[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon

F

Fistarn

Ny medlem
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Står i valet och kvalet, de är de två som ger bäst spec inom mitt tak på 10000. Det enda som talar mot canyon är deras vedervärdiga wannabe giant overdrive med skumma tapered dimensioner.

Är i princip redo att lägga order, har hittills inte hittat något i närheten av deras spec med aksiumhjul och 105 grupp
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Ta den som du tycker är snyggast. Man kan leva med små skillnader i spec mer än vad man kan leva med en cykel som man inte tycker är estetiskt tilltalande.

MVH
Magnus
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Det enda som
> talar mot canyon är deras vedervärdiga wannabe
> giant overdrive med skumma tapered dimensioner.

Vad betyder det mer specifikt?

Vilka cyklar är det du funderar på?
Jag gissar på Radon R1 4.0 och Canyon Endurace AL 6.0.
Mellan dem skiljer det ju en hel del i sittställning (läs stack och reach), åtminstone i de minsta o största strl.

Dessutom undrar jag om du har kollat på Rose PRO SL-2000 för 9917SEK med 105 5800(dvs nya 11-delade 105) och Aksium-hjul. Men även vad gäller den bör du ha koll vilken sittställning och geo som passar dig bäst.

Redigerat: Pucktvåa!

Redigerat 2
Jmf_Canyon_Radon_Rose.png





/Håkan
 
Senast ändrad:
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Principa hade en hel del riktigt bra alu-ramar under 90-talet, sedan dess tror jag det har varit en hel del turbulens runt märket.
Om specarna här stämmer: http://bikes.principia.dk/gb/product/levitate-109/
verkar just den modellen du länkar till vara av en äldre årgång med gamla 10-delade 105 (5700), simpelt vevparti, styre, tapp, stolpe, hjul och riktigt dåliga däck.


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Principa hade en hel del riktigt bra alu-ramar
> under 90-talet, sedan dess tror jag det har varit
> en hel del turbulens runt märket.
> Om specarna här stämmer:
> http://bikes.principia.dk/gb/product/levitate-109/
>
> verkar just den modellen du länkar till vara av
> en äldre årgång med gamla 10-delade 105 (5700),
> simpelt vevparti, styre, tapp, stolpe, hjul och
> riktigt dåliga däck.
>
>
> /Håkan

Ouch, då återgår jag till slantsingling mellan tyskorna.
Schysst graf du fick till, borde ta mig till butik för att känna och klämma på lite lvg för att få känn på vad jag föredrar med avseende på stack och reach. Val av storlek verkar vara av större betydelse inom lvg, stämmer det?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Principa hade en hel del riktigt bra alu-ramar
> > under 90-talet, sedan dess tror jag det har
> varit
> > en hel del turbulens runt märket.
> > Om specarna här stämmer:
> >
> http://bikes.principia.dk/gb/product/levitate-109/
>
> >
> > verkar just den modellen du länkar till vara
> av
> > en äldre årgång med gamla 10-delade 105
> (5700),
> > simpelt vevparti, styre, tapp, stolpe, hjul och
> > riktigt dåliga däck.
> >
> >
> > /Håkan
>
> Ouch, då återgår jag till slantsingling mellan
> tyskorna.
> Schysst graf du fick till, borde ta mig till butik
> för att känna och klämma på lite lvg för att
> få känn på vad jag föredrar med avseende på
> stack och reach. Val av storlek verkar vara av
> större betydelse inom lvg, stämmer det?

Naturligtvis är sittställning det viktigaste. Därför valde jag en storlek mindre än Rose rekommenderar för mig (men valde längre vevar och längre stam).
Men en stor faktor för mig var pris kontra utseende.
Alla vajrar internt dragna, spacklade svetsar på det mest iögonfallande ställena om man inte väljer svart-anodiserad. Visst det blir lite tyngre (har inte vägt själv) men om en anodiserad i str 57 väger 7,9kg som Rose säger så är det ju ändå rätt ok vikt för en alu-hoj i det prisläget med dom komponenterna.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> borde ta mig till butik
> för att känna och klämma på lite lvg för att
> få känn på vad jag föredrar med avseende på
> stack och reach. Val av storlek verkar vara av
> större betydelse inom lvg, stämmer det?

