Många komfortracers har plats för tillräckligt breda däck för att också kunna köra grusväg, nya Endurace från Canyon är inget undantag med sina 35 millimeter. Men det är primärt en landsvägscykel och möjligheterna att utforska mindre släta vägar är inget som Canyon skryter med när dom själva berättar om cykeln, det är trots allt en landsvägscykel.
Endurace har sedan 2014 varit namnet på Canyons komfortracers och cyklarna finns både med kolfiber och aluminiumram. Idag presenterades en ny version av Endurace, billigaste aluminiummodellen kommer att kosta 1299 € och är utrustad med Tiagra sedan fortsätter priserna uppåt i takt med att specifikationerna blir finare.
Endurace i kolfiber Sram Etap.Även om inte Canyon skryter med att det också går att cykla grus med cyklarna så finns det faktiskt All road-versioner av cyklarna och en modell som vi blir lite extra sugna på är just en All road med trådlösa Rival och snabba 35 mm Schwalbe G-one.
All Road-versionen av Endurace tar sig precis in i det som Canyon själva kallar ”light gravel”.Både i aluminium och kolfiber erbjuder Canyon hela 8 storlekar vilket känns extra bra när det gäller en komfortcykel, då torde passformen vara viktig. I dom två minsta storlekarna är cyklarna dessutom spelade med mindre hjul. Jämfört med deras andra cyklar har Endurace en mer upprätt sittställning. I övrigt sitter mycket av komforten enligt Canyon i de lite bredare däcken, VCLS-sadelstolpen och sadelklämman som är ramintegrerad och möjliggör mer flex i stolpen. En komfortfråga som inte pressreleasen svarar på är om det går att montera dugliga skärmar, en regnig dag kan det vara en minst lika viktig komfortfaktor som ett lite längre styrrör. För alla som vill cykla lite längre med komfort kanske ett tredje flaskställ hade varit välkommet, långcyklisterna får istället nöja sig med gängat fäste för väska på toppröret. Det vi ser känns som en bra fortsättning på utvecklingen mot mer komfort även på asfalten och vi kanske också återkommer med ett test när snön har smält.
Blått är flott? Eller kommer du ändå att klicka hem den mattsvarta?
drma 2023-11-28
Edit - fram funkar 42mm swm lika bra i gaffeln och över modd och iskanter betydligt tryggare.
drma 2022-11-03
Några bilder på 35mm SMW i CF ramen - mäter ganska precis 35mm. Trångt bak, generöst fram! Skärmar enl ovan.
drma 2022-10-31
YES! En CF 7 (105, disc) landade här i veckan, den ska få dubbla som vinterpendlare när det är glashalt och förhoppningsvis inte så blött och saltat. Ett par nya 35mm 240-dubbs Schwalbe Marathon åkte på origonalfälgarna (Fulcrum 900db). Bak är d...
fhloston 2022-03-15
Nu har jag fått svar på ekrar och nipplar. Jag började med Canyons support, som hänvisade till DT. Sen tog det ett tag att hitta serienumren som DT behövde för att hitta i databasen. Den lättåtkomliga koden på fälgen, var just bara för fälgen. Nä det...
Manurhin2 2022-03-05
Maila dt och fråga. Jag skulle mailat supporten i dt swiss spokecalc.
fhloston 2022-03-05
Är det någon som vet hur man klurar ut vad det är för ekrar till Endurace CF 7 etap, utan att ta bort och mäta? Bra att ha i reserv. Hjulen heter DT Swiss Endurance LN, och finns inte på DT Swiss hemsida, så det är väl special-hjul...
xzbatt 2022-02-15
SRAM fanboy här! Jag lessnade på rasslet från min SRAM Force AXS drivlina, det var en av växlarna som rasslade såpass att jag aldrig cyklade på den. Efter mycket tid på google så slutade det med att jag köpte en RED kassett och nu är den tyst. På ...
fhloston 2022-02-15
Så där. Då har alla delar kommit, XDR bodyn från Garmin dröjde, men hittade en på Cykloteket, som var billigare och kom snabbt. Jag köpte även två kassetter och tre kedjor. Hylsor till TA fanns med till traineen sedan tidigare och det var superenkel...
Manurhin2 2022-02-12
Angående frigång så ser det ut såhär fram på gamla slx. 43mm på R23-hjul, går att snurra men inte praktiskt cykla. 28mm på inv 21mm, normal set-up. 539129539130
fhloston 2022-02-11
Hittills 0 km/h ? Jag väntar på en body till trainern så att jag kan känna på storleken innan jag tar ut den.