Sökresultat

Bilister är som älgar… som hojåkarna säger.

Hörde nåt om ’snöre’ när jag körde om så trodde att jag höll på att tappa nåt och att nån snällt sa till. Visade sig att han sagt nåt om att köra om ’så nära’. Måste kolla hörseln och ge lite mer vid omkörningar…

Passerade en kvinna som stod och selfie-poserade med en nypoppad Hövding. Såg rätt kul ut. Vände och kollade att hon var ok och det var hon, hade kört ner i ett potthål.

Lång process men nu är kanotklubbens utbyggda hus med 100 kvadrat gym invigt. Sök pengar om ni är med i nån förening, arvsfonden har hur mycket som helst. Vi har fått till renovering och utbyggnad i två plan och nytt superkök. Kul att bygga förutsättningar för föreningsliv!

Har det inte blivit med nya hojar som med bilar, att obligatorisk service första åren kostar skjortan? Var på Ducati i Upplands Väsby för ett tag sen och tittade in i verkstaden och blev rädd. Det såg dyrt ut...

Värsta kön, i s-tälje, var i nedförsbacke så jag slog av hojen och rullade…

Min upplevelse är att alla hälsar på alla, men en större andel glidarhojar som inte hälsar. Överlag god stämning i hojvärlden. Vi är ju mest gubbar som inte har så mycket att bevisa… :) (1990 var snittåldern för mc-ägare 34, nu är den 55)

Kort svar, nja, ibland rullar det på helt ok, absolut inte bara en lång kö. Fin körning förbi Bornsjön tex. Men en del stillastående i solsken och orenade mc-avgaser, tex genom Södertälje. Jag skulle inte göra det på min luftkylda bmw och jag är inte säker på att man behöver göra om det men kul...

Del av. Från starten till en bit bortom Södertälje. Bitvis tog det tid att ta sig fram men så är det nog alltid. Sjukt många hojar…

Det man inte ska göra är att bli rädd och springa, då tror kossan att hon bestämmer. Lajvat bonde i 20 år varje sommar.

Hello windfree lovers... Jag ska testa (igen) att använda windfree. Två saker: har nån testat att justera dem, att böja plastbågen lite? (jag tycker att vinkeln som de träffar öronen med inte är perfekt...) och nr 2, jag tror att de skulle funka bättre om de var vindtäta på framsidan, som möter...

Sommarens hyrbil var en lite Clio, superenkelt att skapa en egen variant av vad som ska vara av och på och sen välja den med några få knapptryck vid start. Stor kontrast mot förra årets Nissan Joke där det gick åt 28 tryck varje start...

tricket var att knäcka kedjan lite i sidled för att mjuka upp länken :)

Hmm, jag gjord det på min Nishiki Olympic som definitivt var 6-delad, men troligen inte HG.

Det kunde man när det var 6-delat...

Max 180 cm säger Kåre om Kåre på hemsidan :)

Den lilla 4:an med viggen, draken, tunnan och lansen var fin :)

En toyota verso tex har också bra insteg, det går att fixa utan suvens nackdelar. SUV fanns inte för ett antal år sedan, konceptet uppfanns för att öka marginalerna i bilbranschen skulle jag gissa och allt går att sälja med mördande reklam som bekant

En välbyggd "vanlig" bil typ V90 brukar vara säkrast (https://www.folksam.se/tester-och-goda-rad/vara-tester/hur-saker-ar-bilen) eftersom många olyckor är singel och pgav naturlagar och annat trist så kommer en högbyggd bil alltid att ha sämre väghållning allt annat lika.