Sittställningen är alltid viktig, oavsett cykel.
Men det märks mer på en lvg, åtminstone om man kör långa pass på platta underlag
(läs: oförändrad position under lång tid)
En ledtråd till vilken stack och reach du bör leta efter kan jag hjälpa dig med om du berättar din längd och grenmått.


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Trådkapning...
Håkan C. Jag tittar på samma cyklar (med samma utrustning). Det lutar åt enduracen framförallt pga möjligheten till deras sadelstolpe VCLS.

Jag är 179 cm lång med ett grenmått på 83 cm.

Canyon M enl canyon om jag mätt mig korrekt.

Jag tycker komfort låter viktigt!

Betyder diagrammet att canyon cykeln är den mest framåtlutade av de tre?
Är det stor skillnad mellan de tre modellerna?

Tack på förhand!
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Arvhej skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är 179 cm lång med ett grenmått på 83 cm.

Kolla här:
http://www.tour-magazin.de/services/qtr/epaper_4_2011/page70.html#/71
och här:
http://www.merileth.com/size-en.htm#oben

Även om uträkningarna ovan är bra tar de ingen hänsyn till dina personliga krav och/eller preferenser.

> Betyder diagrammet att canyon cykeln är den mest
> framåtlutade av de tre?

Nej!
Tvärtom, kolla bilden nedan för en förklaring av stack och reach
reach-stack.gif

Läs mer här:
http://www.slowtwitch.com/mainheadings/techctr/stack.html
http://www.cervelo.com/en/engineering/thinking-and-processes/geometry-and-fit.html


> Är det stor skillnad mellan de tre modellerna?

Jag tycker att åtminstone ramarna skiljer en hel del.


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Lägger även denna på listan, såg den medan jag köpte mitt första par med hängsel-lycrashorts.

http://www.xxl.se/cykel/cyklar/race...rr-pro-eu-landsvagscykel-15/p/1108155_1_style

9999kr, ultegra/105 samt kolfibergaffel verkar ha nice spec och ger möjlighet att testa.

Tror fan det blir denna, kan testa i butik, har inga krångliga egna "standarder" som tapered eller aerosadelstolpe, ultegra med reglage/nav i 105, kolfibergaffel osv. Och bäst av allt, jag kan rulla hem med den på en gång utan att behöva vänta flera veckor.

full spec
http://whitebikes.se/white2015/landsvag/rr-pro/
 
Senast ändrad:
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Specar o geometrin för White RR Pro finns här: http://whitebikes.se/white2015/landsvag/rr-pro
Jag tycker att den verkar OK, de har sparat in på bromsar o vevparti, liksom styre, tapp o stolpe. Men allt borde funka OK
Med ett undantag: däcken!
Däcken, och slangarna, skulle jag byta direkt, eller åtminstone när vägarna är sopade/grusfria.

Men den finns endast i tre strl, passar ngn av dem dig?


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Specar o geometrin för White RR Pro finns här:
> http://whitebikes.se/white2015/landsvag/rr-pro
> Jag tycker att den verkar OK, de har sparat in på
> bromsar o vevparti, liksom styre, tapp o stolpe.
> Men allt borde funka OK
> Med ett undantag: däcken!
> Däcken, och slangarna, skulle jag byta direkt,
> eller åtminstone när vägarna är
> sopade/grusfria.
>
> Men den finns endast i tre strl, passar ngn av dem
> dig?
>
>
> /Håkan

Har ännu inte testat, såg den idag i förbifarten när jag snackade med personal. Tänkte dra förbi imorgon om jag hinner, annars får det bli nästa vecka. Just chansen att slippa hassle med postorder är något jag skulle föredra, men jag får helt enkelt testa cykeln och se hur det känns. Om jag förstått rätt: om jag föredrar komfort över optimal träning, så är en kortare reach bättre för att få en mer upprätt sittställning?

