Kommer vi äntligen att få en lagstadgad 1,5 metersregel?

Regeringen har nu tagit ett efterlängtat steg mot ökad trygghet för cyklister i trafiken. I ett nytt beslut får Transportstyrelsen i uppdrag att utreda hur en minimiavståndsregel – exempelvis den så kallade 1,5-metersregeln – kan införas vid omkörning av cyklister i Sverige. Beslutet markerar ett tydligt skifte i synen på cyklisters säkerhet och kan innebära att Sverige ansluter sig till en rad europeiska länder där tydliga avståndsregler redan är lagstadgade.

Utredning med fokus på trafiksäkerhet utan att skapa nya risker

Regeringens uppdrag till Transportstyrelsen handlar inte enbart om att införa ett exakt avstånd i meter. Myndigheten ska analysera alternativa lösningar vid omkörning av cyklister.

– ”Uppdraget till Transportstyrelsen går ut på att öka trafiksäkerheten för cyklister utan att försämra trafiksäkerheten i andra delar av trafiken eller påtagligt minska framkomligheten för motorfordon”, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson i regeringens pressmeddelande.

Utredningen måste väga cyklisters utsatthet mot hur en ny regel påverkar exempelvis smala landsvägar, tät stadstrafik och omkörningsmöjligheter för motorfordon.

Hämtar inspiration från Europeiska exempel

Inom ramen för uppdraget ska Transportstyrelsen även analysera internationella erfarenheter. Länder som Frankrike, Spanien och Tyskland har redan infört regler där bilister måste hålla minst 1,5 meter vid omkörning på landsväg och ofta något mindre i låg fart i tätort.

Särskilt viktigt blir att studera skillnader mellan trafikmiljöer:

• tätort kontra landsväg
• hastighetsskillnader
• faktisk effekt på olycksstatistik och upplevd trygghet

Syftet är att hitta en lösning som fungerar i svensk trafikmiljö – året runt och i alla delar av landet.

Fler ska våga cykla

Från regeringshåll lyfts också folkhälso- och samhällsnyttan med ökad cykling.

– ”För att skapa trygga förutsättningar för att cykla är det viktigt att skapa säkra och tydliga regler om ett tillräckligt avstånd för säker omkörning av cyklister och dra lärdom av hur andra europeiska länder arbetat för detta. Vi hoppas att det kommer uppmuntra till ännu mer till cykling, både som träningsform och i vardagen”, säger socialminister Jakob Forssmed.

För många cyklister, inte minst på landsväg är nära omkörningar och omkörningar vid dålig sikt, en av de största upplevda riskerna i trafiken.

Snabba besked

Transportstyrelsens uppdrag ska redovisas till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet senast 30 augusti 2026. Först därefter kan ett konkret lagförslag bli aktuellt.

Vad tror vi? Kommer Transportstyrelsen ändra sin uppfattning med detta utredningsmandat eller kommer det någon slentrianursäkt att cyklister inte behöver tas hänsyn till i trafiken? Och kommer en lag som säkerställer cyklisters rätt i trafiken att ändra attityden från bilister? Varför är det jobbigt att vänta 5 sekunder på en cyklist för att köra om men inte en traktor, eller epa?

Uppdatering

Vi har ju fantastiska medlemmar som jobbar med spännande saker, bland annat på VTI och i kommentarerna skriver Cycologista att de jobbat med en studie kring omkörningsavstånd. Gå gärna in och läs vidare om studien, metodiken och hur du själv kan bidra med loggning.