Om du skulle bygga en så snabb stigcykel som möjligt, vad skulle du bygga då?

[Westman]

Mörkret är här, pannlamporna är på och lägenheten lerig. Dags att börja drömma sig bort till framtida projekt och byggen. Om just du skulle bygga en så snabb cykel som möjligt för gränslandet teknisk stig/AM, vad skulle du välja då?

Jag själv letar efter dessa egenskaper:
* "Modern" aggressiv geometri - hyfsat flack styrvinkel, brant sadelrörsvinkel, så korta kedjestag som möjligt. BB-höjden behöver dock inte vara extremlåg då det helst ska gå att trampa med sag och 175-vevar. Runt 330 tycker jag funkar bra som gränsvärde på en FS, så högre än det men så lite över som man kommer undan med.
* Dämpare tunade för hård körning, dvs inte för klen compression tune eller för lite progression
* Lätta, starka hjul. Dock tycker jag carbonhjul fortf är för dyrt, så än så länge skulle jag troligen hålla mig till alu
* Så lite slaglängd som möjligt, gärna mindre bak än fram. Vill ha minimum som tar udden av det stökiga men behåller kontakt med underlaget
* X12-bakaxel
* Helst 1,5 styrrör, ev tapered
* Ingen jävla intern vajerdragning
* Låg vikt är trevligt men inte prio 1.
* 1x-setup på växlarna. Enkelt, lätt, tyst, färre reglage
* justerbar sadelstolpe är ett måste. Egentligen skulle jag gärna ha en med mekanisk remote, färre saker som kan krångla

Vilket leder mig till följande hotlist:
26"
Banshee Spitfire, Stumpjumper Evo eller Yeti ASR-5(c)
Skulle kitta med BOS Deville 140, Crossmax SX, Reverb, 1x10 11/36

650b
Banshee Spitfire V2, (Cube Stereo HPC 160 har för lång slaglängd)

29"
Stumpjumper Evo 29, Banshee Prime, Cube Stereo HPC 140, Santa Cruz Tallboy LT(c) eller Yeti SB95.
SB95:

HPC140:

Förmodligen kittad med Revelation RC3 130/140, Crossmax ST/Arch EX, 1x10 11/36


Skulle jag bygga en HT så skulle det nog bli en Canfield Nimble 9 (stål), 68-69HA och marknadens kortaste kedjestag (412,5mm på en 29er!). Kittad med Crossmax ST 29 och Reba 120.

Själv känner jag att jag är snabbare på 29 än 26, så skulle jag bygga nytt lutar det åt en traktor.. fast en rejs-traktor då.

Vad tycker du är viktigt, och vad tror du är den snabbaste hojen?

 

[Patrik Clifford]

Jag gillar min som fan... lite mer AM än teknisk stig men snabb är den, fått både fram och bakdämpare pushade och omgjorda så att pro-pedal på ex. bakdämparen (fox RP23) ÄR MYCKET tydligare och fastare än standard. Framgaffeln känns nu som en coil. Har dessutom beställt kinakolfiberhjul i 650b som skall appliceras i veckan, blir kul att testa! gissar på en totalvikt på precis under 12 kg...
Relativt brant sadelstolpe gör den faktiskt förvånansvärt trampvänlig också.. Har ju kört ex. ränneslätt med den också och den funkar faktiskt strålande äbven där... lite overkill i slaglängd är det dock såklart..

Ja du har ju sett den innan men slänger upp en bild igen bara för skoj skull :-)

Jag tycker allsidigheten är skitviktig, men den får absolut inte vara klumpig och slö!

Om det DU menar med stigcykling/Am är ungefär som ex Torrekullaleden så är detta nog så nära man kan komma den optimala cykeln för den typen av terräng, tycker jag i alla fall :-)

Du får gärna provköra någon gång, bara säg till...

kittad för AM = 12,8 kg

kittad för XC = 11,8 kg

 

[marran]

korta kedjestag och Banshee är inte kompatibelt, tyvärr.
Jag tror på ASR5c med Rev WC, lätt och fint. Enve, kinakolfälgar eller Stans Arch ex på King eller motsvarande nav. I övrigt så lätt man kommer undan med, 1*10 med riktig kedjestyrare. Synd att Yeti envisas med att ha milshöga sadelrör, passar inte oss med taxben tyvärr.