Vad är det för fel på däck och slang förresten, är helt grön inom lvg. Är de totalt skräp, för tunga, dåligt mönster eller vad?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag förstått rätt: om
> jag föredrar komfort över optimal träning, så
> är en kortare reach bättre för att få en mer
> upprätt sittställning?

Kortare reach OCH högre stack (eller många distanser och/eller en uppåtriktad styrtapp)
ger en mer upprät "komfortsittställning". Men läs även här:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/2421682/2651449#msg-2651449
Både i den tyska och den engelska, digitala e-tidningen Tour International 4/2015 står det en hel läsvärt om det.


> Vad är det för fel på däck och slang
> förresten, är helt grön inom lvg. Är de totalt
> skräp, för tunga, dåligt mönster eller vad?

Ja det är de (mönster är iofs ointressant på lvg), men det finns många bra alternativ
vill du fortsätta med Conti är det många som uppskattar GP4000SII
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/race/Grand_Prix_4000_S_II.html
De kostar en del i Sverige, om du hittar dem i lager hos ngn handlare:
http://www.cyclecomponents.com/continental-grand-prix-4000s-ii-dack-25-622-svart.html
men det är de värda.
Åtminstone enl mig, om inte XXL har dem är de dessutom billigare i tex Tyskland:
https://www.bike-components.de/de/Continental/Grand-Prix-4000-S-II-Faltreifen-p36696/
Självklart bör du välja (minst) 25mm breda.
Du bör även passa på att byta slangarna till butyl på 60-70g , eller motsv i latex.
Tex:
https://www.bike-components.de/de/Continental/Schlauch-Race-28-Light-p11609/
https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Ultralight-Schlauch-p20771/


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Fistarn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om jag förstått rätt: om
> > jag föredrar komfort över optimal träning,
> så
> > är en kortare reach bättre för att få en
> mer
> > upprätt sittställning?
>
> Kortare reach OCH högre stack (eller många
> distanser och/eller en uppåtriktad styrtapp)
> ger en mer upprät "komfortsittställning". Men
> läs även här:
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/2421682/26514
> 49#msg-2651449
> Både i den tyska och den engelska, digitala
> e-tidningen Tour International 4/2015 står det en
> hel läsvärt om det.
>
>
> > Vad är det för fel på däck och slang
> > förresten, är helt grön inom lvg. Är de
> totalt
> > skräp, för tunga, dåligt mönster eller vad?
>
> Ja det är de (mönster är iofs ointressant på
> lvg), men det finns många bra alternativ
> vill du fortsätta med Conti är det många som
> uppskattar GP4000SII
> http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/them
> es/race/Grand_Prix_4000_S_II.html
> De kostar en del i Sverige, om du hittar dem i
> lager hos ngn handlare:
> http://www.cyclecomponents.com/continental-grand-p
> rix-4000s-ii-dack-25-622-svart.html
> men det är de värda.
> Åtminstone enl mig, om inte XXL har dem är de
> dessutom billigare i tex Tyskland:
> https://www.bike-components.de/de/Continental/Gran
> d-Prix-4000-S-II-Faltreifen-p36696/
> Självklart bör du välja (minst) 25mm breda.
> Du bör även passa på att byta slangarna till
> butyl på 60-70g , eller motsv i latex.
> Tex:
> https://www.bike-components.de/de/Continental/Schl
> auch-Race-28-Light-p11609/
> https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Ultraligh
> t-Schlauch-p20771/
>
>
> /Håkan

Jo, men varför ska jag i så fall byta slang/däck omgående? Känns som onödigt att bumpa cykelpriset med 1000kr på en gång om orginaldelarna är cykelbara.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo, men varför ska jag i så fall byta
> slang/däck omgående? Känns som onödigt att
> bumpa cykelpriset med 1000kr på en gång om
> orginaldelarna är cykelbara.

