Sökresultat

BB30 fungerade men tror inte Dub armarna passar på Cannondales axel. Med så fina vevar hade jag satsat på ett par pedaler istället typ Favero.

Som publik är det bara att dyka upp.

miyatafar: Caad14 är grym, har provrullat en och står högst upp på min ny lvg lista med :) En kolfiberhoj blir lättare, lite bättre komfort om bra cykel men inte lika häftig. Caad14 köper man mest för att man vill ha den, en äkta Caad. (ja, jag har haft en caad13) Berk: 51cm

Råkade skaffa en häftig Cannondale :) Råkade bli lite snabbare än planerat så tävlingspremiär på den om 3 veckor :D En Cannondale Topstone Carbon med Sram XX Transmission, Garbaruk vevar, Roval Terra CL hjul med tjocka däck och ett aerostyre från Cervelo :)

Tror de. Sitter på min cykel redo för långrunda imorrn :)

Apex och Red är kompatibla. Kanske ändlägesskruven på växeln som är för tight ställd?

Nischad för race ja. Är helt såld efter ha provrullat en. Som Allez Sprint en billig racehoj, inte en instegsracer som Caad13 eller vanliga Allez.

Öh, tätningar, precision, toleranser. Finns så mycket som spelar roll som inte beror på lagerkvalitet. Ett bra nav sliter inte lika mycket lager eller tar in lika mycket skit eller glappar som ett dåligt.

Zippnav har aldrig varit lika bra som DT nej. Ganska lättrullade men det innebär dåligt tätade och får byta lager ganska ofta. Men är ju inte sämst heller så helt ok till lvg.

inte semiintegrerat. Integrerat eller koppar. Ramen är ju gjord för det ena och gjord för fatty/lefty väl så då blir de rätt höjd.

Hmm, borde bara finnas en sorts lager. Men äldre ramar hade koppar för lagrena, senare ramar lager rakt i ramen. https://www.cannondale-parts.de/Headset-Headshok samma kullager.

Svensk lag så inte bara Happyride.

Låter som en vanlig Large. Eller något som gör dig osäker på de?

De där låter som en förklaring. Går ju bara koppla loss slangen och trycka ut vätska genom oket/bromshandtaget och se om de går enkelt när inte slangen är i.

Jag skulle också säga: Gör en bikefit först. 179cm hade jag tänkt 54a för en 56a blir rätt stor. Cross och lvg skiljer sig en del om man har en riktigt cx som du har.

Garbaruk har som passar perfekt. Bara mejla och beställa till Magene numera :D Skickade ner min effektmätare och fick en gjord till min.

Som jonte987 först skriver ovanför så är det hur den rör sig. Kör man en växel gjord för 51t med säg en 11-34 kassett och justerar b-skruven så den ligger rimligt från 34t så går den för tight och kommer gå i de mindre dreven. Justerar man b-skruven för de mindre dreven så kommer den ligga...

Är, rätt. Så har de haft länge. Beror på hur växeln förflyttar sig i höjdled. På samma sätt som Srams Eagle eller XPLR växlar. Srams 12-delade XPLR fungerar iofs både med 10-44 och 10-36. Men vill man köra 10-45 12-delat Di2 så kan man köpa XT eller XTR växel för de. XT är ju samma som GRX med...

Jag har köpt ett med men inte aktiverat effektmätare än den har jag ingen åsikt om förutom tron att den är bra. Bra vevar annars :)

Jag är anmäld med Musette som ska köra sub 8,5