Sökresultat

De är blandbara, Fox 5wt PTFE är ingen magisk vätska utan vanlig gaffel/dämparolja med en PTFEkomponent. Men detta löser ju sig automagiskt när den större service görs då dämparenheten fylls med den nya, så behöver man inte fundera på det sedan. Utbytet mellan nederbensoljan och...

Inte vad jag vet, det är nog mest skralt på grund av leveransproblem ärligt talat.

Det var nog för att förtydliga att de oljetyperna går att använda i kombination med SRAM Butter/Dynamic Seal Grease.

Värt att notera i tillägg till artikeln: Fox 5wt PTFE är nu ur produktion och ersätts av Fox/Motorex 4wt.

Ja det var annat det. 😁 Ventilen kan vara lite lös alt. lite tryck kan ha läckt och samlats under det locket, för att sedan låta när du släppte där. Se om någon av verkstäderna i närheten kan ladda/kontrollera trycket/dämparenheten. Kolla med Jarla t.ex.

Det är mycket besynnerligt att det sitter en sådan skruv på en DPS, borde vara en Float X med det utseendet. Vad är det för kod på din dämpare?

Skifta samtliga ekrar/nipplar och få bukt med ditt problem. Utmattningsbrott mest troligen.

Då avståndet mellan lagersäten i navhylsa/body inte alltid matchar längden på den inre distanshylsan helt bör man pressa i lagren med försiktighet. Bottna en sida och pressa den andra tills distansen precis hålls på plats och sätt sedan stopp. Matar du på så är risken att lagren är överdrivet...

Ok! Den mörkblå färgen är också lik det Öhlins kör på gafflar/dämpare, om någon i familjen rullar en sådan. Alltid roligt med lite mysterium i vardagen. :)

Jag tror nog ändå att det är en sag-ring, om det är en 32 så kan den ju helt enkelt varit utspänd för att få plats. Foxgafflar oavsett valör innehåller ingen sådan o-ring i nederben/ytterben. Har du ingen annan sag-ring på gaffeln så är det nog ännu mera troligt. Det är inte en original Fox...

Toppen, verifiera via DTs hemsida och kör. :)

Mycket troligen HWGXXX00S2757S du skall ha. Men kika in på DT Swiss hemsida, de har en *product finder* som är tämligen effektiv.

Den passar utmärkt.

Moderna wipers (t.ex. Fox/RS original SKF) är väldigt bra och håller ofta två säsonger om du bara sköter nederbenservice med jämna mellanrum. Kan starkt rekommendera att byta skumringar vid varje service dock. De är inte dyra, Fox säljer inte sina lösa men det finns från andra märken.

Det går rent tekniskt såklart men Rockshox som märke erbjuder inte eftermarknadsbussningar, bara kompletta ben. Det finns för ett antal modeller av RS bussningar från andra märken men dessvärre inte alla. Det går att justera ned bussningarna på många modeller om det är glapp från start och...

Om det är en Charger RL och den beter sig så kan det vara några olika orsaker, en av de vanligaste är att en gnutta luft finns i oljan och då klonkar det lätt till. Svårt att säga exakt.

Om vi antar att den fått en service och har en vettig mängd väldistribuerad olja i nederbenen, och detta inte hjälper: Väldigt vanligt för *CovidSID* att ha bussningsglapp dessvärre. Går att åtgärda hjälpligt med justering av bussningar, annars byte av nederben/*lowers*

Servicekitet (interna länkat) är inte så dyrt men det kräver ju en rätt rejäl verktygspark för att installera. Är inte shock body och det lilla skaftet repiga/skadade hade jag rekommenderat att fixa den.

Korrekt, på sida 25/26 i 24+ SIDLuxe manualen hittar du momenten.

Kika på cSt-värdet (40gr) istället för wt, det kan hända att en 3wt olja från ett märke är av samma viskositet som 5wt originaloljan. Troligen inga konstigheter om än att dina komp/returinställningar behöver ses över en smula. 0/30 inga problem, SRAM Butter *är* Slickoleum, kör helst inte...