Om du bara vill ha en cykel som är "cykelbar" kan du köpa en gammal tantcykel på blocket. Dumt att köpa en cykel för 10 000:- och sedan snåla in på däck tycker jag.

Min första landsvägscykel levererades med dåliga däck ock slangar. Jag bytte till GP4000S och ett par hyfsade slangar efter en tid, och kan nog säga att det var mkt väl investerade slantar. Snackar vi nytta per krona finns det nog inga andra uppgraderingar som kommer i närheten.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
McAdam skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du bara vill ha en cykel som är "cykelbar" kan
> du köpa en gammal tantcykel på blocket. Dumt att
> köpa en cykel för 10 000:- och sedan snåla in
> på däck tycker jag.
>
> Min första landsvägscykel levererades med
> dåliga däck ock slangar. Jag bytte till GP4000S
> och ett par hyfsade slangar efter en tid, och kan
> nog säga att det var mkt väl investerade
> slantar. Snackar vi nytta per krona finns det nog
> inga andra uppgraderingar som kommer i närheten.

+1


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
McAdam skrev:
-------------------------------------------------------
> Fistarn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jo, men varför ska jag i så fall byta
> > slang/däck omgående? Känns som onödigt att
> > bumpa cykelpriset med 1000kr på en gång om
> > orginaldelarna är cykelbara.
>
> Om du bara vill ha en cykel som är "cykelbar" kan
> du köpa en gammal tantcykel på blocket. Dumt att
> köpa en cykel för 10 000:- och sedan snåla in
> på däck tycker jag.
>
> Min första landsvägscykel levererades med
> dåliga däck ock slangar. Jag bytte till GP4000S
> och ett par hyfsade slangar efter en tid, och kan
> nog säga att det var mkt väl investerade
> slantar. Snackar vi nytta per krona finns det nog
> inga andra uppgraderingar som kommer i närheten.

Fortfarande inget svar på varför däck/slang är dåliga.
Vad gör dessa dåliga?
Kommer jag som nybörjare märka av att de är dåliga?
Är mönstret dåligt?
Väger de för mycket?
Är de otrendiga?
Dåligt punkteringsskydd?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
De flesta (alla?) av oss som har bytt från dåliga däck ock slangar till bra (eller åtminstone bättre) däck och hyfsade slangar, tycker att det var ett lyft.
Men självklart behöver du inte följa några råd, du gör helt som du själv vill.
Men varför frågar du då de som är mer erfarna?


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Fortfarande inget svar på varför däck/slang är
> dåliga.
> Vad gör dessa dåliga?
> Kommer jag som nybörjare märka av att de är
> dåliga?
> Är mönstret dåligt?
> Väger de för mycket?
> Är de otrendiga?
> Dåligt punkteringsskydd?


Ett bra däck kan vara skillnaden från vara på marken eller ta en kurva lite för hett. Gissar på att du kan spara ganska många watt mellan ett bra och ett dålig däck. Från GP4season till GP4ks räknar jag med att spara 20-30w och det gör mig 5-10% snabbare för samma watt. Märkbart på det långa loppet, knappast till jobbpendlingen.

Varje extra kilo på cykeln ökar tiden med 1 sekund per minut i en 5% backe. Tror det var något sådant, och hetsen med lätta cyklar är ganska överdrivet om man inte tävlar där 1 sekund kan skilja mellan plats 1 och 2 vilket hände för någon månad sedan; Froome vs Contador.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> De flesta (alla?) av oss som har bytt från
> dåliga däck ock slangar till bra (eller
> åtminstone bättre) däck och hyfsade slangar,
> tycker att det var ett lyft.
> Men självklart behöver du inte följa några
> råd, du gör helt som du själv vill.
> Men varför frågar du då de som är mer
> erfarna?
>
>
> /Håkan


Jo men jag ber ju om råd, du har dock inte motiverat VARFÖR däck/slang ska bytas.

