Känsla och upplevelse
Caroline beskriver Super X som ”en mer racig, snabb cykel … responsiv … väldigt trevlig på platt mark och utför”, medan ASTR ”känns lätt, bekvämare i sittställningen … väldigt trevlig uppför och på stig”.
Kristoffer – som testade gravel för första gången – kommenterar:
”Skulle jag köpa en gravel skulle jag ta den där – lite mer upprätt, bekvämare och mer allround.”
- Cannondale Super X → låg front, aggressiv geometri, direkt respons.
- Ridley ASTR → lätt, trygg, lägre krav, mer mångsidig.
Geometritabeller
Cannondale Super X (2025)
| Storlek | Reach | Stack | Head angle | Seat angle | Chainstay | Wheelbase |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 46 cm | 365 mm | 515 mm | 70° | 74.3° | 422 mm | 998 mm |
| 51 cm | 371 mm | 535 mm | 71° | 74.3° | 422 mm | 1005 mm |
| 54 cm | 378 mm | 555 mm | 71° | 73.7° | 422 mm | 1020 mm |
| 56 cm | 385 mm | 575 mm | 71° | 73.3° | 422 mm | 1034 mm |
| 58 cm | 392 mm | 595 mm | 71° | 72.9° | 422 mm | 1049 mm |
| 61 cm | 398 mm | 615 mm | 71° | 72.3° | 422 mm | 1062 mm |
Max däcksbredd: 48 mm bak / 51 mm fram
Ridley ASTR / ASTR RS
| Storlek | Reach | Stack | Seat tube | Top tube | Wheelbase |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | 376 mm | 536 mm | 475 mm | 525 mm | 1006 mm |
| S | 392 mm | 550 mm | 500 mm | 545 mm | 1027 mm |
| M | 406 mm | 571 mm | 520 mm | 565 mm | 1043 mm |
| L | 419 mm | 595 mm | 550 mm | 585 mm | 1064 mm |
| XL | 432 mm | 619 mm | 575 mm | 600 mm | 1085 mm |
Max däcksbredd: upp till 52 mm (1×) / 47 mm (2×)
Super X har samma kedjestagslängd i alla storlekar – kvick och direkt.
ASTR har något längre hjulbas och lite högre stack, vilket ger stabilitet och bekvämare sittställning.
ASTR RS är den racigare versionen: lägre front, styvare ram och mer aggressiv sittposition.
Utrustning och komponentnivåer
Cannondale Super X
Cannondale Super X- Kolfiberram .
- Shimano GRX 825 Di2 (2×) på testexemplaret.
- Hjul: Reserve 40|44 – Däck: Vittoria Terreno T50 700×40c.
- Prisnivå: 55 000 – 180 000 kr beroende på modell.
- Max däcksbredd: 48 mm bak / 51 mm fram.
Ridley ASTR
Ridley BikesRidley-ASTR- Kolfiberram med integrerad kabeldragning och aerodynamisk form.
- Samarbete med Deda Superbox och egna integrerade styr/stam-lösningar.
- Drivlinor: Shimano GRX 600 2×12 eller 1× beroende modell.
- Däck: Vittoria Terreno Dry 700×47c.
- Max däcksbredd: upp till 52 mm (1×).
- Prisnivå: 41 000 – 150 000 kr beroende på modell.
Singel eller dubbelklinga?
I testet hade Cannondale Super X dubbelklinga och ASTR singelklinga. Vad är egentligen att föredra?
Caroline menar att singelklinga är enklare och fullt tillräcklig för de flesta gravelåkare – färre rörliga delar och mindre att tänka på.
Kristoffer håller med:
”Singelklinga alla dagar i veckan – en sak mindre att tänka på. Speciellt om man kommer från MTB sidan då behöver man inte lära om sig att växla fram med”.
För vem passar vilken cykel?
Cannondale Super X
- För dig som vill ha maximal fart och racekänsla på grus och asfalt.
- Tävlings- eller träningsinriktad cyklist som prioriterar precision och låg vikt.
- Gillar aggressiv position och direkt styrrespons.
Ridley ASTR / ASTR RS
- För dig som vill ha en allroundgravel som klarar både snabbgrus och stig.
- Prioriterar balans mellan snabbhet och komfort.
- ASTR RS för den som vill ha tävlingsposition och styvare ram – ASTR för den som vill ha bredd och bekvämlighet.
- Konfigurator på Ridleys hemsida gör att du kan välja delar efter plånbok och mått
Inte one bike to rule them all!
Två gravelcyklar med samma mål – fart och känsla – men olika vägar dit. Super X är renodlad gravelracer för den som jagar sekunder. ASTR balanserar lite mer mellan snabbhet och komfort. Detta var ett initialt kort test mellan de olika cyklarna som fanns tillgängliga och utrustningsnivåer, hjul/däck, bikefits spelar en väldigt stor roll i hur man upplever cykeln i sin helhet.
Hur som helst är det två väldigt kapabla cyklar som kan ta breda däck, men även prestera i tävlingssammanhang. Vilken cykel väljer du?
NickPick 2025-11-12
Jag har haft några Ridleys och dom är lång och låg. Byggd för ståtliga, ljushåriga MVDP-karaktärer? :) Jag kör medium i Grifn och jag har aldrig haft medium förut. Cyklar large eller 56 (alla cyklar är ju olika såklart). Kul med lite nya pigga art...
jolov 2025-11-12
803355 34mm längre reach på en astr än en superX
Lingon 2025-11-12
Som när Enduro-bros på Pinkbike testar XC-hojar? 😄
Bobbysynth 2025-11-12
Kul med minitest tycker jag. Mer sånt (och gärna längre test också).
tobiasbjorkgren 2025-11-11
Kort upplever jag som rappare, och som du säger styrningen mer direkt
cerro 2025-11-11
Astr och Astr RS har ju samma geometri. På vilket sätt är SuperX mer racig när astr både är lång och låg jämfört med superx som är ganska kort och låg? Jag som också kört båda tycker SuperX helt klart är komfortablare, och bättre som racer och grus....
tobiasbjorkgren 2025-11-11
I det här fallet så är Caroline en erfaren gravelcyklist som kört flertalet tävlingar och cyklar gravel regelbundet. Kristoffer är den som fick vara nybörjare i detta test. Och ibland kan även nybörjare komma med inputs som man som erfaren inte tänk...
Rompa 2025-11-11
Rätt dåligt test tycker jag. Man behöver väl testa med personer som kört mycket med gravel och kan jämföra?