Sökresultat

Gamla och nya Floodgate är olika saker. Den gamla Floodgate (del av "Motion Control"-kassetten) är en fjäderbelastad öppning. Den nya Floodgate (del av "Mission Control"-kassetten) är "dramatically downsized" och bortkopplingsbar jämfört med den gamla, samtidigt som den nya "high-speed...

Ville skrev: > Men då missar du ju en ratt. Blir inte han ledsen > då? Min gaffel har inga fler kompressionsdämparreglage. Sen finns bara returdämpare, postryck och negtryck.

Ville skrev: ------------------------------------------------------- > Och dagens stora fråga. En gaffel som redan är > utrustad med hög- samt låg- fartskompresion + > flodgate. > > Vad kallar du reglagen på en sån gaffel? Jag kallade Floodgaten (inre ratten) för högfartskompressionsdämparen...

Ville skrev: > Jag vet inte vad din första text hänvisar till > så jag skippar den för att inte bara förvirra. > tittar istället närmre här. Jag försökte svara på din fråga om varför du får mer preload med mindre negtryck. > "mer pos => högre sagläge och hårdare fjäder" > > Mer pos är högre...

Hej igen, kommentarer till de nya frågorna: * Om du minskar preload för en spiralfjädergaffel, så krävs det mindre kraft innan du börjar komprimera gaffeln, eftersom fjädern är lite mindre ihoptryckt från början. På en kraft-sträcka-graf så flyttas hela fjäderkurvan neråt. Men fjäderhårdheten...

Ville, kommentarer: * Den vanligaste betydelsen av "sag" är slaglängd förbrukad av cyklistens tyngd. Förklaringen till att högre neg-tryck ger mer sag trots att fjädern blir hårdare, är att preload (för att använda en stålfjäderjämförelse) blir mindre. Jag tog för givet att man inte har pumpat...

enduro: för att försöka förtydliga min uppfattning en smula: mer pos => mindre sag och hårdare fjäder mindre pos => mer sag och mjukare fjäder mer neg => mer sag och hårdare fjäder mindre neg => mindre sag och mjukare fjäder Så om du vill ändra antingen sag eller fjäderhårdhet och hålla...

Ville skrev: > Jag tycker du skall läsa manualen en gång till. > > > > Edit: OJ så störig jag lät nu, det var ju inte > meningen. Men ibland så orkar man inte mer:) Jag tycker ostörigt att du inte blint ska tro allt som står i manualer.

Mickew, intressant att höra en motsatt upplevelse av vad mer neg-tryck gör. Hade du inte mer sag med 90/100 än med 85/65? I sådant fall kan du bromsdyka djupare och slå igenom lättare trots att du har en hårdare fjäder. Genomslagskraften beror på både fjäderhårdhet och sag. Mer sag kan också...

magura skrev: ------------------------------------------------------- > Gaffeln borde reagera bäst > på hårda smällar med lite tryck i negativa > eller har jag fel? Hjulet är via en kolv i gaffelbenet inklämt mellan två luftkuddar, den "positiva" över och den "negativa" under. När du pumpar in...

Jag använder Clas Ohlsons 38-1034, som kostar 195 kr. Funkar bra på min dator och med min 625X.

Håller med. Jag har kört rundan ett par gånger, och tycker att ni som har ordnat spåret har gjort ett jättebra jobb! Tack härifrån också!

Om det är PPP det handlar om, så ser du först till att hela grafen är avmarkerad, sedan drar du med pekaren under tidsaxeln för att markera det du vill ta bort, och väljer slutligen Radera markering under Redigera.

orienteraren skrev: ------------------------------------------------------- > kul o se, men ibland undrar man om vissa har för > mycket fritid :) Alla har vi våra sätt att koppla av :)

Jag har gjort resultatdiagram för några av årets långlopp. För den intresserade:

Jag har haft mina klotsar special-långt-bak sedan jag började med spd för ett par år sedan. Jag kunde inte vänja mig vid att ha dem så lång fram som standardslitsarna krävde, och inspirerades av en Ljungskog-artikel i Velo. Så här kan man gå tillväga med sådana Shimanoskor som jag har: Markera...

Har haft 29" på mina Delgado i drygt ett år nu. Många som byggt egna 29"-hjul har valt just den fälgen, och den verkar passa alla förekommande däck. Kom bara ihåg att först kolla hur stora däck som får plats i din ram och gaffel.