Rör det sig om viktbesparing, punkaskydd eller vad?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> Fistarn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fortfarande inget svar på varför däck/slang
> är
> > dåliga.
> > Vad gör dessa dåliga?
> > Kommer jag som nybörjare märka av att de är
> > dåliga?
> > Är mönstret dåligt?
> > Väger de för mycket?
> > Är de otrendiga?
> > Dåligt punkteringsskydd?
>
>
> Ett bra däck kan vara skillnaden från vara på
> marken eller ta en kurva lite för hett. Gissar
> på att du kan spara ganska många watt mellan ett
> bra och ett dålig däck. Från GP4season till
> GP4ks räknar jag med att spara 20-30w och det
> gör mig 5-10% snabbare för samma watt. Märkbart
> på det långa loppet, knappast till
> jobbpendlingen.
>
> Varje extra kilo på cykeln ökar tiden med 1
> sekund per minut i en 5% backe. Tror det var
> något sådant, och hetsen med lätta cyklar är
> ganska överdrivet om man inte tävlar där 1
> sekund kan skilja mellan plats 1 och 2 vilket
> hände för någon månad sedan; Froome vs
> Contador.


Ok men på det låter däckbyte lite overkill för mig som nybörjare. Jag ligger på drygt 200W i snitt när jag kör spinning på gymmet, så jag är knappast något hurtbulle som letar efter att kapa sekunder i klättring.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo men jag ber ju om råd, du har dock inte
> motiverat VARFÖR däck/slang ska bytas.
>
> Rör det sig om viktbesparing, punkaskydd eller
> vad?

Råd har du fått, många råd, en del av dem flera ggr tom.
Hur mkt jobb tycker du att det är rimligt att jag, eller andra, skall lägga ned på att upprpade ggr besvara dina frågor?


/Håkan
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Det är inge större fel på Grand Sport. De har samma uppbyggnad som premiumdäcken.
Punteringskydd och rull bör vara i närheten.
Men går man upp på nästa nivå, Grand Prix, så får man det fina "black chili" gummit som ger bättre våtgrepp och ännu lite lägre rullmotstånd med rekordelig livslängd, om jag fattat rätt.

Frid!
 
Senast ändrad:
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Rör det sig om viktbesparing, punkaskydd eller
> vad?


Det beror helt på vilka däck du byter från och vilka du byter till. Men generellt sett kan man väl säga att "bättre" däck är lättare och har lägre rullmotstånd. Punkaskyddet behöver inte vara bättre, det kan t.o.m vara sämre. Och vad gäller grepp kan jag inte påstå att jag märk så stor skillnad. Det beror nog mer på väderlek än på däcket i sig skulle jag tro.

BjornR nämner i ett inlägg ovan besparingar i rullmotstånd på ca 20-30 watt mellan olika däck, vilket är ungefär samma siffror som jag läst om tidigare. Det är ganska mycket. Eller rättare sagt: Det ÄR MYCKET.

Huruvida du märker någon skillnad är ju svårt för oss att säga. Ju mer erfaren du är desto större är väl chansen att du märker av det. Skulle du vilja uppgradera i framtiden är det ju lätt gjort. En uppsättning däck och slangar får du för under tusenlappen vilket, som sagts tidigare i tråden, är en billig uppgradering jmf med mycket annat som vi cyklister lägger pengar på.

För övrigt tycker jag cykeln du länkar till som helhet verkar helt ok. En del saker kanske du kommer vilja uppgradera i framtiden, men det kommer du nog vilja göra oavsett vilken cykel du köper. Det är svårt att som förstagångsköpare veta exakt vad man vill ha, och vad man bör prioritera.
 