SJ evo skulle också vara en fin kandidat, men den är ändå betydligt stadigare och mindre "stigraket" så som jag tolkar marknadsföringen. Har bara testat evon tyvärr och inte yetin, så det får man ta med en nypa salt. Isf skulle jag bygga den mer åt storabergshållet med Deville eller mz44, 2*10 och Flow eller motsv.

bb-höjd beror mycket på slaglängd och karaktär också, jag tror att man kommer undan med betydligt lägre på t.ex. en asr5 än på SJ evo som dels har 20mm mer slag, och om man ska tro vad man läser även verkar sitta lite djupare i slaget, asr5 ska ju vara väldigt sprättig vad det sägs.

Din lista egenskaper ser ganska lik ut den jag själv skulle sätta upp, om man får lägga till lågt sadelrör och styrrör (Och därmed utesluta typ allt från Tyskland och Kalifornien) och långt överrör.

Andra hojar i samma kategori som jag lurar på är Orange 5 och Cotic Rocket. Orangen har kortare kedjestag, lagomlågt vevparti och verkar överhuvudtaget vara riktigt fin geometrimässigt, om man bara kunde få en med 18" längd och 16" höjd.

 

[Tjabba]

Lite lustigt då det inte alltid är som man tror,hade min Bullit med 170/178 slag och 19 kg och samtidigt min ON-One 456 Carbon med 140 slag fram ca 12,5 kg körde dom 2 hojjarna med ungefär samma förutsättningar i brötig backig terräng ungefär lika mkt upp som ner, och körde ca 4 min snabbare på Bulliten på dessa ca 8 km , finns många parametrar som kommer in i bilden,vid tillfället när jag körde Bulliten så bestämde jag mig för att köra den rakaste vägen hela tiden men det vågade jag inte med Carbonhojjen.

 

[glitch]

Nu är jag partisk men Niner RIP 9 RDO. Mums!

 

[cerro]

Liteville 301 med 650b skulle jag säga. Inte så flashig men sjukt nöjd med den som står i hallen just nu ;)

 

[happymtb.fr]

En Rocky Mountain Altitude MSL kanske?
http://www.bikes.com/main+en+01_102+Altitude_790_MSL.html?BIKE=1161&CATID=1&SCATID=22&Y=2013
/E

 

[cerro]

happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> En Rocky Mountain Altitude MSL kanske?
> http://www.bikes.com/main+en+01_102+Altitude_790_M
> SL.html?BIKE=1161&CATID=1&SCATID=22&Y=2013
> /E

Oh, grymt fin verkar den. Hoppas vi tar in några på jobb :)

 

[StinkySupreme]

Jag gillar min Marin Attack Trail skarpt. Har kört den med Fox 36 och då passade det bra med singelklinga fram men sen bytte jag tillbaka till RS Revelation och nu passar det bättre med dubbelt fram. Knepigt det där men antar att det beror på att det nu är lättare/roligare även i uppförsbackarna. För Åre byter jag tillbaka.
Whyte har sin 146 som har samma länkage och går att köpa som lös ram.
I tanken bygger jag en Commencal SX Trail med kortare bakdämpare för att sänka den något och få att passa med en 140-160 gaffel, det räcker för mig som kör som en fegis men ändå knäcker det mesta. Kanske dags för http://happymtb.org/forum/read.php/1/1984058

 

[Fässberg]

Bra tråd, slipper jag leta olika ramar själv :D

 

[soderblom]

Är grymt nöjd med min Yeti ASR5C. I nuvarande spec är den ganska lik din önskelista bortsett från justerbar sadelstolpe. Men överväger att skaffa en Specialized Command Post eller GD framöver. Inte mycket negativt att säga om cykeln utöver att jag kan tycka att BB upplevs lite lågt när det är som stökigast och att det någon enstaka gång upplevts som att det är lite lateralt flex i baksvingen. Men det är med största sannolikhet beroende på att Knollyn jag körde på tidigare var överbyggd med styv baksving och Fox 36-gaffel. Så jag kan egentligen inte jämföra med andra ramar med liknande spec.

Denna säsongen har också varit den första som jag inte köpt några nya grejer eller suttit och kollat på andra ramar, vilket borde tyda på att jag hittat vad som är den perfekta stigcykeln för mig. Dock behöver inte det betyda att den passar andra lika bra.

Skulle jag vara tvungen att hitta ett alternativ så ser jag Knollys nya Endorphin eller Devinci Dixon som mest intressanta. Men de båda är egentligen ett steg uppåt både vad gäller slaglängd och vikt.

/David

 

[Westman]

Den är otroligt fin och minimalistisk, din Asr-femma. Kul att du är nöjd med den! Det är en 44RC3 Ti fram va? Har du lust får du gärna dela komplett spec och vikt. :)

 

[Globalistic]

En Ibis skulle siitta fint!

