Sökresultat

Nu vet jag inte vilka just de är, men nog krävs det mer att ge sig på en stök-led med 26 än 29 (eller 27,5 som väl var alternativet). Om lederna är samma som då vågar jag påstå att fler ger sig på dem med moderna cyklar. Åtminstone tar jag leder med min 29:a som jag hade stått över med en 26:a...

Skall du tävla mot kompisen på en splirrans ny 29a funkar det jättedåligt. Skall du bara ha kul nedför funkar det utmärkt. Du behöver antagligen välja ett steg snällare om du åker stök.

Det var inte jag som skrev silikon, och min kommentar kan ha innehållit spår av ironi.

Silicon och silicone är ju nästan samma. Ett e kan väl inte göra så stor skillnad?

Kona känns som den överlägset bästa, men det syns ju tyvärr på prislappen också. Jag har att säga det, men Yaris är nog inget dåligt val. De 70k som sparas mot en Up räcker till mycket bensin. Yarisen känns som mer bil. Och Yarisen funkar även till Alperna om man vill. Eller så tar man sparade...

Aha. Vad gäller ChaDeMo kan jag konstatera att jag ser dem ibland när jag laddar. Så jag skulle tro att det går, men kräver mycket mer planering än om man har en Typ 2-bil. Du får väl söka på aktuell rutt med filter för kontakten?

Trilling?

Batterier är ju en komplement som kan bidra till balansen och jämna ut, men de är ju inte heller bra för miljön egentligen. Skall det ersätta planerbar produktion går det åt väääldigt mycket batterier...

Jag säljer stödtjänster, så det har jag full koll på. Jag vet också att jag levererar sådana när det finns utrymme, och garanterar ingen tillgänglighet. Det finns tjänster, som Emaldo, för man däremot säljer en del av sitt batteri i praktiken. Men jag är tveksam om stödtjänster längst ut i löven...

Ja att användandet av batterier växer behöver du inte övertyga mig om. Men om vi nu tar scenariot att batteriet skall hantera snabbstopp av ett kärnkraftverk. Eller en reaktor, vilket jag antar händer oftare. Antingen låter man Vattenfall et al styra alla batterier i nätet. Men jag har betalt...

Jag byter mer än gärna själv, för att passa på att titta till bromsar mm. Min drömtjänst hade alltså varit förvaring+framtagning samt lån av lyft. Gissar att den faller på att den hade varit rejält mycket dyrare än dagens där bytet ingår. Jag är långsammare och de behöver ta ansvar för en...

Ja sladdlös tryckluft är helt klart bäst. Ger bra lungträning

Så tänkte jag också tills jag hade lite skador som fick mig att köpa en mutterknack. Låna och testa? Sen kan man så klart köpa en billig som jag eller dyra kraftiga saker med ställbara moment och annat. Och de senare är så klart bättre.

Nu byter jag inte själv längre, men köpte en billig mutterknack för flera år sedan. Det gör mer skillnad än man tror. Lossa går snabbt. När muttrarna skall dit kör man tills det precis tar stopp, sen spänner man med momentnyckel. Och då är min en billig Jula-prul

Svårt att balansera ut ett kärnkraftsstopp med batteri😁. Tur de inte snabbstoppas så ofta... Är väl oftare planerade servicestopp som förlängs

N+1!

Batteri är ju (tyvärr) inte produktion. Men jag fattar, någon har övertänkt eller inte tänkt tillräckligt när man avreglerade, det var ju ingen nyhet. Så om ni kommer fram till att batteri på rätt ställe i nätet löser flera problem blir istället lösningen att gräva upp gatorna och lägga tjockare...

Du har säkert rätt, men det låter helgalet. Varför? Är det någon princip att "de bara är vägarna och får inte sälja bilar" som gått för långt? Nätägarna gnäller ju över problemen med våra förbrukningsmönster och batteri är ju en av flera möjliga sätt att hantera problemet... Jag skulle ju inte...

Jag vill gå ett steg längre. Jag vill flytta min förbrukning i tiden. I dag gör jag det genom att köpa ett batteri för 100 k som skall ha plats, optimeras och fixas. Och grannen köper ett och... Tänk om jag kunde köpa ett virtuellt batteri. Lägg på 800 kr på min månadsavgift. Men då får jag...

Allt är ju dyrt nuförtiden. Men är det minsta batteriet då, och tidiga ex som gått en bit? Vet att vår gamla MX30 såldes på KVD för runt 120000. Det var iofs två år sedan, men bilen hade gått under 3000 mil på tre år och var i kanonskick med flera års garanti kvar. Mycket bil för pengarna för...