wattmätare. Utmana dina personbästa och disponera. Bra material gör extra mkt i högre farter. För att snitta 35km/h behöver man ligga långa stunder över 40 och då måste du ha bra hjul...

Låter bra inför tisdag!

Företrädesvis på de högsta växlarna dvs sned och slak kedja och hoppet tenderar att ske i samband med ojämnheter i vägen. Ramen har varken lödöra, cirkulärt sadelrör eller stöd för kablage/wire till framväxel så därav singelklinga.

Kör 50T fram och har minst ett kedjehopp per runda. Fyra år senare - vad är lösningen idag? 130BCD

Någon som räknat på fallet då man är anställd i sitt eget AB? Dvs då man ser till både arbetsgivarens och den anställdes ekonomi.

Det krävs 8ggr så mkt effekt att hålla 40 istället för 20 (med avseende på luftmotståndet). Steg 1 är således att köpa en wattmätare.

Provokation på: Hur lite skulle kvinnor tjäna om inte djärva kaxiga män stack ut hakan och vågade begära mkt och därmed drev upp lönerna då? Skall inte de duktiga förhandlarna premieras, de som vågar hoppa på den där tjänsten osv...? Livet är ju inte lätt för någondera kön och det rättvisa...

Generellt verkar offerkoftan vara väldigt bekväm att bära. Med det menar jag att vi lägger i stort sett väldigt lite kraft på att stärka vår självkänsla. Istället så är det alltid någon annans beteende som är oacceptabelt och som skall stävjas och regleras in absurdum via...

För att den väger 10g eller kanske inte ens det om man plockar bort sin garmin kadensmätare. En lika billig tvåbensmätare väger typ 150-200g mer och cyklister betalar ganska ofta 10 000kr/kg eller mer för att få lättare ram, hjul osv.

NG ECO, Rotor 3D24 52/36-110BCD. 799g med alubultar. 111g lättare än min classic med 53/39. Sedan kan man ju lägga till ytterligare 20g på att man kan gå över till en 11-23 kassett vilket ger ekvivalent ratio (från 11-25) sen eventuellt en kedjelänk kortare kedja :) Marginal gains?

Ett vevparti för 3x10 har cirka 10mm bredare mellan vevarmarna en ett 2x10. Råkar ha ett sådant liggande med 53/39 klingor liggandes. Shimano no series, typ Tiagra mao.

Bikester 10% 3Z7KTV8CQ5MN

Tänker inte träna i regn ändå...handlar mer om att jag inte orkar byta klossar mellan träning/tävling. Samt att inte nöta mil på TT-däcken.

"Behöver" bygga träningshjul till tempohojen. Fälgar i kolfiber - gärna 32h. Ingen stor budget.

Tack NLC! Alu eller stål i klingbultarna? Då jag precis uteslutit FSA kolfibervevar så blir det högst troligt en NGECO med Rotor3D24. Tyvärr är den slutsåld i Type S versionen med 110BCD annars finns det i 130BCD till bra pris där klingor, klingbultar och verktyg medföljer.