 

[soderblom]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Den är otroligt fin och minimalistisk, din
> Asr-femma. Kul att du är nöjd med den! Det är
> en 44RC3 Ti fram va? Har du lust får du gärna
> dela komplett spec och vikt. :)

Stämmer bra angående gaffeln, har dock tagit bort dekalerna för ett renare utseende. Har inte vägt cykeln pga avsaknad av lämplig våg. Komplett spec hittar du nedan.

Frame - Yeti ASR5C, Medium, White (2.3kg incl. RP23 and seat clamp)
Fork - Marzocchi 44 RC3 Ti (2010)
Rear Shock - Fox RP23
Headset - Chris King
Wheels - Hope Pro II hubs and NoTubes ZTR Arch rims
Brakes - Magura Louise BAT
Handlebar - Chromag Fubars Acute
Stem - Chromag Ranger 70mm
Saddle - SDG I-Fly
Crankset - Shimano XT M770 and a MRP 1x chain guide
BB - Shimano XT M770 Hollowtech II
Pedals - Inspired Platform pedals
Chain - KMC X10.93
Cassette - Shimano XT M771 11-36
Shifters - SRAM X9
Front Derailleur - n/a
Rear Derailleur - SRAM X9
Tyres - Onza Ibex FR 26x2.25 (tubeless)
Seatpost - SDG I-Beam
Seatpost Clamp - Salsa
Grips - Spank lock-on grips

/David

 

[TK]

Röstar också på ASR5c men med angleset på 1 grad och 650b fram.. kommer bli grym:)

 

[PontusL]

Tja, det var ju det där med att vara partisk men... http://www.turnerbikes.com/turner-pdf/reviews/Spot/spot_2012_decline_test.pdf

 

[JojjeM]

Jag skulle sätta martinpetter på den.

/Johan

 

[42Hz]

Jag skulle börja med en smidig ram! ;)

Mer seriöst är det så farligt med lite mer slaglängd?

 

[PerFormance]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Mörkret är här, pannlamporna är på och
> lägenheten lerig. Dags att börja drömma sig
> bort till framtida projekt och byggen. Om just du
> skulle bygga en så snabb cykel som möjligt för
> gränslandet teknisk stig/AM, vad skulle du välja
> då?
>
ska du börja köra med leo?

 

[martinpetter]

Det är lätt att man lyfter fram sin egna hoj som det bästa, men jag tycker nog ändå att stumpjumper evon i kokosplast är en trevlig bekantskap. Några fräna plasthjul så är den ultimat (för mig).

När man vill byta ut prylar för sakens skull men inte kan komma på vad som skulle vara bättre så är man nog ändå ganska nära liksom...

/M

 

[marran]

Du vill ha ett 760mm flatbar i bongoplast och en 50mm styrstam Martin...trust me :)

Bongo-evon ser sjukt lockande ut tycker jag, men som sagt verkar det som en mer bergskapabel hoj än vad jag tolkar Westies efterlysning som

 

[Luthman Photography]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
>blablabla.
>
> Andra hojar i samma kategori som jag lurar på är
> Orange 5 och Cotic Rocket. Orangen har kortare
> kedjestag, lagomlågt vevparti och verkar
> överhuvudtaget vara riktigt fin geometrimässigt,
> om man bara kunde få en med 18" längd och 16"
> höjd.

Orange 5 är riktigt schysst, däremot så låter den nåt ohemult. Har kört på en och med en kille som hade en och det skramlar rätt mkt när kedjan slår mot kedjestaden även om man sätter på nåt skydd.

SJ Evo är schysst men BB't är i lägsta laget, eller så är det jag som har lite för mkt sag. För jag vevar i mina vevarmar oftare än jag gjort tidigare.

 

[martinpetter]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Du vill ha ett 760mm flatbar i bongoplast och en
> 50mm styrstam Martin...trust me :)

Fast jag kör ju 60mm stam och 720mm flatbarkokosstyre. Det är ju en perfa stig/AM-kompromiss :)

>
> Bongo-evon ser sjukt lockande ut tycker jag, men
> som sagt verkar det som en mer bergskapabel hoj
> än vad jag tolkar Westies efterlysning som

Möjligt.


/M

 

[Crossmax]

+

 

[Westman]

42Hz skrev:
------------------------------------------------------->
> Mer seriöst är det så farligt med lite mer
> slaglängd?

Nej nej, det går att köra svinsnabbt med mycket slag. Men JAG tycker det är roligare med mindre. Andra tycker tvärtom. Xenomorfs Enduro t ex är ju svinsnabb och har 160mm.


