Sökresultat

Liten rapport efter några turer med den där dämparen, jag köpte även till vredet för att kunna justera LSC. Helt klart bättre stöd i mitten av slaget jämfört med original DPS. Occam med original DPS tycker jag är ganska stötig och lite trög på toppen liksom, men sen bränner man igenom större...

Är det förresten någon som vet om det går att få tag på brickan till dämparskruven separat? Vad är det för mått, den är väldigt tunn om jag minns rätt? Min försvann vid något tillfälle och jag har kört utan. Känns surt att betala 150 spänn + frakt för kitet med skruv och bricka när det bara är...

Sorry, begreppsförvirring här. Mitt originalmeddelande var såklart felformulerat. Det är mounting hardware för Occam jag tänkte på, alltså hylsa, o-ringar och distanser. Bussningarna som sitter på dämparen är förstås helt nya. Men det kanske är enklast att flytta över grejerna från den gamla...

Vad inkluderar du i ”hardware”? Kiten som finns att beställa verkar inkludera alla delar – bussningar, hylsa, o-ringar, distanser etc?

Nu har den levererats. Insåg dock att den såklart kommer med andra bussningar än vad som behövs till Occam. Var köper man enklast såna? Eller är det värt att återvinna från DPS:en som sitter på?

Det är lite annan tune på den där än den som sitter på. Men jag kunde inte låta bli att beställa en ändå. Kostar ju som sagt bara som en fullservice. Får se om den passar min ganska gubbiga men hyfsat lättviktiga åkstil…

Tangerat nordiskt rekord i blandföre söder om stan idag på fm. Från solvarma (nåja…) hällar och torra stigar via blöta rötter, vårflod, upptrampad hästgegga, frostiga rötter, pölar med tunn ishinna, lätt frusen hästgegga, blankis, genomfrusen hästgegga till slutligen otrampad kramsnö. Det enda...

Håller med om att oktober brukar kunna bjuda på bra cykling, jag menar mer allmänt, det är iaf i oktober jag brukar ge upp hoppet om att vintern kanske inte kommer i år…

Det har ju varit helt magiskt ute den här veckan. Om prognosen håller i sig så borde nästa vecka bli helt ok den också, men lite kyligare. Hatten av till oktober – annars en av årets minst efterlängtade månader!

Kunde gått åt skogen, men gick istället bra. Men i skogen.

Söder om stan är det rejält blöt i surhålen och det är närmast vårflodsnivå på en del håll. Men på majoriteten av stigarna, där vattnet har någonstans att ta vägen, var det perfekt idag.

Det blev en näringsrik lunch igår.

Det här låter extremt mycket som det jag råkade ut för.

Ja, det går absolut att leva med. Nu hade min 3-pawl body börjat glappa, så jag var sugen på att byta och tänkte då passa på att uppgradera till ratchet och 36 poe när jag ändå höll på. Men det blev visst ett magplask.

Mitt nav har 24 poe, jag kontrollräknade precis.

Det är en verkstad (som jag har ganska högt förtroende för) som monterat, så jag kan inte uttala mig om det egentligen. De har varit i kontakt med DT och säger till mig att DT säger att endast 18T funkar. Jag har nu själv försökt komma i kontakt med svenska importören av DT direkt, men de verkar...

Fast 3-pawl med 24 poe borde nästan vara känsligare än ratchet med 36T? Hacken att greppa i är stort sett jämförbara i storlek, men bara tre punkter som greppar, jämfört med en hel ring. Eller tänker jag fel?

Det allt kokar ner till är väl om ett nav som uppgraderats till Ratchet LN är identiskt med ett som kommer med det från fabrik. Är delarna i kitet samma grejer som sitter på de nya naven?

Fast det där beskriver väl de nya 370-naven som kommer med Ratchet LN från fabrik? Men det är fortfarande obegripligt varför det inte skulle funka med högre än 18T i ratchet-uppgraderade nav.

Antingen har svenska DT fel när de säger till verkstaden att det inte går att köra mer än 18T i uppgraderade nav, eller så är webben full av felaktig information. T.ex. https://www.wheelworks.co.nz/dt-swiss-ln-upgrade/ där de beskriver i detalj: ”If you have one of the 3-pawl DT Swiss hubs like...