Sökresultat

Trampa mer funkar. Då går det i jämn fart uppför backen. Men tanken var nog inte det. Utan att man skulle kunna hålla ca 1/3 trampkraft hela tiden. Annars börjar svetten rinna... Det funkar ju även att hålla ca 5 km/h, men det känns lite långsamt.

Hej! Är det någon som har några erfarenheter av att öka vridmoment på en Cargobike Classic. Spec https://www.cargobike.se/produkt/cargobike-classic-electric-hydraulic/ Den hade behövt några Nm till i de brantaste backarna... På nätet verkar det vara modifikation av controller card och öka...

Jag har samma problem med min 530. Den avbryter Strava-segment mitt i dem. Den senaste versionen an f/w (4.1) har inte löst det...

Tack. Tror min förvirring ligger kring funktionen Timer Start Mode och funktionen Auto Pause. Auto Pause: går att sätta valfri hastighet. Gammal funktion som på 520. Timer Start Mode: minimum 10 km/h. Endast till för automatiskt starta själva aktiviteten. Ny funktion (finns ej på 520).

Stämmer. Men under: Settings / Activity Profiles / Timer Start Mode så finns en till hastighet. Det är den som inte går att sätta lägre än 10 km/h. Men lite oklart för mig om den ställer till det att autostart inte sker förrän vid 10 km/h.

Yes, men den tillåter lägst 10 km/h? Eller kan du sätta lägre?

Har 4.1 installerad.

Någon som vet om det går sätta autostart efter paus med lägre tröskelhastighet än 10 km/h på 530? På min gamla 520 fanns inte den inställningen alls. Men 10 km/h känns ganska högt för mtb. Jag upplever det som att jag cyklar för långt innan den startar efter paus igen (eller så får jag börja...

Bredd och tryck uppmätt idag: Fram (2,3 tum storlek) 57,2 mm uppmätt 1,36 bar Bak (2,1 tum storlek) 53,7 mm uppmätt 1,48 bar

Gott. Kommer under dagen!

Tack, nu trillade polletten ned!

Du menar att jag ska mäta med ett skjutmått? Kan göra det i så fall.

Kan vara att jag skrev fel i början av tråden (som jag rättat nu). Jag har det smala 2,1" däcket bak med 1,5 bar tryck och det breda däcket fram som är 2,3" brett. Men jag har bara 7 % mer luft bak än fram (däcktryck fram / däcktryck bak = 1,5 / 1,4 ≈ 7 %) . Kanske är en mattelektion men i...

Lite komplicerad uträkning ovan. Nu har jag utvärderat iaf. Körde nedan på en relativt stökig XC-slinga. 2,3 tum brett däck fram med 1,4 bar 2,1 tum brett däck bak med 1,5 bar Det blev helt klart bättre. Kanske lite stötigt fram. Krängde en gång fram när jag gjorde ett misstag i en kurva och...

Skrev fel innan tyvärr. Har det smala däcket bak som har högre tryck en det breda fram.

Ikväll får det bli enligt Schwalbe-måttet 1,4 bar fram och 1,5 bar bak. Jag har det breda fram. Skrev fel ovan. Ska bli intressant att testa. Annars får jag börja spara till fälgar.

Lite lurigt. På Biltemapumpen står det att jag har betydligt mer tryck. Men när jag tar min lilla digitala Schwalbe-mätare får jag de tidigare givna siffrorna.

Tack för alla svar. Yes, det är XC. Jag har en Specialized Epic Expert så innermåttet på fälgen är 22 mm. På min gamla hoj hade jag en fälg med 25 mm innermått. De 3 mm gjorde skillnad tycker jag. Mer än förstärkning på sidorna Schwalbe RaceLite vs SnakeSkin. Men jag tror att jag får öka på...

Jag vet att innerbredden på fälgen och lufttrycket i däcket spelar roll för hur mycket däcket kränger (en del kallar det kavla med tror jag) i kurvor. Men finns det även däck som kränger mindre än andra? Min nuvarande setup är: Fram Specialized Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x...

Fick svar från deras kundtjänst att det inte går att köra med 148*12 mm. Deras svar: Unfortunately our KICKR is only compatible with 142x12 thru axles via our adaptor. Sadly there are just so many different thru axles from Boost, to RAT, to 142 plus and our KICKR is really only designed to...