PerFormance skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mörkret är här, pannlamporna är på och
> > lägenheten lerig. Dags att börja drömma sig
> > bort till framtida projekt och byggen. Om just
> du
> > skulle bygga en så snabb cykel som möjligt
> för
> > gränslandet teknisk stig/AM, vad skulle du
> välja
> > då?
> >
> ska du börja köra med leo?

Nej, ska försöka kränka Mats412 och EricW..




marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Bongo-evon ser sjukt lockande ut tycker jag, men
> som sagt verkar det som en mer bergskapabel hoj
> än vad jag tolkar Westies efterlysning som

Om vi pratar 26" så har den lite mer slag än vad jag vill ha. Men Bongo-Evo-29an är lysande, 135mm, 68HA och en jäkligt intressant färgkombo. Dock hög prislapp..

 

[Swoop]

Santa Cruz Tallboy LTc verkar de ju i alla fall helt lyriska över på Bikeradar: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...ta-cruz-tallboy-ltc-12-frame-fork-shock-46568

Kanske saftigt pris, men EVO 29an är väl redigt dyr också?

 

[Swoop]

Stealthfärg.

 

[Lingon]

Jag är ju intense fanboy just nu, så en carbine 275 skulle hamna högt på min önskelista.

Fast om målet är att cykla fort i skogen, skulle jag nog valt nåt i gränslandet trail/xc snarare än trail/am och då blir det en Spider 29 Comp.

 

[kalis]

http://transitionbikes.com/2013/Bikes_Covert29_1.cfm

http://transitionbikes.com/2013/Bikes_Bandit29_1.cfm

 

[Prophet]

Vad sägs om Trigger 29:a?

 

[Janos]

Mina favoriter för tillfället är Titus El Guapo och Intense Tracer.

Om man vill bygga nått utan att sälja huset och frun får det bli en Titus. RS Sektor gaffel och lagom breda och prisvärda hjul, 21-23 mm breda. Bromsar med 8" skiva fram och bak från Shimano.

Eller så säljer man huset och köper en Tracer. Kittar den med en RS Revelation, bromsar från Hope och lite annat smått och gott.

Så länge får jag köra runt på min nyrenoverade Stinky. 15 kilo känns faktiskt inte alls så tungt som man skulle kunna tro. Jag föredrar att använda komponenter som inte är för lätta eller dyra. De håller längre och man blir inte lika ledsen den dagen de går sönder. Parsonligen har jag inget emot 150mm bak. Enkelklinga är på gång då jag inte växlat ner på grannyn en endaste gång sen den blev färdig.

 

[Haakan]

Bandit? Vanliga 26an alt 29 ovan.

 

[Serenyeti]

Röstar på SB66C
http://forums.mtbr.com/9733428-post279.html

 

[NH]

En Stumpy EVO är aldrig fel :-D

Men... vad blev det av Ragley 10-4 och G6?

100/140mm och 130/160mm med "trampvänlig" parallel länk design verkar ju vara vad du är ute efter.
http://www.pinkbike.com/news/Nukeproof-and-Ragley-Eurobike-2011.html

En 29" trail HT som verkar grym: Diamondback Mason, 66,5 HA!

http://www.diamondback.com/mason-mountain-29er
http://www.dirtragmag.com/webrag/interbike-first-ride-impressions-diamondback-mason
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/diamondback-mason-first-ride-interbike-2012-35288/

Verkar helt "klar", finns inte en komponent att byta ut.
Jo, Avidbromsarna...

 

[marran]

Jag har lekt lite med tanken att det vore kul att testa en riktig xc-raket, typ scott scale rc, stumpjumper ht eller något sånt, trycka i lite fetare däck på styva breda hjul, en ordentlig styrkombo typ 750/50mm och uppochnerstolpe. Lite utflackad med works-styrlager om man hittar en ram som är kompatibel, så man landar runt 68 graders gaffelvinkel. Det borde kunna bli en sjukt rolig stigraket för den aktive cyklisten.

Lite som Villes senaste byggen, fast med riktiga däck.

 

[marran]

NH skrev:
-------------------------------------------------------
> En Stumpy EVO är aldrig fel :-D
>
> Men... vad blev det av Ragley 10-4 och G6?
>

Jag tror de lades på is när Brent gick tillbaka till OnOne fron Ragley tyvärr

 

[Luthman Photography]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har lekt lite med tanken att det vore kul att
> testa en riktig xc-raket, typ scott scale rc,
> stumpjumper ht eller något sånt, trycka i lite
> fetare däck på styva breda hjul, en ordentlig
> styrkombo typ 750/50mm och uppochnerstolpe. Lite
> utflackad med works-styrlager om man hittar en ram
> som är kompatibel, så man landar runt 68 graders
> gaffelvinkel. Det borde kunna bli en sjukt rolig
> stigraket för den aktive cyklisten.
>
> Lite som Villes senaste byggen, fast med riktiga
> däck.

