Sökresultat

En Diverge Evo kanske? https://utesport.nu/butik/specialized-diverge-expert-e5-evo

Oavsett om man köper hojen på avbetalning eller drar kreditkortet så är det ju ett lån. Det är ju egentligen ingen skillnad mot att ta ett ”vanligt” lån och köpa en begagnad cykel. Men jag förstår, det är något visst med att köpa en ny cykel. Sen har jag också varit nervös för begagnat...

Kan du inte sälja din CAAD och köpa en begagnad, färgglad Supersix? 56 är ju en väldigt vanlig storlek och det kommer ju ut cyklar då-och-då.

Häftigt. Någon gång hoppas jag kunna testa en sån där ligg (sitt?)-cykel. Utrustningsmässigt är det redan ganska klart. Jag har en splitt ny Cannondale Synapse Endurance-cykel som nog bara behöver kompletteras med aero-pinnar och lite annan fintrimming. Besitter ett komplett, superlätt...

Jo, säkert fint men för löst mål för att fungera som morot för mig. Vill ha något slags evenemang att hålla mig till.

Jag skulle säga att jag vill kunna fullfölja i skaplig fart med bra känsla, en prestation jag kan känna mig nöjd med. Det betyder nog att signa upp sig för 180-timmars-gruppen och ”komfortabelt” hålla den kanske? Jag har mycket att lära så målet är för nu flytande men bara utmaningen i sig...

2028 fyller jag 50 och tänkte unna mig att göra något skoj men det ska också fungera som träningsmål. Kunde jag välja helt fritt; hade massor med tid och pengar skulle jag köra Tour Divide grand depart. Men nu har jag inte det och försöker hitta något annat lite mer lagom och har egentligen...

Läste precis in artikel på Velo. Ettan och tvåan på Unbound 200, som körde Crux 5, snittade 285W respektive 338 W i nio timmar...

Jag såg att Keegan Swansson körde med någon slags SWAT-låda bakom flaskstället på Unbound på sin Crux 5. Kanske finns något nytt framtaget till den hojen.

Jag tror det blir tradigt med 40T orginalkrans på landsväg men den tar ju upp till 52T så kan du hitta en kompromiss, typ 48T, som kan funka för både din grus- och asfaltscykling så tror jag det blir kalas. Som någon annan skrev, snåla inte på däcksbredden på asfalten

Känner delvis igen mig. Är väl ingen tröstätare men en godisråtta och unnar mig. Speciellt svag är jag efter en lång dags jobb och går igenom centralen för att sätta mig på tåget hem... Började för fem månader sedan att försöka gå ner i vikt. Drog främst ner på mat-kolhydrater...

I sådana här specialfall (lite sportig cykel med o-sportig sittposition) kanske man inte kan räkna med att hitta 100% rätt i från början utan man kanske får räkna med att byta styre och/eller styrstam till ett som passar behoven. Kanske superkorta vevarmar också kan vara till hjälp här.

Nu har jag snart hållit på i fem månader. Det jag funderade på sist har löst sig. Jag har väl släppt lite på hur strikt jag är men håller planen ganska bra. Viktnedgången har dock nästan helt avstannat, inget problem i sig då jag i princip nått mitt mål men jag undrar ändå hur jag kunde gå från...

Jag kör för tillfället 29x2,8”. På bilden sitter det nog dock 29x2,6”. Karate Monkey och Krampus har samma gaffel. Man får nog sikta på en framskärm som inte fäster på gaffelkronan. Eller snickra ihop något eget fäste som de troligen gjort i bilden nedan.

Men tänker nog att en Surly Grappler är bättre/coolare/roligare:

Har du vägarna förbi Västerås kan du prova min.

Släktpiskan viner så jag måste tyvärr åka på släktträff med fruns släkt… Hoppas ni får en fin tur

Finns massor med varianter på ”aerobars” för MTB. Farr gör de coolaste: https://ridefarr.com/product-category/handlebar-aero-bolt-on/

Däcksvalet är väl givet, Schwalbe g-one speed evo. Även om farten inte är viktig så har ett slicks trevligare och tystare rull än allt med mönster. Inga problem att cykla bredvid vägen med slicks så länge det inte är lerigt eller blöta rötter. Annars skulle jag säga att ett så stort framdrev...

Imponerande utväxling! 1x med 10-28?