Sökresultat

Ja du behöver troligtvis byta kedja, kasett och drev fram..... + en genomgående service av cykeln där du även får mjukvaran uppdaterad av licensierad verkstad. Kostnad för detta ja.... Ca 2500-3000 kr Brukar dessutom oftast vara något mer än det som sägs först som behöver fixas men det ser de ju...

Jag byter kedja på cykeln ca 4 gånger om året för jag alltid vill den ska vara i bra skick. En kedja skulle hålla bra mycket längre än vad jag låter den rulla. Men detta gör att jag heller inte behöver byta kassett varenda gång jag byter kedja. Men man kan väl säga 4 kedjor och 1 kassett per år...

Kedjor är som kalsonger, man byter även om man inte skitit på sig.

Växlar du med maximal kraft i uppförsbacke? Där har du ju svaret.

Blev 50t med 11-32 får se om det blir för heavy eller inte. Är ju sällan så mkt backar i min körning.

Lovar du ska få en bild när det är klart, har beställt växel och nytt vevlager nu. Passar på att byta vevar också, ska bli spännande o se vad den väger när den är klar. Blir väl nästa vecka nån gång troligtvis.

En fråga... Om jag idag kör Sram Force 2x11 bör det väl enkelt gå att bara byta bakväxel till en 1x11 med det omfång jag vill ha samt vevparti (klinga) till önskad storlek på klingan. Dvs utan att behöva byta reglage och skit. Ska väl inte vara några konstigheter tänker jag men man vet ju aldrig.

Lite synd, för jag tycker XTR växeln är så satans snygg.

Ok hade för mig det så släpper denna tanke nu.

Som rubriken säger så är min fråga om det fungerar att köra med en mekanisk XTR bakväxel 12SP tillsammans med GRX 820 Reglage . Eller fungerar är fel ord, frågan bör i stället vara om det lirar PERFEKT med varandra? /D

Jadå oroa dig inte folk kommer pissa på elväxlar i framtiden. Och jag kommer slå mig på bröstet och säga...... Ja det är fan som vanligt, folk tycker jag är dum i huvudet men sen visar det sig ändå jag har rätt.

Vad tycker du skillnaden är? Jag har alltid kört SRAM på 11 delad LVG och älskar SRAM och har som spontan tanke hatat Shimano. Hatar elväxlar med...... Men nu ska jag bygga en Gravel med 1x12 och funderar då på att gå emot alla mina principer och köra på Shimano GRX 820 då de verkar fylla mina...

Kör du med TPU på graveln nu eller? Vad tycker du?

Och vill man komma undan i kostnad så förebygger man en del genom att byta saker INNAN de är slut. Tex kedja, en fröbrukningsvara som med fördel byts lite titt som tätt så behöver man heller inte byta kasett var gång. Och gillar man att cykla gillar man ju också när grejerna är ljudlösa och...

Låter ju rimligt pris faktiskt. Snudd på billigt faktiskt. Folk tror det nästan ska va gratis att laga cykeln och att det är så jävla enkelt. Varför gör folk inte det själv då?

Du får inte glömma bort ljudet eller känslan. Ljudet som uppstår när man kör med TPU är obeskrivligt vackert, känslan är även den otrolig även om känslan av latex är skönare. Men om det går fortare för oss dödliga tjockisar vetefan. Men härligt ljud och skön känsla är det i alla fall :D

Ja som jag lite senare tolka det så är det själva drevet som är det viktiga i det hela. Och om man då har en med 0 offset så funkar det med Passande klinga till de vevarna men nu har valt. For single chainring set-ups, we recommend flat rings, not offset rings, for the best chainline. For...

Kollar lite ramar, då står det tex ..... Chainring Size (max.):1x 50 T, 1x 46 T (SRAM), 2x 50-36 T Innebär detta att jag inte kan köra tex Sram Red DUB med en enkel 48 klinga av valfritt märke?

Det är så man gråter av lycka även om det inte är en närbild. ÄLSKAR den där cykeln även om jag aldrig har haft någon.

§ Bjud på en bild då