Du menar däck som inte är fyllda(?) med vakuum? :)

 

[marran]

Exakt så, och som har mönster som inte bara seriefigurer kan cykla med

 

[Haakan]

Synd på Ragley hojarna. De såg riktigt intressanta ut. Kommer inte Nukeproof med en stigraket nästa år? Vill minnas att den verkade trevlig.

 

[H.]

Serenyeti skrev:
-------------------------------------------------------
> Röstar på SB66C
> http://forums.mtbr.com/9733428-post279.html

 

[Westman]

Håller med om Ragley, 10-4 såg jäkligt intressant ut! Cotic Rocket är också jättefin, som en Spitfire med ståltriangel. Fast jag har redan en Spitfire, och tror inte Rocketen är snabbare.

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har lekt lite med tanken att det vore kul att
> testa en riktig xc-raket, typ scott scale rc,
> stumpjumper ht eller något sånt, trycka i lite
> fetare däck på styva breda hjul, en ordentlig
> styrkombo typ 750/50mm och uppochnerstolpe. Lite
> utflackad med works-styrlager om man hittar en ram
> som är kompatibel, så man landar runt 68 graders
> gaffelvinkel. Det borde kunna bli en sjukt rolig
> stigraket för den aktive cyklisten.
>
> Lite som Villes senaste byggen, fast med riktiga
> däck.

Jo, det är roligt och snabbt för skogen. Dock inte så hållbart i längden för AM-gränslandet. Vill gärna kunna droppa upp till ca 2m med hojen utan att oroa mig för att den ska gå av.

Men om man bara kikar på skogshoj och utelämnar AM ur ekvationen så är det kul med det du nämner.

 

[marran]

Minns jag inte helt tokigt har Rocket kortare kedjestag, sen tror jag karaktären är rätt annorlunda med betydligt mindre anti-squat. Jag skulle nästan säga att den är mer lik en Orange 5 i så fall.

Jo, begränsad livslängd får man ju räkna med, men det finns ju å andra sidan massor av billiga xc-spjut på begmarknaden eftersom så många byter varje år. Slit och släng, skända, bränn!

 

[Peter_K]

Serenyeti skrev:
-------------------------------------------------------
> Röstar på SB66C

+1 efter mitt grymt uttömmande test i somras (5 minuters tramsande på platt asfalt på en sån i fel storlek). Utan hänsyn till ekonomiska aspekter såklart då.

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> riktig xc-raket, trycka i lite fetare däck på
> styva breda hjul, en ordentlig styrkombo typ
> 750/50mm och uppochnerstolpe.

Det här vore också en klart intressant approach.

 

[larsaw]

cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Liteville 301 med 650b skulle jag säga. Inte så
> flashig men sjukt nöjd med den som står i hallen
> just nu ;)

Lyllos där! Bildbevis tack?!
Intressant tråd förresten, precis vad jag går och fördriver tiden med att fundera över.
Kommer fram till liknande lista som Westman fast jag har minskat ner den till bara 650b, då blir det lite enklare.

Liteville 301 är ju bombproof fast inte den sexigaste
Ibis Mojo HD konverterad för 650b är ganska vanlig i 650b-kretsar, likaså SC Blur TRC men dessa är i stort set slutsålda överallt.
En Yeti ARC-5 precis som soderblom's ser ju hel fantastisk, fast den går bort pga av att den inte rymmer 650b-hjul.
Intence Carbine 275 ser ju lovande ut när den väl kommer ut i butik.
Ska man vara outsider och märkes-trogen skulle jag fortsätta på en ny MountainCycle

http://www.google.com/imgres?imgurl...le+zen+2&hl=en&sa=X&tbm=isch&prmd=ivns&itbs=1
http://www.mountaincycle.com/zenII
Har dock inte fått svar ännu om den tar 650b-hjul...

Fast lagom till att ekonomin tillåter ett sånt här bygge har jag troligen tröttnat på att meka och då finns ju alltid Scott Genius 700, som förutom lite för långa kedjestag verkar helt super "out of the box". Men en Scott har jag ju sagt mig själv att aldrig äga...

 

[martinpetter]

Jag tänder inte helt på tanken att AM-fiera en XC-raket. Jag tror inte att det blir en sprättig AM utan en trött XC. Visst, det kanske blir lätt men jag inbillar mig att man inte får lekfullheten som man eftersträvar. Lite som de heldämpade hojarna med slicks på blocket som beskrivs som "det bästa av två världar", fast tvärtom liksom...

/M