Det finns förmodlingen ingen större utmaning på cykel än soloklassen i Race Across America – Att ensam cykla 4828 km tvärs USA på max 12 dygn, det kräver en rejäl vinnarskalle och ordentliga förberedelser. I år har svenske Gunnar Ohlanders siktet skarpt inställt på att deltaga.
Text: Fredrik Westman (westman@happymtb.org) Foto: Gunnar Ohlanders
Race Across America går, som samnet säger, tvärs över USA, med start i Oceanside i Kalifornien och målgång i Annapolis i Maryland. Sträckan är cirka 483 mil lång. Deltagarna i soloklassen har maximalt 12 dygn på sig att klara sträckan, vilket innebär drygt 40 mil per dygn. I soloklassen är det inte tillåtet att ligga på rulle, avståndet måste vara minst 100 m till annan cyklist, utom vid passering.
Vi ringde upp Gunnar i en paus mellan två träningspass för att ta pulsen på hans förberedelser inför denna smått galna utmaning.
Gunnar, hur fick du egentligen den här idén?
Det här har jag planerat under lång tid, ända sedan jag hörde talas om det på mitten av 90-talet, när jag började med långcykling.
Vad har du cyklat innan?
Jag körde vättern på mitten av 80-talet och när man kört det några gånger började jag leta andra långlopp. Testade Stora styrkepröven och Jotunheimen runt. Där nånstans i mitten av 90-talet fick jag kontakt med randonnécyklister och sedan dess har jag kört Paris-Brest-Paris fyra gånger och tyckte väl sedan att det började bli dags för nästa utmaning.
Jag har också cyklat Sverigetempot Riksgränsen-Malmö och Mille Miglia. Egentligen hade jag inga ambitioner på MM, utan ville mest ”köra runt och se så mycket som möjligt”. Så jag körde ihop med några andra i hyfsat tempo, fram till sista dagen när tävlingsinstinkten satte in lite och det började automatiskt gå lite fortare. Men jag körde på strax över fyra dygn och gick i mål i en grupp på fem.
Jag tror också att jag fortfarande har det svenska rekordet Smygehuk- Treriksröset, 211 mil på 6 dygn, 6 h och 29 minuter. Det sista gjorde jag åt Cancerfonden och samlade in 15 000 på kuppen. Under RAAM kommer jag också samla in pengar till Cancerfonden.
Vad är det som driver dig?
Jag letar hela tiden nya mål. RAAM är väl det ultimata cykelloppet, jag kan då inte komma på någon tuffare utmaning. Och då vill man ju prova.
Och så känner jag väl att det är lite nu eller aldrig, jag är 58 år och vill inte känna att jag ångrar att jag aldrig provade.
Wow, det är inte många 58-åringar som laddar för något sånt här..?
I de extrema långloppen som RAAM är medelåldern bland alla deltagare ligger nånstans runt 40-45, så den är ganska hög. Det funkar väl så att man måste ha hållit på med långlopp några år för att både träna upp senor, muskler och leder samt också vänja sig mentalt med längre och längre lopp.
Jag kommer köra i klassen H50, men det finns också folk som är över 60.
Träning och förberedelser
Det lär ju kräva sina förberedelser. Hur ser din träning ut?
Just nu är jag i en intensiv träningsperiod. När intervjun görs är det 38 dagar kvar så nu är det det stora rycket inför att de sista 2 veckorna innan start köra lite lugnare träning igen. Jag har ett träningsschema som jag följer.
Vem har gjort schemat och vad innehåller det?
Det är inte gjort av något proffs utan det är jag och min cykelkompis som lagt upp det. I höstas började jag med styrketräning på gym, varannan dag. Intervaller på trainern i garaget, inte alls så mycket distanspass. I Januari blev jag sjuk och missade träningen en lång period, det var en svacka. Då var jag lite osäker på om jag ens skulle kunna köra. Men så frisknade jag till och började också väva in distanspass.
Har kört ett par distanspass i veckan, ett par intervallpass och något styrketräningspass fram till nu. Nu är det istället tempoträning utomhus mixat med olika distanspass. Den ena sorten är ett längre distanspass på 10-12 timmar i ”lugnare tempo”, den andra är ett lite kortare på 5-6 timmar i snabbare tempo, kanske 31-32 km/h. En dag i veckan är vilodag.