Senast ändrad:
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Jag som precis gått från en hybrid på 14,6kg till en räser som väger 8,6kg komplett tänker inte byta mina Mavic Aksion däck och vad det nu sitter för slang i dom, förrän de är slitna.
Det är absolut tillräckligt mycket roligare att cykla på räsern utan att byta däck direkt.
Däremot var fästet på svartis ingen höjdare på dagens tur, men det var det inte för dom som körde "finare" däck heller ;-)
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Tidningen Tour har nyligen testat flera av ramarna som nämns i den här, och andra aktuella, trådar.
Nedan är några av testresultaten
Ram                   Vikt         Stab.   Stab.     Vevparti-  Komfort   Komfort   Betyg
                      ram/gaffel    ram     gaffel    styvhet    ram      gaffel    ram
                        gram        Nm/°    N/mm       N/mm      N/mm     N/mm
                                   (   högre  =  bättre   )     (      lägre = bättre     )

Cannondale CAAD10     1320/451      104     51         57        225        85         2,2
C-dale SuperSix Evo   1046/458      103     54         57        212        95         2,0
C-dale Synapse Carb.  1152/443       97     46         59        152        82         2,2
Canyon Ultimate AL    1252/320      104     53         62        155        75         1,7
Canyon Ultimate CF SL 1004/332      100     55         68        108        79         1,5
Canyon Endurace AL    1416/342      107     52         56        178        66         1,9
Canyon Endurace CF     966/372      105     57         73        117        77         1,5
Eddy Mer. San Remo 76 1176/332      112     43         73        151       120         2,2
Eddy Merc. Mourenx 69 1190/421       95     42         59        206       108         2,4
Lapierre Sensium 200  1168/411       95     46         59        178        82         2,2
Lapierre Xelios EFI   1058/385       97     47         59        158        87         2,0
Poison Oxygen         1285/535       87     54         56        256       116         2,6
Radon R1 4.0          1446/388       99     47         59        244        88         2,4
Radon Sage 6.0        1578/393      121     51         68        118        70         2,5
Rose Pro SL-2000      1369/333      112     60         67        198        80         2,0
Rose Xeon RS            1134/323       98     55         51        119        70         1,6
Rose X-Lite CRS-4000   939/300       99     47         57        132        51         1,5      
Rose Team CGF         1092/316      104     51         68        119        53         1,4
Scott Speedster 10    1605/743      119     57         69        266       116         2,7
Spec. Tarmac Comp     1412/445      112     46         62        156       119         2,2
S-Works Tarmac -15    1031/374      113     57         71        134       132         -
Spec. Roub. SL4 Comp  1348/523      119     51         71        117        89         2,0

Obs:
Tyska betyg (lägre = bättre), läs mer här: http://sv.wikipedia.org/wiki/Utbildning_i_Tyskland#Betyg. Läs mer om hur Tour gör sina tester här.

Tours tester innehåller mycket mer än det jag har skrivit ovan, så varför inte köpa och läsa hela testet själv?
Om tyskan skulle vara ett problem finns de senaste årens tester översatta till engelska i likaså digitala e-tidningen Tour International 1/2015 för 2,59 €/tidning.

Redigerat:
Cannondale CAAD10 105 testades i Tour 1/2015 och i Tour International 1/2015.
Canyon Ultimate AL testades i Tour 3/2014
Cannondale Super Six Evo Ultegra, Cannondale Synapse Carbon Ultegra, Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2, Canyon Endurace CF 9.0 SL, Eddy Merckx, Rose X-Lite CRS-4000, Rose Team CGF-4000, Specialized Tarmac Comp och Specialized Roubaix SL4 Comp testades i Tour 4/2015 och Tour International 4/2015
Specialized S-Works Tarmac -15 testades i Tour International 7/2014
Lapierre Xelius EFI 400 CP testades i Tour 4/2014
Lapierre Sensium 200 CP testades i Tour 3/2014
Rose Xeon RS testades i Tour 10/2014, testet finns som gratis PDF här.
Scott Speedster 10 testades i Tour 5/2013, testet finns här.


