Sökresultat

Det är väl ändå sällsynt att bromsarna ger upp innan hjulen låser sig? Har aldrig upplevt att kraften inte räcker till, varken med mina XT eller Code RSC.

Tänkte precis skriva att testa med HS2-skivor om ni inte redan gjort det. Kortare free stroke och mer kraft.

I would not recommend a hardtail in Åre. Rent an enduro, if you rent for more than one day I can't imagine you need to return it every day? Åre Bikes is good. https://share.google/ldY4geeuua7s3x9oW

Status 170 2 DH https://share.google/aPQOJrmiWrvom2BZV Test här: https://share.google/eldlvuZR5oPudQZXi

Den verkar ju fungera hyffsat, dom ligger 1a och 2a i världscupen, har vunnit 4 av 6 deltävlingar och varit på pallen i samtliga. Någon som har köpt en?

Ska dom ha handskar kan dom lika gärna ha sådana där skumgummimuffar på öronen också. Handskar på landsvägscykel, pffft.

Lägger den här, bara som påminnelse.

Vingen hade tur igår, kunde blivit att antal sekunder mellan honom och Pogi om inte den där cyklisten hade varit i gapet mellan grupperna.

Enligt min Ai är det samma ägare som Vmsport - Cyklar och cykeltillbehör https://share.google/rCfhoMpC8JDJckKGq Ab Velo-Moto Oy https://share.google/WbARRziV8dk8Hs7dR Men det kan man inte lita på, testa att beställa något så får vi se.

Chilla lite nu, det är bara dag tre av 21.

Ah en sådan, ett ypperligt tillfälle att få möjlighet att köpa en ny ram. Du kan testa att fortsätta cykla på den utan åtdragen skruv, kan lossna efter ett tag om du har tur.

Sätt fast sadelstolpen i ett skruvstäd och vrid/dra i ramen istället.

Nix, funkar inte bra.

Du kan lossa bromsgreppet. Ett nytt grepp är inte så dyrt om du inte får loss skruven. https://www.bike-discount.de/en/sram-guide-rsc/code-rsc-brake-lever

Ah, men då blir det ju inte massa killgissningar!

High use i detta fallet är >20000 km/år, så det innefattar ju alla bilar som kör minst den sträckan per år. Vi vet ju inte om majoriteten kör 20001 km eller 45000 km varje år. Dom förordar faktiskt att man ska använda bilen mycket.

Det står i grafen "No DCFC use, Primary charge level 2" Här är skillnaden med och utan snabbladdning.

Självklart https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC10890155/

Surprisingly, our research found that high-use electric vehicles do not experience significantly greater battery degradation than lower-use vehicles.

When we analyzed EV battery health in 2019, we found that EV batteries degraded, on average, at a rate of 2.3% per year. However, a new 2024 analysis reveals a significant improvement: EV batteries now degrade at an average of 1.8% per year. This improvement highlights ongoing advancements in...