Sökresultat

Jag får det till 46,1 mm höjd 44,1 mm yttre diameter vid tätningen 42 mm diameter vid insidan av tätningen mätt på aluminiumet 14,8 mm inner diameter lager 20,95 mm inner diameter innanför det inre lagret. 36,1 mm diameter vid pawlsen Distansen som skall sitta på insidan är 10 mm och sticker...

Ser det ut att kunna vara rätt? Edit: https://www.xxl.se/white-spare-part-freehub-2fat-interc-pro-16/p/1118537_1_Style?size=1118537_1_Size_1

Som betyder? 😅

Chosen var det ja, just det. Formula måste ha varit på min gamla Stumpy 😅

Jag hade kollat om du kan hitta någon med rätt mått till bra pris här: https://www.bike-discount.de/en/bike/bike-parts/mountain-bike-parts/rear-shock/air-shocks?order=price-asc&p=1 Dämpare kan bli riktigt dyrt att serva om man inte gör det själv, om det ens skulle gå i detta fall.

Har du någon mer bild på hur bodyn ser ut där den inte är så smutsig? Det är möjligt att jag har en sådan liggandes från ett försök att konvertera ett annat formula oem-nav. Köptes på XXL och om minnet inte sviker mig så ser tätningen likadan ut som på din bild. Skulle det vara rätt så kan du få...

Tappar den kontaken helt eller är det bara pulsen som blir helt knas?

Kolla vad du kan hitta för billiga dämpare på bike-discount och räkna lite på det. Har för mig att Psylo Gold fanns billigt, men inte riktigt xc även om man borde kunna köra den 120-130 slag. Med drivlina är det väl antingen GX, GX AXS eller byte till shimano. Inte lika roliga pengar att lägga...

+1 har funderat lite själv på att köpa en fulkassett och köra istället för cog

Det är mycket möjligt. Ser ut som att det skulle gå att hålla ekern med en vanlig ekernyckel dock och sedan bara skruva på nippeln.

Det ser ut som att det sitter mer traditionella nipplar på hjulen till skillnad från många andra kolfiberekrar. Risken är väl att din mekaniker inte vet hur man jobbar med kolfiberekrar oavsett dock. Skall vara en helt annan grej än med vanliga enligt de Macdecvideor jag har sett iaf.

Han menar förmodligen att fälgbotten är slät (utan hål dvs.)

Okok, det var jag inte riktigt med på ;) Så är det ju såklart!

Maskinlager kräver ju minst lika mycket precision vid installation dock. Fördelen är ju att man oftast kan byta om det skulle skita sig helt och hållet.

Jag är väldigt nöjd med min Elite Avanti. Jag tror däremot att Kickr Core 2 har lite bättre känsla med tyngre svänghjul (om det nu heter så?) och bättre mjukvara. Fördelen med Avantin är väl flex-feet och bärbarheten. Väldigt kompakt när man viker in benen. Funktionsmässigt har jag för mig att...

Kan ju enkelt kompletteras med ett lättrullat bakdäck som t.ex. rekon race eller aspen när det blir lite torrare dessutom

https://r2-bike.com/ALUGEAR-Chainring-round-Aero-1-speed-narrow-wide-Shimano-GRX-BCD-110-mm-asymmetric-black https://r2-bike.com/ALUGEAR-Chainring-round-1-speed-BCD-110-mm-asymmetrical-narrow-wide-Shimano-GRX...

Kanske finns aftermarket-klingor som kan funka?

Jag är väldigt nöjd med Forekaster både fram och bak för normal stigcykling. Båda är Maxxterra, nu i efterhand borde jag kanske ha valt dual bak dock. De är ju inte lika snabba som rena XC-däck men väldigt bra kompromiss med grepp tycker jag.

10 mm låter lite mycket tycker jag...