Vad innebär ett lugnare tempo för dig?
Så att man ska kunna lyssna på fåglarna, kanske en 28-29 km/h i vindstilla och platt.
Kör du pulsträning eller går du på känsla och tempo?
Jag kör absolut med pulsklocka, kör mer efter puls än efter hastighet. På det intensivare distanspasset ligger jag på ca 80% av maxpuls, men det är svårt på slutet när mjölksyran sätter in att hålla det. På de lugnare distanspassen försöker jag ligga mellan 65-70% av max. Så går det ju upp i någon backe och sådär såklart, men jag siktar på att hålla mig i de zonerna.
Hur gör du med kost, vad äter du?
Det är mycket vanlig kost, med mycket fibrer. Normalt när jag är ute och långcyklar kan jag ju sätta mig och fika någonstans, men nu när jag repeterar inför loppet så har jag med mig extranäringen själv i flaskor och försöker stanna så lite som möjligt.
Jag försöker att gå upp lite i vikt inför loppet också, men det är svårt att ens hålla den nu när jag tränar så intensivt. Jag försöker kämpa och äta jordnötter och sånt för att gå upp nåt kilo och kanske ha någon fettreserv att ta av under loppet, men det går lite trögt.
Cykelval?
Jag har ju ingen sponsring på själva cykelvalet, utan jag kör mina egna. Har en Kuota Kredo i kolfiber, lite av en komfortracer. Den andra är en Motobecane, också i kolfiber, med tempobåge fast riggade lite högre i komfortläge så att man inte ligger ner för mycket. Det är skönt att kunna avlasta händerna så att man inte får nervskador i fingrarna. Båda har traditionella mekaniska växlar, båda med dubbelklinga fram men den ena ska ha compact-vevparti och kanske lågprofilfälgar och vara avsedd mer för klättring. Den andra kommer ha mer normal utväxling och högprofilfälgar. I loppet får man ju använda vilken cykel man vill.
Loppet
Hur blir det med medhjälpare, följebil och sådan support runtomkring?
Jag kommer ha med mig sex personer. En sjukgymnast och sjuksyster, en cykelkompis som kommer agera mekaniker, samt en som kommer agera logistikchef och har också lagt upp ett schema för mig med olika hastigheter mellan de 54 olika tidskontrollerna. Dom kommer också vara mina delmål, att bara tänka på nästa tidskontroll. Min fru och svägerska är också med och kommer ha hand om kost för teamet. Min svåger kommer hantera uppdatering av webb, blogg osv.
Minimikravet från arrangörerna är att man har fyra medhjälpare och två följebilar. Vi kommer ha en minivan som följebil bakom cyklisten. På nätterna får vi alternera lite och köra kanske tre personer i följebilen, och dagtid 2-3 personer. I den har vi extracykel, sjukvårdsprylar och kanske en madrass så att man kan lägga sig och vila lite om det skulle behövas.
Vi kommer också ha en husbil som teamet kan turas om att vila i, och som aldrig ligger bakom cyklisten utan flyttar sig mellan planerade vilopunkter.
Det låter som en rejäl satsning det här. Vad ligger budgeten på för det hela?
Budgeten på RAAM-satsningen är ca. 180 000 kr, varav bara startavgiften är 18 000 kr.
Kommer hela teamet repetera något inför loppet?
Av mina sex medhjälpare som kommer vara med i USA har tre av dessa precis varit med nu på ett 24-timmarspass där vi kört efter en direction book, alltså en vägbeskrivning precis som vi gör i RAAM.
Själva rutten då, hur ser den ut?
Det är mer klättring än de flesta tror, över 50 000 höjdmeter. Så att korsa USA är inte så platt som man kanske kan tro. Det börjar ju direkt med en klättring upp från Oceanside i Kalifornien, sen ner i Mojaveöknen där temperaturen blir extrem. Sen är det gradvis klättring upp genom Arizona och så Colorado där de högsta passen ligger. Sedan är det ganska platt genom Kansas och fram till Mississippi. Därefter är det mer kuperat igen och då är det en tredjedel kvar.. då är det mer rullande kullar ett tag. Sedan på slutet passerar vi Appalacherna där klättringarna kanske inte är så långa som i klippiga bergen, men dom är väldigt branta, uppåt 10%. Och då har man suttit på cykeln i 9-10 dagar så det kan bli tufft..