/Håkan
 
Senast ändrad:
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Tidningen Tour har nyligen testat flera av ramarna
> som nämns i den här, och andra aktuella,
> trådar.
> Nedan är några av testresultaten
>
> Ram Vikt Stab. Stab.
> Vevparti- Komfort Komfort Betyg
> ram/gaffel ram gaffel
> styvhet ram gaffel ram
> gram Nm/° N/mm
> N/mm N/mm N/mm
> ( högre =
> bättre ) ( lägre = bättre )
>
> Cannondale CAAD10 1320/451 104 51
> 57 225 85 2,2
> C-dale SuperSix Evo 1046/458 103 54
> 57 212 95 2,0
> C-dale Synapse Carb. 1152/443 97 46
> 59 152 82 2,2
> Canyon Ultimate AL 1252/320 104 53
> 62 155 75 1,7
> Canyon Ultimate CF SL 1252/320 100 55
> 68 108 79 1,5
> Canyon Endurace AL 1416/342 107 52
> 56 178 66 1,9
> Canyon Endurace CF 966/372 105 57
> 73 117 77 1,5
> Lapierre Sensium 200 1168/411 95 46
> 59 178 82 2,2
> Lapierre Xelios EFI 1058/385 97 47
> 59 158 87 2,0
> Poison Oxygen 1285/535 87 54
> 56 256 116 2,6
> Radon R1 4.0 1446/388 99 47
> 59 244 88 2,4
> Radon Sage 6.0 1578/393 121 51
> 68 118 70 2,5
> Rose Pro SL-2000 1369/333 112 60
> 67 198 80 2,0
> Rose Xeon RS 1134/323 98 55
> 51 119 70 1,6
> Rose X-Lite CRS-4000 939/300 99 47
> 57 132 51 1,5
> Rose Team CGF 1092/316 104 51
> 68 119 53 1,4
> Spec. Tarmac Comp 1412/445 112 46
> 62 156 119 2,2
> Spec. Roub. SL4 Comp 1348/523 119 51
> 71 117 89 2,0
> Obs:
> Tyska betyg (lägre = bättre), läs mer här:
> http://sv.wikipedia.org/wiki/Utbildning_i_Tyskland
> #Betyg. Läs mer om hur Tour gör sina tester
> här.
>
> Tours tester innehåller mycket mer än det jag
> har skrivit ovan, så varför inte köpa och läsa
> hela testet själv?
> Om tyskan skulle vara ett problem finns de senaste
> årens tester översatta till engelska i likaså
> digitala e-tidningen Tour International 1/2015
> för 2,59 €/tidning.
>
> Redigerat:
> Cannondale CAAD10 105 testades i Tour 1/2015 och i
> Tour International 1/2015.
> Canyon Ultimate AL testades i Tour 3/2014
> Cannondale Super Six Evo Ultegra, Cannondale
> Synapse Carbon Ultegra, Canyon Ultimate CF SL 9.0
> Di2, Canyon Endurace CF 9.0 SL, Rose X-Lite
> CRS-4000, Rose Team CGF-4000, Specialized Tarmac
> Comp och Specialized Roubaix SL4 Comp testades i
> Tour 4/2015 och Tour International 4/2015
> Lapierre Xelius EFI 400 CP testades i Tour 4/2014
> Lapierre Sensium 200 CP testades i Tour 3/2014
> Rose Xeon RS testades i Tour 10/2014, testet finns
> som gratis PDF här.
>
>
> /Håkan


zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Glöm inte kondomen. Den är tydligen viktig.

