[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT

jofahjalm

Aktiv medlem
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
För att få slut på ryktesspridning har jag valt att göra en pressrelease och möta massorna rakt på. Först som blöder från torson förlorar!

Jag har Rune har haft relationsproblem redan från start. Trots att Rune levererar när man rider honom som en ponny finns inte gnistan där. Det är helt enkelt inte så spännande att stigcykla på en 160 mm-hoj med folkölskondis. Hotet om kroppslig skada är inte konstant överhängande och det känns som vi i vårt förhållande bara går igenom rörelserna av gammal vana.

Avsaknaden av spänning har gjort att jag främst har använt min HT (Transgenderbender) för hemmacykling.

bild117.JPG

13 kg kärlek



Nu råkar det också vara så att jag har en DH att cykla utför på. Därför har jag nu beslutat att Rune kommer bytas ut. Om jag inte hade haft DHn hade en 160 mm-hoj varit mer given.

Jag har letat runt en massa efter en FS som är roligare att köra på hemmstigarna och som funkar till all #trenduro och bergssemestrar (även om dom i fortsättningen förmodligen ofta kommer vara på en DH). Kandidaterna var bland annat Orange Five, nya Bronson, nya 5010, Transition Scout och Kona Process 153. Av dom så var scouten tveksam m.a.p. kvalitet, vikt och lite slag när det blir riktigt köttigt. SC-hojarna ser riktigt gymma ut, men det är mycket flis och alla mina grejer passar inte. Konan tror jag skulle kunna vara lite kvickare i hellas och mindre benägen att plöja genom saker utan att man märker av det, men den är istället tung som ett as.

Lägligt timat nog så hade Wajm3 2015 Orange Five i S med buckling sving ute på försäljning. Det var den drömmatchning jag hade letat efter!

Så det jag nu ska göra är att bygga upp en Orange Five som ska vara kul i hemmaskogen och hjälpa mig att bli lite snabbare. De sakerna jag ska göra för att försöka bli lite snabbare som jag faktiskt tror kan ha någon form av effekt är att sluta stigcykla med köttdäck. Svetto-Jofa har efter noga överläggning valt att gå på Nobby Nick Snake Skin 2,35" Trailstar fram och Maxxis Ikon 2,35" 3C Maxx Speed EXO bak. Jag tror också jag ska testa att köra på vanlig 11-36 kassett för att tvinga mig själv att ha lite fart upp för skaker. Det kanske är något?

Svetto-Jofa ska naturligtvis också bli weight weeine i samma veva. Rune väger i sin nuvarande form, racekitad med Magic Mary Supergravity fram och bak 15 kg.

bild220.JPG

Rune i solsken

Så planen är att försöka få en lätt huck-xc-cykel som fortfarande håller att cykla. Alltså ingen Lundatok där man skruvar på crest med Race King på en Banshee och påstår att man har en lätt cykel.

Om jag får ner #yolofilingcabinet i 13 kg stigkitad eller till 13,6 kg med köttdäck och racedäck kommer jag fira med att raka benen!

Från Rune så lättas 775 gram enligt spec med däcken, jag kapar 100 gram genom att skaffa en Fabric-sadel med plastrails (känns som en bra investering med tanke på att sadeln som sitter på Rune nu har sneslagna rails och att det inte är första sadeln som stryker med...). Jag tror också Fiven är ganska mycket lättare än Rune m.a.p. ramen. Fiven kommer i stigutstyrsel med en Monarch RL som förmodligen är uppåt 300 gram lättare än min CCBDACS.

Ytterligare tips för att jag ska få rakade ben mottas tacksamt. Det ska däremot inte vara något fusk som att sätta på foamgrips eller sådant trams.

Jag vill också att min resulterande cykel ska vara så underhållsfri som möjligt. I samband med detta kommer jag avveckla detta med att åka Foxgaffel. Jag har tre kandidater för ny gaffel till Fiven, en beggad Pike, en nya Yari som eventuellt senare avalanchekitas eller en Manitou Mattoc Pro 2. Den senare kommer antaligen slops för att ha svennebananrockshox - även om den ser grym ut.

När spenderarbyxan är på kommer också en del saker avyttras i naiv förhoppning om att jag inte ska behöva gråtäta kattmat direkt ut burken vid månandssluten. Jag har en 2016 Rune i storlek S med CCDBACS att sälja. Rune är i fint skick och har bra gått 65 mil. Nästan utslutande på rådjurstig i solsken, förutom något enstaka dödsrally. Jag har också en Fox 36 Factory Float HSC/LSC Kashima om finns tillgänglig. Den är däremot sorgligt nog repad, vilket gör sig illa på en tandläkargaffel. Reporna är däremot inte som påverkar tätningen hos sealsen, så dom är väldigt gruda. Utmärkt deal erbjudes.

Frågor på det?
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Bästa tipset för & få rakade ben är ju att gå på kolfiber i så stor utsträckning som möjligt. 100g här, 100g där & du har ju sett vad min väger, trots 900g fjäderdämp. Oavsett vilket så lär du nog bli nöjd, 15kg förklarar ju en hel del varför du sliter som du gör, eller så är'e bärsen.. Kul med Orange!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Som sagt, sram 11-del kassett och body, samt nya vevar, X01 i kol kanske?

Cykelvasan nästa alltså?
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Jag tror faktiskt det kan bli ett plaststyre som kan spara 100 gram. Plastvevar tycker jag kostar för mycket i förhållande till hur mycket lenare ben jag får. Jag har också blinghopevevlager som verkar oförstörbara till HT2.

Äsch Screddan, jag var på 140 mm innan det var årets grej!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Jag var XC-svetto innan det blev happykorrekt igen (utgår från att den trendkänslige jofa går i bräschen här)!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
wobblie sa:
Jag var XC-svetto innan det blev happykorrekt igen (utgår från att den trendkänslige jofa går i bräschen här)!

Ska man raka med eller mot håren? Vart köper man aluminiumskruv som går av när dom används?

Har inte hamnat i groomingträsket än, men för komponenter som inte håller rekommenderar jag esoteriska tyska märken som även markant lättar plånboken.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
wobblie sa:
Jag var XC-svetto innan det blev happykorrekt igen (utgår från att den trendkänslige jofa går i bräschen här)!

Ska man raka med eller mot håren? Vart köper man aluminiumskruv som går av när dom används?
Alltid med men huden sträcks lämpligtvis så att håren reser sig. Jag trodde faktiskt du var gammal nog att ha börjat raka fjunen av hakan.

På benen gäller självklart epilator eller vax.

Angående cykeln så säger jag kör hårt och bli först(?) i rambrottstråden med en Orange!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Trevligt! Jag går i samma tankar och undrar lite hur man får en hyggligt lätt cykel utan att spendera multum. Kommer faktiskt inte på nåt vettigt. Dock kan jag rekommendera Schwalbes Evo-slangar. Galet lätta och verkar hålla minst lika bra som en vanlig slang. Visst, det är dyrt, men om de inte pajjar stup i kvarten så är det ju inga större pengar.

Sen blir det intressant att se vad du tycker om NN som framdäck. Jag gillade det inte alls, men bak funkade det prima. Bestämde mig dock för att fimpa båda eftersom de var smått omöjliga att montera och demontera. Vill inte stå och svära i en timme vid punka.

Lätta nav kanske vore nåt? Om det finns hållbara sådana alltså. Fälgar verkar du ju avverka på löpande band, annars är karbång fint. Sjukt styvt i förhållande till vikten. Dock blir det ju typ tio lax för bara hjulen även med kinesfälgar.
På Cykloteket i Västberga har de haft en stor skrotlåda med massa asbilliga kassetter och vevpartier av lättaste sort. Vet inte om de håller sig med den längre, men kan vara värt att kolla.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Nu har jag internetcyklat långt och hårt!

Det var förvånansvärt mycket vikt man kan spara på kassetten. Först blir det hederligt 10-delat i stål, men det är klart något som är värt att titta på om det ska bli 11-delat i framtiden. Egentligen vill jag gå tillbaka till 9-delat av rent förakt...

Oavsett, möjliga viktbesparingar:

Kolfiberstyre 100-150 € för ca 100 gram

Pedaler: Nu kör jag Mallet DH. Främst för att jag gillar crankbrothers och att jag tycker pedaler SKA ha serviceintervall om 35 timmar, men också för att se tuffare ut. Mallet DH har däremot bredare Q faktor. Jag kan väl inte säga att det känns dåligt att trampa med, men jag har känt av mina knän några gånger. Det verkar mycket troligt att detta har med 5 mm längre axlar att göra och inte det faktum att jag har börjat cykelpendla till jobbet på singelspeed 5 dagar i veckan... Oavsett, man kan få Mallet Svetto med mindre Q faktor. Då sprar jag 49 gram för 130 €, eller egentligen behöver jag ett par pedaler till. En bubblare är att köpa titanaxlar till någon av ovanstående pedaler. Då kan man spara ca 60 gram för runt 350 kr. Jag trodde titan var ett annat ord för mjukost, men vad kan möjligen få fel? Vanligen diskutera!

Den nuvarande planen är att köra en Mrp AMg som väger 125 gram. Där kanske finns lite att spara, men så roligt är det inte att köpa nya saker.

Jag kör ju tubeless, så där har jag inte att hämta.

Lätta nav vet jag inte heller om jag kommer ägna mig åt. Ett DT 240-baknav skulle nog spara 60 gram, men eftersom jag har två hjulset vill jag ha samma nav så jag kan flytta däck mellan mina cyklar utan att behöva flytta oken och sådant.

Jag har ett SLX-vevparti, men det kostar saftigt med pengar att lätta det. Det är inte heller så tungt som man kan inbilla sig.

Jag vet inte om jag har missat något annat uppenbart, men jag kan inte tänka mig att det finns några signifikanta mängder vikt att spara i titanskruvar och liknande. Övertala mig gärna om jag har fel.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Nja... Vet inte om man kan godkänna svettofiering av någon. :P

Men... Ingen scout pga tveksam kvalisort?

Har inte Transition bra rykte vad gäller hållbarhet...? Vet att någon i rambrottstråden verkar ha haft grymt oflyt, men är det ett generellt problem menar du/ni?

Mvh,
Scout-spekulant :)
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Att du kör SG-sulorna är nog största grejen på din Rune, förutom att det är en tanks då. Märker stor skillnad när jag tog av dem nu.
Har bytt lite delar typ som du listar ovan och kanske skalat av 300-350gr dock inget på t ex hjulen. Märks ungefär noll i skillnad på stigen. Skulle man däremot dra av 500-600 gr på ramen och nåt 100gr på hjulen, ja då är det 1kg.

Att TBCs hojar går av stup i kvarten är Luthman och larsaw:s grej att tjata om. :) Men visst går de också av.
På den punkten är väl Orange (enligt egen utsago) det bästa valet.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
johnny165 sa:
Jag vet att du hatar canyon, men kolla deras strive..ang kolfibervevar så har rose tok rea på X0 vev;)

Jag hatar inte Canyon, men det är aldrig något jag skulle köpa. Striven är inget jag skulle vilja ha i Hellas, eller annars.

Det var bra pris på vevarna, men det är fortfarande 2300 kr + ny klinga + nedgraderat vevlager för att spara 100 gram.

Foxis sa:
Nja... Vet inte om man kan godkänna svettofiering av någon. :P

Men... Ingen scout pga tveksam kvalisort?

Har inte Transition bra rykte vad gäller hållbarhet...? Vet att någon i rambrottstråden verkar ha haft grymt oflyt, men är det ett generellt problem menar du/ni?

Mvh,
Scout-spekulant :)

Jag har ju en Transition TransAM som jag huckar vilt med och den bara äter och äter. Jag har däremot läst om lite väl många av deras aluminium fs som går av för att det ska kännas bra. Men Scouten ser däremot sjukt rolig ut som stigcykel. Jag hade nog valt en SC 5010 som är nästan identisk geometri, men det kostar ju omfattande slaveri för att betala mellanskillnaden. Att läsa om saker som går sönder på internet är inte direkt statistisk signifikans, så låt inte mig avskräcka dig.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Schreddan sa:
Att du kör SG-sulorna är nog största grejen på din Rune, förutom att det är en tanks då. Märker stor skillnad när jag tog av dem nu.
Har bytt lite delar typ som du listar ovan och kanske skalat av 300-350gr dock inget på t ex hjulen. Märks ungefär noll i skillnad på stigen. Skulle man däremot dra av 500-600 gr på ramen och nåt 100gr på hjulen, ja då är det 1kg.

Att TBCs hojar går av stup i kvarten är Luthman och larsaw:s grej att tjata om. :) Men visst går de också av.
På den punkten är väl Orange (enligt egen utsago) det bästa valet.

Ja, SG-sulorna är däremot inte jag normalt använder för stigcykling. Jag brukar däremot ha nog så köttiga däck för det och det vill jag komma ifrån. Jag tror dessutom det hämmar min utveckling att alltid ha monsterdäck på cykeln. Det är också helt avskyvärt att cykla 25 km asfalt på SG-däck.

Jag förväntar mig inte att märka någon större förbättring av den övriga lättningen. Jofa, cykel och packning är en systemvikt av över 90 kg. Om det försvinner 2 kg av det så är det ytterst marginellt.

Frågan är om Orange håller så mycket bättre, eller om dom bara går sönder mindre ofta för att det endast är trötta gubbar som har råd med deras cyklar? Det är lite oklart. Dom verkar däremot relativt lätta för vad man får. Jag skulle gissa att med däcken, sadeln och rambytet så sparar jag säkert 1,5 kg.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Sitter också och internet cyklar och kollar vikter
sugen på att sätta hojen på diet
har varit sugen på1x11 men funderar på att ha kvar 10 delat har slx vevar med 32t och slx 11-36 tycker inte att jag trampar ur direkt men skulle vilja ha lite lättare ibland. Såg dock att m8000 11-42 väger 450gram och xt 11-36 323 gram så frågan är om man skall slänga på xt11-36 och en 30t istället och skita i mode fluga med 1X11 och spara dom slantarna till Carbon styre mm.
/M
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Jag är ingen weight weenie men... efter att ha studerat ungefär varenda vevparti på marknaden kom jag fram till att det är helt orimligt att köra annat än motsvarande SLX med tanke på viktbesparing om man inte har alldeles för mycket pengar.

Styre och sadel är däremot inte ens speciellt dyrt men sparar en del vikt.

Pedaler, kan du inte bara köra hederliga Shimano svettopedaler och slänga på något annat för tuffare körning?
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Det vettiga kassettvalet för 11-delat verkar vara SRAM GX. Lättare än XT och alla drev är i stål. Den svarta finishen ser dock förjävlig ut efter typ tio minuter så egentligen borde man blästra av den innan montering...
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
Schreddan sa:
Att du kör SG-sulorna är nog största grejen på din Rune, förutom att det är en tanks då. Märker stor skillnad när jag tog av dem nu.
Har bytt lite delar typ som du listar ovan och kanske skalat av 300-350gr dock inget på t ex hjulen. Märks ungefär noll i skillnad på stigen. Skulle man däremot dra av 500-600 gr på ramen och nåt 100gr på hjulen, ja då är det 1kg.

Att TBCs hojar går av stup i kvarten är Luthman och larsaw:s grej att tjata om. :) Men visst går de också av.
På den punkten är väl Orange (enligt egen utsago) det bästa valet.

Ja, SG-sulorna är däremot inte jag normalt använder för stigcykling. Jag brukar däremot ha nog så köttiga däck för det och det vill jag komma ifrån. Jag tror dessutom det hämmar min utveckling att alltid ha monsterdäck på cykeln. Det är också helt avskyvärt att cykla 25 km asfalt på SG-däck.

Jag förväntar mig inte att märka någon större förbättring av den övriga lättningen. Jofa, cykel och packning är en systemvikt av över 90 kg. Om det försvinner 2 kg av det så är det ytterst marginellt.

Frågan är om Orange håller så mycket bättre, eller om dom bara går sönder mindre ofta för att det endast är trötta gubbar som har råd med deras cyklar? Det är lite oklart. Dom verkar däremot relativt lätta för vad man får. Jag skulle gissa att med däcken, sadeln och rambytet så sparar jag säkert 1,5 kg.

Ja 1.5kg är ju nåt iaf. :)

Nä det var ju inte så att jag trodde att det skulle bli vörsta raketen. Vissa av delarna skulle ändå bytas och andra var ren konsumtion. :)
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Jag vill ha en lättare cykel, men samtidigt ha den intellektuella hederligheten av att vara tydlig med att prestandavinsten är i princip "fuck all".

Magnus: Jag tycker absolut inte du ska välja utväxling m.a.p. vikt. Jag körde 30t fram på Rune med 11-42 bak och det var tillräckligt jobbigt ofta. Då väger jag mindre än dig också.

wobblie: Gud nej, pedalerna är ju det enda som gör mig tuff när jag cyklar rådjursstig.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Schreddan sa:
Nä det var ju inte så att jag trodde att det skulle bli vörsta raketen. Vissa av delarna skulle ändå bytas och andra var ren konsumtion. :)

Någon ska ju konsumera! Jag kan även ursäkta plaststyret. Jag har nu ett Spank Oozy trail och jag är inte helt övertygad om att jag gillar det. Jag vet inte om det är lite mjukt eller något. Helt rätt känns det oavsett inte. Answer protaper DH är skitfina och finns för billig peng hos wiggle, men dom väger också 330 gram eller något. Då kan jag plötsligt spara 150 gram på plaststyre istället!

Om jag tömmer spenderarbyxan nu så blir det trainer istället för shopping under vintern och då kommer jag vara i monsterform 2017. Långsiktig planering är a och o när det kommer till framgång!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
Men Scouten ser däremot sjukt rolig ut som stigcykel. Jag hade nog valt en SC 5010 som är nästan identisk geometri, men det kostar ju omfattande slaveri för att betala mellanskillnaden. Att läsa om saker som går sönder på internet är inte direkt statistisk signifikans, så låt inte mig avskräcka dig.

Scouten är ju synnerligen lik Orange Four också. Tror du inte Fiven blir rätt traktormässig den med?
Visserligen skriver Orange att Fouren är lättare, så det kanske är dumt med tanke på din ramknäckarkarriär:-)
Är själv svårt sugen på en Four men är lite orolig för trampeffektiviteten. Särskilt om man vill hålla sig borta från komplicerade bakdämpare.

Vad gäller växlar borde man väl kunna få tag i 10-delat XTR eller liknande rätt billigt nu när det är 11-delat som gäller? Vet inte om det är så mycket lättare dock. Kan rekommendera XTR-reglage dock, på grund av bättre känsla. Gör faktiskt skillnad.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Makten sa:
Scouten är ju synnerligen lik Orange Four också. Tror du inte Fiven blir rätt traktormässig den med?
Visserligen skriver Orange att Fouren är lättare, så det kanske är dumt med tanke på din ramknäckarkarriär:-)
Är själv svårt sugen på en Four men är lite orolig för trampeffektiviteten. Särskilt om man vill hålla sig borta från komplicerade bakdämpare.

Vad gäller växlar borde man väl kunna få tag i 10-delat XTR eller liknande rätt billigt nu när det är 11-delat som gäller? Vet inte om det är så mycket lättare dock. Kan rekommendera XTR-reglage dock, på grund av bättre känsla. Gör faktiskt skillnad.

Jag förväntar mig att Fiven är ganska lik Spitfire. Det är lite traktor i Hellas, men jag har ju en HT om jag vill studsa i sidled på varje liten sten. Jag skulle inte heller vilja ha en Four i stora berg när det blir riktigt köttigt, men jag tror den är buskul i Hellas. Angående trampeffektiviteten så tror jag inte den är dålig för någon av cyklarna. Fiven ska ha ca 100 % AS på hela kassetten med en normal kedjering. Fouren är lite konstigare enligt linkage designs.

Jag har redan ett xtr-reglage, men jag tycker inte skillnaden i känsla är så stor. Det känns att det är dryare och har mindre spel, men jag skulle inte köpa det igen. Jag tror det skiljer 10 gram mot XT.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Spännande tråd det här!
Min intryck av Jofa(n tur jag hade)hjelm är att det är en materialkrashare av rang. Troligtvis ganska hygglig för övrigt.

Mina 3 tips:

1. Kolla spec på andra lätta cyklar. Min Canyon Spectral Al 7.0 i stl S väger in på 12.8kg utan pedaler. Det räcker inte med en ram av papiermache för att landa där.
Lite idéer att utgå från.
2. Titta över systemvikten.
Umgås med kärleksfulla barn som går på förskola, jag har tappat 5kg prima öl med hjälp av sonens hemdragna bassilusker sen februari.
3. Titta över systemvikten 2.
Prova att cykla en sväng med hårt pumpade däck iklädd knäskydd, hjälm, t-shirt och brallor. Möjligtvis det minsta multiverktyget. Men framförallt - skippa ryggan!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
Jag förväntar mig att Fiven är ganska lik Spitfire. Det är lite traktor i Hellas, men jag har ju en HT om jag vill studsa i sidled på varje liten sten. Jag skulle inte heller vilja ha en Four i stora berg när det blir riktigt köttigt, men jag tror den är buskul i Hellas. Angående trampeffektiviteten så tror jag inte den är dålig för någon av cyklarna. Fiven ska ha ca 100 % AS på hela kassetten med en normal kedjering. Fouren är lite konstigare enligt linkage designs.

Jag har redan ett xtr-reglage, men jag tycker inte skillnaden i känsla är så stor. Det känns att det är dryare och har mindre spel, men jag skulle inte köpa det igen. Jag tror det skiljer 10 gram mot XT.

Undrar om antisqat verkligen säger allt om trampeffektivitet. Jag försöker ståcykla så mycket jag orkar nu, och då är det ju överkroppens gungande som får fjädringen att gunga. Inte direkt själva trampandet. Sittande så spelar det nog inte så stor roll däremot.
AS beror ju därtill på vilken växel man använder. Borde bli mer ju mindre klinga bak man använder, eller?

