Sökresultat

Ett par dagar gammal bild.

Här håller jag till. Stages SB20 Smart Bike, en bra investering.

Beprövad kombination nu redo för mörkercykling, 2 stycken Lupine Betty R14, en på styret och en på hjälmen.

Jag förordar inte att det är okej att bryta mot lagar generellt sett men i det här fallet tycker jag nog att naturvårdsverket är lite fel ute när dom klassar el-cykel/mtb(250w/25km/h, elmotorn kopplas in när trycket på tramporna ökar) som motorfordon. Lite som om dom naturvårdsverket skulle få...

Mycket intressant läsning i tråden måste jag säga, på gränsen till humor som allmänt cykelintresserad. (har bara skummat igen sista sidorna snabbt) Vad är det som gör andra cyklister så upprörda över att det kan komma en cyklist i skogen på en el-MTB(max 250w/25km/h)? Jag tänker att båda har...

Blev en sväng till skogen idag.

A sorry, läste snabb och dåligt vem du ställde frågan till ??

Varsågod! Här en fin runda. https://connect.garmin.com/modern/activity/11209435614?share_unique_id=8

Från en varm och svettig dag i skogen.

Premiärrunda igår kväll. En ICAN Cycling 29er carbon hardtail boost frame M27 med stel framgaffel jag fick lackerad i samma kulör som ramen. Hjulparen är också från ICAN Cycling, F935 Carbon 29er MTB Trail Wheels Tubeless Ready, 12-speed body. Lackeringen är ett mästerverk och håller hög...

Dammtorrt och fint nu i skogen, länge leve sol och värme! ?

Dagens eftermiddag tillbringades i skogen.

Från gårdagens friskvård.

Från dagens friskvård i skogen.

Från helgen, börjar sakta men säkert torka upp i spåren nu.

Vi har personer som får ställa ut certifikat på alla enheter / komponenter vi utför översyn eller reparation på. Vi är godkända av europeiska, amerikanska och kinesiska flygplansmyndigheterna och transportstyrelser. Allt dokumenteras och allt vi använder vid reparation har batch nummer som går...

Man måste ha en licens från tillverkaren för att få utföra reparation. Krävs också fixturer, verktygen, manualer, personal med rätt kundskp och Certifikat. Tuff process att få det här från tillverkaren.

Hur dom olika flygbolagen löser det här har jag inte någon insikt i, säkert olika från fall till fall skulle jag tro. Vi fick in 2 stycken B787 Sleeve höger och vänster sida "ytterskal" motorn. Båda med skador på deras ytterpaneler, vi blev tvungen att köpa två nya paneler och byta ut/montera...

# Den markerade sektionen(1 av 4) "skin" vi fick byta kostar ca 100.000 USD inköpspris # Total reparationskostnad xxx.xxx USD # Frakt tur och retur för hela luftintagen drygt 100.000 USD # För att flygbolaget skulle kunna operera med kärran under tiden luftintaget var på reparation hyrde dom...

Å så här kan det gå om man kör in med vänster B787 motors luftintag i gaten....??