Vad har du tänkt dig för måltempo under loppet?
Jag vill hålla 25 km/h på cykeln.
Men det här med sömn och vila, hur blir det med det?
I schemat har vi lagt in tre h sömn per natt, utom första natten. Om allt går som det ska så hoppas jag kunna cykla de 73 första milen utan sömn, sen ska jag börja sova 3h/natt och så ungefär 2h av cykeln per dygn för alla andra behov.
Mitt mantra här är ”Slow and steady wins the race”. Hastigheten bidrar ju lite kanske, men känns underordnad, det viktiga är att sitta och nöta på cykeln så mycket tid som möjligt. En fördel för mig kan kanske vara att jag är van att vaka, jag jobbar delvis inom vården på nattpass, och delvis som brandman. Jag är kanske ingen utpräglad nattmänniska men jag brukar klara av att vara uppe ganska bra.
Om jag blir för sömnig och farlig på vägen så måste jag lyda de som sitter i följebilen när dom säger att jag måste vila lite när jag sitter och somnar i sadeln. Men det kommer ju bli misär, det räknar jag med, hehe.
Det får jag till 19 timmar i sadeln per dygn, efter första dygnet..
Ja, det stämmer nog. Det gäller ju att sitta i sadeln så mycket som möjligt.
Hur tänker du kring mat under loppet?
Det kommer ju gå åt en del, kanske 10 000 kalorier per dygn. Jag kommer köra en huvuddiet på vanlig fiberrik kost, utan så mycket fett, det funkar bäst för min mage och kropp. Det kommer bli frukost, lunch och middag.Sedan kommer jag köra med näringstillskott i små plastflaskor om 350 kalorier, såna som man brukar ge till äldre för att dom ska bibehålla vikten. Dels tycker jag att dom är goda, dels kan jag sörpla i mig en tio såna om dagen. Drycken kommer mest vara vatten med lite vätskeersättning (Resorb), för att återföra mineralerna jag svettas ut. Men också lite sportdryck ibland.
Det blir nog inga gels eller bars då det handlar mycket om att hålla blodsockernivån jämn. Om jag skulle ta en gel eller choklad så blir det en tuff dipp när blodsockret sedan sjunker igen, och dom humörsvängningarna gäller det att undvika.
Har ni räknat med några problem?
Det får man nog räkna med. Det kan bli allt från sittsår till lunginflammation och allehanda fysiska besvär. Men det psykiska är en stor riskfaktor också, man måste vara väldigt fokuserad på uppgiften.
Om jag är orolig med nåt så är det att det ska hända nåt med kroppen så att jag måste bryta av medicinska skäl. Jag är så pass tjurskallig så jag kommer inte ge upp av något psykiskt skäl, jag vill verkligen inte bli tvingad att bryta.
Vad har du för mål?
Det är inte så många som har klarat det här loppet, det är väl ca 350 personer genom tiderna som klarat soloklassen. Jag pratade med en kille som bestigit Mount Everest och cyklat RAAM, han tyckte RAAM var den tuffare av de två. I år är vi 44 stycken som startar i soloklassen och ungefär 50% brukar klara det. Så mitt mål är defintivt att komma i mål och klara maxtiden på 12 dygn.
Men visst vore det roligt att slippa ”hänga på snöret” och jag har därför lagt upp ett schema nu som skulle resultera i en tid på 11 dygn. Det innebär alltså 45 mil om dagen, elva dygn i sträck. Jag har ju cyklat så långt några dagar i sträck, men uppåt åttonde, nionde dagen blir det okänd mark..
Går det att följa din satsning någonstans?
Japp, på min blogg går det att följa både mina förbedelser och också se uppdateringar, videoklipp och sånt under loppet.
Vi på HappyMTB önskar Gunnar ett riktigt stort lycka till med satsningen och kommer följa honom med spänning. Om du också vill göra det, använd länkarna nedan. Kör hårt Gunnar!
—
Gruppen Gunnar Ohlanders cyklar RAAM 2012 på Facebook
Gunnars insamling till Cancerfonden
Kommentera och diskutera på forumet
