Sökresultat

Bicycly relief gör cyklar för utvecklingsländer. Första generationens cykel hade en växel, fotbroms och trumbroms fram. Men de här cyklarna används för transport av gods, så en stor nackdel med gen1 var att man var tvungen att gå i uppförsbackarna då det blev för tungt att trampa. Nu kommer...

Tack. Hur är det med brickor under nipplarna, för att minska punkttrycket mot fälgen? ATt gå till klenare dubbelreducerade ekrar förenklar också ekerbyten. Då Cargobikes ekrar är så styva så man måste lossa 3-4 ekrar för att trassla ihop det.

LIte status. FIck nytt hjul med 2-kors ekring. Det höll ett tag. Bytte ekrar och ökade ekerspänningen. Till slut sprack fälgen runt ekerhålen. Slutade med att vi köpte ett nytt hjul med gjutna massiva ekrar, har fungerat felfritt hittills. Men jag tänkte byta fälg på det gamla hjulet. Jag har...

Precis. Tricket är att verkligen trycka ner däckkanten i mitten av fälgbanan. Tyckte det såg väldigt jobbigt ut, hjulet satt dessutom i ett skruvstäd. Känns enklare att kränga på för hand. Men men, innan jag kom på tricket, så krånglade jag med buntband däckavtagare, klämde sönder slangen mm.

Tack för infon, Jag misstänkte att det kunde krävas längre ekrar. Det var väl nästa steg jag tänkte ta. Det är inte särskilt enkelt det där med reklamation. Man får utvärdera sin egen tid jämfört med den tid det tar att reklamera. I mitt fall är det faktiskt enklare och går fortare att lösa...

Nu hade tre ekrar till gått först två "utsidesekrar och sedan en insideseker som var i par med en av de redan trasiga. Nåväl, jag hade inte tid att fixa hela drevsidan ikväll, men det fanns tid för ett experiment med ett annorlunda kors. På bilden ser ni hur ett av ekerparen är trädda från...

Har samma problem. Bafang bakhjul, klippt 12 ekrar under hösten. Ersatt dem vid 3-4 tillfällen. Men jag tror att jag vet vad det beror på. Ekrarna är istoppade från samma sida i respektive navfläns. Alla beskrivningar säger att man ska stoppa i ekrarna från båda sidorna i navflänsen. Jag har...

Min metod är att smörja kedjan med det jag tycker är rätt olja. Jag använder finish-line's Röda kedjeolja. Den fastnar det inte så mycket smuts i. Nackdelen är att regn tvättar bort oljan och det lätt gnisslar. Det har jag löst med att ha en flaska olja tillsammans med rep-kit och extraslangar...

Efter några år blir ekrarna slappa och måste spännas upp. Jag brukar som skrivits ovan dra alla ekrar ett halv varv. Men sen måste man rikta hjulet också. Innan jag lärde mig det hade jag en cykel med lite slappa ekrar. Från en cykeltur, kom jag nästan inte hem, eftersom ekrarna gängade upp sig.

Men, Jag har pendlat Skarpnäck-Kista och Sollentuna-Älvsjö i drygt 13 år, lite av och till. De senaste åren har det varit mest av. Visst har det varit en del tillbud, men jag har justerat min väg allt eftersom. Sveavägen tror jag att jag cyklat färre än tio gånger, det samma gäller Götgatan...