Japp!
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Lapierre Xelius EFI 400 CP fick ju helt ok betyg också. Sen undrar jag om den här tidningen Tour är "guden" då det alltid refereras till just den. Kolla tour.de kolla tour tour tour, vem säger att de ALLTID vet bäst?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Ringen skrev:
-------------------------------------------------------
> Lapierre Xelius EFI 400 CP fick ju helt ok betyg
> också. Sen undrar jag om den här tidningen Tour
> är "guden" då det alltid refereras till just
> den. Kolla tour.de kolla tour tour tour, vem
> säger att de ALLTID vet bäst?


1+
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Ringen skrev:
-------------------------------------------------------
> Lapierre Xelius EFI 400 CP fick ju helt ok betyg
> också. Sen undrar jag om den här tidningen Tour
> är "guden" då det alltid refereras till just
> den. Kolla tour.de kolla tour tour tour, vem
> säger att de ALLTID vet bäst?

HåkanC?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Hej,

Några kommentarer
Tester: tour är de enda jag känner till som inte gör tyckartester utan mäter. Sen är ju deras team väldigt erfaret också i tillägg.
Däck: ffa rullmotstånd skiljer i dimensionen "bra". Men bättre punkaskydd ofta sämre rullmotstånd-en avvägning
Komfortracer har inte med optimal träning att göra. Sitter du bra tränar du bättre och åker snabbare. Men om du siktar på topptider så bryr du dig mindre om bekvämlighet utan prioriterar en sekund pe mil som lägre sittställning ger(minimalt luftmotstånd. En slimmad tröja ger betydligt mer effekt)

Kort och gott:den enda fakta dufått som inte baserar sig på tyckande av typen "jag gillar min cykel" (utan att relatera den till om andra motsvarande cyklar bättre/sämre) är tour.

Jag köpte radon r1 och är nöjd med den. Men baserat på ovan skulle jag valt rose/Canyon. (Valde iofs Canyon men slutsåld då)
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
MEN om vi jämför detta med musik.. Är inte alltid den musiken som är bäst producerad och rent ljudmässigt låter bäst som i slutändan är bäst på riktigt. Känslan, feelingen och drivet är ju viktiga faktorer som inte är baserade på ren simpel fakta.

Ja du hajjar :)
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Testerna i Tour har ett viktningsystem av betygen som är subjektivt. Tour testar endast ett fåtal cyklar som vanligtvis också är deras största annonsörer.
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
:-)

Helt riktigt, inte ens tour har sanningen. Det har ingen, men vissafakta är objektiva, andra inte. Tours viktning kan man skita i och kika på delresultatet. Man kan skita i tour helt och hållet, alla cyklar funkar, och gå på den man har känsla för. Vad nu känslan kommer ifrån? Dom coola killarna? Den hippa reklamen? Speciellt svårt när man inte vet så mycket. Vilka cyklar är coola?
 
[LVG] 10000 kr tak, radon eller canyon
Fistarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo, men varför ska jag i så fall byta
> slang/däck omgående? Känns som onödigt att
> bumpa cykelpriset med 1000kr på en gång om
> orginaldelarna är cykelbara.

Det finns vissa delar som cykeltillverkarna förväntar sig att cyklister har väldigt bestämda (ibland närmast religiösa) uppfattningar om, och vill välja själva. Hjul, däck och sadel är sådana saker. Då slänger man oftast inte på särskilt fina prylar, för det kostar en massa pengar och man kommer inte göra speciellt många nöjda ändå.
Därför kan tillverkarna inte bara slå på en tusenlapp och sälja "rätt" saker från början. Exakt vilka delar det är man sparar på varierar, men det finns alltid något.

Pedaler brukar man till och med skita i helt och hållet.

Jag tror du skulle få en bättre cykelupplevelse av en billigare cykel med däckuppgraderingen, än en dyr cykel men behålla de medföljande mellanklassdäcken. Ge bort dem till någon som drabbats av ännu tråkigare däck.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp