Bad Habit växlar upp och gör comeback

Cannondale lanserar i dag den nya verisonen av Bad Habit som flyttar Habit-plattformen mot ett mer renodlat enduro-segment, samtidigt som de vill bevisa att hockeyfrillan inte är död. Genom att implementera erfarenheter från totalvinsten i Enduro World Cup 2025 med Ella Conolly har konstruktionen optimerats för högre belastningar och mer teknisk terräng än sina föregångare.

PressbildCannondale med nya Bad Habit – en fullfjädrad enduro-racermaskin

Geometri och chassiutveckling

Mycket har hänt inom industrin sedan förra modellen av Bad Habit lanserades, då som en stighoj med Lefty Max-gaffel och 27,5+-hjul!

Inför släppet av nya Bad Habit har utvecklingen fokuserat på att balansera stabilitet utför med klättringseffektivitet, mycket med direkt feedback från åkarna i endurovärldscupen.

• Styrvinkel: 64°, vilket placerar den i det aggressiva enduro-segmentet för stabilitet i hög fart.
• Sadelrörsvinkel: 77,7–77,8° (effektiv), en brant vinkel ämnad att optimera kroppspositionen vid branta stigningar. Detta trots att man valt att köra med 27,5-tums hjul bak.
• Proportional Response: Cannondale differentierar sig genom att justera pivotpunkternas placering specifikt för varje ramstorlek (SM–XL). Syftet är att bibehålla en likvärdig dämparkurva och tyngpunkt oavsett cyklistens längd, snarare än att bara skala rörlängderna.

Stashbox med god förvaringskapacitet

Inget pressfit30A, AI dishning eller Leftymax

Borta är Cannondales egenutvecklade standarder som pressfit eller speciallösningar som Leftygaffel (även om jag älskar min Lefty till min XC-hoj), och man har övergått till etablerade industristandarder, vilket förenklar underhåll och komponentbyten.

• Ramen är byggd i kolfiber med BSA 73 mm gängat vevhus och 55 mm kedjelinje. Den använder UDH-växelöra, vilket ökar kompatibiliteten med moderna drivlinor.
• Hjulkonfiguration: Modellen levereras som ”Mullet” (29″ fram/27,5″ bak). Bakstaget tillåter däckbredd upp till 2,6″ med en säkerhetsmarginal på 6 mm.
• Kinematik: Slaglängden är 160 mm fram och 155 mm bak (metrisk dämpare, 210×55 mm). Länkaget är avstämt för att fungera med både luft- och stålfjäderdämpare.
• Integrerad förvaring: ”StashPort”-systemet i diagonalröret möjliggör intern förvaring av verktyg via två separata väskor.

Fjäderdämpning går lika bra som luftdämp i nya ramen.

RockShox Vivid luftdämpare.

Modellspecifikationer och priser

Bad Habit kommer i två modeller, samma ram men olika kit: en med trådlösa SRAM växlar och Reserve-aluminiumhjul och den andra med mekaniska SRAM växlar, WTB-hjul och inte lika flashiga komponenter. Sedan kan man även köpa ramkit för att helt speca sin ultimata hoj.

Bad Habit Ramkit – med interna benämningen -WOW!

Ramsetet säljs separat för 39 999 kr och inkluderar ett Acros 0°-headset, men ramen är förberedd för vinkeljusterbara styrlager för den som önskar förändra styrvinkeln.

Geometrilista på Bad Habit

Bad Habit – verkar slutligen vara en god vana ändå?

Cannondale Bad Habit söker vara den kompromisslösa tävlingsmaskinen som prioriterar dig som åkare och levererar körglädje oavsett terräng. Genom att kombinera en modern, stabil geometri med ett lekfullt mindre bakhjul får du en cykel som är lika kvick och förtroendeingivande i stökiga utförslöpor som den är effektiv när du själv trampar uppför berget. Det är en slitstark och servicevänlig kamrat byggd för att tåla hårda tag i bikeparks och på tekniska fjällstigar, utan att kräva timmar i verkstaden mellan åken.

Här blir man ju sugen att cykla