RockShox Reverb får ett nytt remotereglage i form av en spak istället för knapp.
Det nya reglaget kallat 1X lånar design och ergonomi av SRAMs växelreglage. Handhavandet för att aktivera det hydrauliska systemet sägs vara förbättrat jämfört med tidigare knapp-modell. Som namnet antyder så är 1X främst avsedd för cyklar utan framväxel då den monteras på platsen där framväxelreglaget normalt sitter. 1X kan monteras med SRAMs MatchMaker X eller med separat klämma runt styret.
Reverb 1X har fått nya egenskaper jämfört med tidigare knapp-reglage. För att justera hastigheten med vilken stolpen återgår krävs nu verktyg i form av T25 Torx. Tidigare kunde detta göras med fingrarna. 1X använder även SRAMs nya luftningsanslutningar BLEEDING EDGE™ som sägs ge förenklad luftning.
Vikten är 69,2 gram vilket är 21 gram mer än tidigare standardreglage. 1X är bakåtkompatibel med Reverb B1, A2 och Stealth, som har den svarta hastighetsjusteringsratten på standardreglaget.
Pris (riktpriser):
– Reverb Stealth komplett med nya 1X: 445€
– Uppgraderingskit med 1X-reglage, Bleeding Edge™ anslutning, diskret klämma och MMX-klämma: 105€
1X finns på marknaden april 2017
Luthman Photography 2017-04-06
"Den", du har luftat "den". Mvh Analbengt
jomper 2017-04-06
Fast hydrauliska bromsar brukar ju vara rätt underhållsfria förutom nya bromsbelägg ibland..
H. 2017-04-06
Ok. Nu har jag precis återmonterat en reverb och luftat den. Det är faktiskt väldigt enkelt. Fast en vajer är nog ännu enklare.
Rattnalle 2017-04-05
Visst. Men risken att det ska strula just där bör vara rätt likvärdig. Konsekvenserna av att kvadda bromsarna desto större. Stollen går i värsta fall att trycka ner lite djupare i ramen. Jag försöker bara förstå varför just hydrauliken i reglaget är...
Luthman Photography 2017-04-05
Jo, vi har förstått att din reverb fungerar utmärkt. Det är inte det det handlar om. Jämförelsen med bromsar haltar ju rätt saftigt. Det är väldigt stor skillnad i prestanda i mekaniska och hydrauliska bromsar. Skillnaden i prestanda mellan hydrali...
Rattnalle 2017-04-05
Min går som en klocka ett år i stöten ungefär. Hittills. Angående slang och vajer. Har ni mekaniska bromsar också? Jag har inga problem att acceptera att vissa haverier sabbar cykelturen. Om det så är bromsar, växlar eller att dämparen skjuter en pa...
Luthman Photography 2017-04-05
Fast det är ju ganska många som får problem efter bara ett par turer. Min säckade till exempel ihop efter en halvtimme. Visst ska de servas, men det känns som de oftast inte hinner (inom rimlig tid) servas innan de packar ihop.
Aalex 2017-04-05
HAHA! den va bra:) Det man kan bjuda RS på är att inte så många som mekar med deras grejjer är servicemekaniker för tunga fordon med pyttesmå händer... Min Reverberfarenhet har varit att om du servar den ordentligt 1-2 gr per år så funkar dom rät...
H. 2017-04-05
Ja, lite intressant att de vågade välja hydraulik. Ingen i världshistorien har ju lyckats få dem driftsäkra. Således kan man inte beskylla RS för att vara kassa, utan de är otroligt våghalsiga. http://resources.mynewsdesk.com/image/upload/t_open_gr...
jomper 2017-04-05
Det konstiga är ju egentligen att det verkar vara så otroligt svårt att göra en sänkstolpe som funkar fint i längden. Och konstigt nog är det den äldsta konstruktionen, Gravity Dropper, som verkar vara den driftsäkraste. Devolution?