Har ju en liknande HT också och skulle vilja ha en FS som är mer lik den. Man skakar ju fan sönder när det börjar gå undan i brötet. Däremot tycker jag vinklar och mått är strålande för Hellasframfart. Förstår om du vill ha nåt biffigare för köttigare cykling dock.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jekyll sa:

+1000

Har börjat köra med en sån där enormt ful midjeväska när jag kör HT. Så sjukt skönt att slippa ryggsäck! Enda abret är att man inte får med sig så mycket vatten, nu när det är varmt. Och faktum är att jag känner extremt lite skillnad på cykelns uppförande med 0,75 kilo vattenflaska på ramen. Säger väl en del om hur mycket man bör spendera på att lätta cykeln.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Jag har cyklat några turer utan rygga senaste tiden när jag bara varit borta någon timme och nära hemma. Mest för att jag inte orkat ta på mig den.

Skillnaden? Något mindre svettig rygg. Märkte inget annat.

Vid liftåka däremot märker jag skillnad. Men då är jag aktiv med kroppen 100 % av tiden på ett annat sätt än jag orkar vara vid plattcykling.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jekyll sa:
Spännande tråd det här!
Min intryck av Jofa(n tur jag hade)hjelm är att det är en materialkrashare av rang. Troligtvis ganska hygglig för övrigt.

Mina 3 tips:

1. Kolla spec på andra lätta cyklar. Min Canyon Spectral Al 7.0 i stl S väger in på 12.8kg utan pedaler. Det räcker inte med en ram av papiermache för att landa där.
Lite idéer att utgå från.
2. Titta över systemvikten.
Umgås med kärleksfulla barn som går på förskola, jag har tappat 5kg prima öl med hjälp av sonens hemdragna bassilusker sen februari.
3. Titta över systemvikten 2.
Prova att cykla en sväng med hårt pumpade däck iklädd knäskydd, hjälm, t-shirt och brallor. Möjligtvis det minsta multiverktyget. Men framförallt - skippa ryggan!

Den ser inte ut att ha så lätta grejer förutom ramen av papier-maché. Ramen väger 1 kg mindre mot de flesta jämförbara alternativ. Nackdelen av den viktbesparingen är det där med att man inte ska hoppa hopp högre än 60 cm (då med bra ladning) med dom och att bakhjulet kan flexa så mycket att de träffar stagen. Återigen, jag vill ha en lätt cykel, ingen någon form av prestandaökning.

Makten sa:
Undrar om antisqat verkligen säger allt om trampeffektivitet. Jag försöker ståcykla så mycket jag orkar nu, och då är det ju överkroppens gungande som får fjädringen att gunga. Inte direkt själva trampandet. Sittande så spelar det nog inte så stor roll däremot.
AS beror ju därtill på vilken växel man använder. Borde bli mer ju mindre klinga bak man använder, eller?

Har ju en liknande HT också och skulle vilja ha en FS som är mer lik den. Man skakar ju fan sönder när det börjar gå undan i brötet. Däremot tycker jag vinklar och mått är strålande för Hellasframfart. Förstår om du vill ha nåt biffigare för köttigare cykling dock.

AS är ju en rätt tveksam parameter, men det är alltid något med siffror och sånt. Ja, det ökar normalt med mindre klinga bak. Jag tycker också HT är kul, men hjulen går sönder när jag försöker cykla fort. Jag har inte heller vågat skicka huckstenen på HTn. Bara det kräver en ny cykel!
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
jofahjalm sa:
Jag har inte heller vågat skicka huckstenen på HTn. Bara det kräver en ny cykel!

OT, men vad är det för sten? :-) Jag som är feg som fan vad gäller sånt, har egendomligt nog blivit modigare av att köra HT. Fattar inte riktigt, men det kan ha att göra med att den är så kort i aktern så det är en miljard gånger lättare att lyfta framhjul och sånt. Med ångvälten™ får man ju ta i för kung och fosterland. Kanske har knäppa bakdämparinställningar, men det känns som att man aldrig kan veta riktigt vad som kommer hända med bakhjulet när det lättar från marken.
 
[Byggtråd] Jofa goes XC, #yolofilingcabinet + ANNAT
Huckstenen ligger i slutet av fem svåra:


Det är inte så stort, men infarten är stökig och det är svårt att hålla fart, speciellt med HT. Det finns också en perfekt sten att träffa i landningen.
 
Tillbaka
Topp