Copenhagen Bike Show 2016

I helgen som var presenterades för andra året Copenhagen Bike Show. Happyride var på plats för att trendspana på den danska marknaden. Vad är populärt, vad är nytt och vad kan tänkas ta sig över sundet till den Svenska marknaden?

Det var gott om besökare som tagit sig till de gamla tåghallarna på Otto Busses Vej i Köpenhamn. Som besökare började mässan i stort sett redan på gräsmattan utanför där mängder av intressanta cyklar stod uppställda. Att danskarna är ett cyklande folk råder det ingen tvivel om.

Vid första anblicken ser det närmast omöjligt ut att få en överblick över mässan. Överallt finns det cyklar av alla de slag och vi känner oss lite som barn i en godisfabrik. Vart ska vi börja?

Första utställaren vi springer på är är Velomobilcenter och den holländska DF Velomobile. DF är en sportig lättviktare helt i kolfiber och känd för att kunna göra höga hastigheter. För den som har 8150 € till övers, kan DF bli det perfekta pendlingsfordonet.

När det gäller utbudet av vikcyklar så är det engelska Brompton som dominerar.

Brompton ses kanske i första hand som en pendlingscykel men med rätt utrustning så kan cykeln även nyttjas till cykelsemestern. Hos en återförsäljare har cykeln kitats med en T-bag framtill som är en av de rymligare väskorna till Brompton. Under sadeln sitter en påse innehållande ett cykelöverdrag och på pakethållaren finns en Rack Sack. Alla tre tillbehören kommer från Bromptons eget sortiment. För att ytterligare visa möjligheten att frakta med sig saker, har cykeln även utrustats med Cyclone bicycle trailer från Radical Design. Cyclone kan förutom att frakta saker, även göras om till en förvaringsväska till själva cykeln.

För den som enbart tänkt nyttja Brompton som pendlingscykel eller för den delen ”fincykel” så presenterades även en mer avskalad stil med Brompton black edition och de något mer exclusiva messanger bags. Även Radical Designs nya förvaringspåse med handtag fanns att skåda. Alldeles nyutkommen i butikerna.

Mässans andra vikcykel är Birdy från Riese und Müller. Tyvärr är presentationen lite torftig vilket är synd eftersom Birdy kan fås i sex olika varianter (city, dualdrive, speed, rohloff, sport och comfort) något som mässbesökarna inte riktigt informeras om. Troligtvis har Birdy hamnat något i skymundan pga fokus på Riese und Müllers elcyklar.

Elcyklar är nämligen den stora flugan på årets mässa. Vart vi än går så finns det elcyklar och olika konverterings-kit. Utbudet skulle kunna vittna om att elcykeln på allvar tagit sig in på den danska marknaden, kanske i större utsträckning än på den svenska? Utbudet är stort.

Riese und Müller har i stort sett alla sina elcykelmodeller representerade vilket är en en imponerande samling av city bikes, minicyklar och lastcyklar. Vi tittade närmare på minicykeln Pony och lastcykeln Load. Pony är en liten kompakt cykel med 20 tums hjul, med många möjligheter att ställa in både styrstam och sadelstolpe efter tycke och smak. Sadelstolpe och styrstam är dessutom justerbar på höjden för att passa cyklister upp till 195cm. Load har även möjligheten till samma inställningar, kan ta en maxlast på 200kg och är ensam på marknaden om att vara heldämpad

Bland alla elcyklar får vi även stifta bekantskap med holländska Batavus citybike, Nishiki Assist SL hybrid med inbyggt batteri i ramen, Bulls hybrid Sturmvogel E samt Bulls mountainbike.

Cannondale bjöd på stilrena Mavaro trekking cyklar med integrerad pakethållare för mer stabilitet.

Tyska i:SY visade upp sitt lilla kraftpaket Compact med 20 tums hjul och Borsch Active elassist. Maximal räckvidd 130km och god lastförmåga.

Principia gav oss en exklusiv förhandstitt på Evade A8.7 Power, en prototyp från en kommande serie mountainbikes med Yamaha el-motor. Priset förväntas hamna på någonstans mellan 20.000-35.000 DKK.

Som representanter för den svenska elcykelmarknaden fann det glada gänget från Ecoride som hade plockat med sig ett stort e-cykelsortiment av sitt egna märke plus vinnaren från Eurobike 2015: Walleräng.

Vi fastnade för Ecorides nykomling Shortcut, en minicykel i retrostil med 20 tums hjul och med en räckvidd på 50km.  Shortcut är så färsk att den inte ens hunnit hamna hemsidan än men vi får veta att den inom kort ska finnas både på hemsida och i Ecorides butiker.

Elassist på lastcyklar är ingen större nyhet även om vi kan se en ökning i utbudet även här. I stort sett alla lastcyklar kan idag beställas med elassist som tillbehör. Sen finns det lastcyklar som enbart går att få med elassist och Riese und Müller Load är en av dessa.

Utbudet av lastcylar var ok men vi saknade ändå en rad aktörer. Kanske är det så att lastcykeln redan har fått ett sådant fäste i den danska cykelkulturen att det anses onödigt att visa upp sig på mässor som denna? Populariteten var det i alla fall inget fel på, av alla cyklar som testades så var det faktiskt tre lastcyklar som ständig var i rullning på testytan. En av dem var Butchers & Bicycle MK1 och MK1-E. Vi tog tillfället i akt att testa MK1 och prata lite med grundaren Jakob Munk. Knepet med MK1 och MK1-E är att komma upp i hastighet med en gång, på så sätt blir det lättare att bekanta sig med tiltningen. Butchers & Bicycles börjar allt mer etablera sig på den svenska marknaden. Pris 3395 resp. 5395 EUR

En annan populär lastcykel var danska Omnium som också provades flitigt. Den kvicka lättviktaren med generös lastförmåga tycks framförallt tilltala den något yngre publiken. Med sina 16-17kg har den en lastkapacitet på 45-95kg beroende på valet mellan modellerna Cargo och Mini.

Att göra om en vanlig cykel till en lastcykel finns också som alternativ. Scandinavian Side Bike visade upp sitt sortiment av sidovagnar som även kan göras om till släde.

Jennie Fasth

Men den lastcykel som troligtvis drog till sig flest nyfikna besökare var nya Armadillo two-seater från Velove. Det var ytterst få stunder som denna unika quad stod stilla. Bland testarna fanns även den danska stadsministern Lars Lökke Rasmussen. Försedd med elassist och kapell kommer Armadillo two-seater, framtagen av svenska Johan Erlandsson bland annat ersätta kommunens tjänstebilar inom Göteborgs kommun. Under 1,5 års tid ska tio exemplar testas av anställda i staden. Prislappen på Armadillo two-seat ligger på +100.000 SEK

Från cyklar med stor lastkapacitet till cyklar med stora däck. Fatbikes är mässans andra stora trendspaning. Denna off-road cykel med överdimensionerade däck fanns representerad hos många utställare. Fatbikes rullar lätt i besvärlig terräng oavsett om vi pratar snö, lera eller sand och är på så sätt idealisk för det nordiska klimatet. Oftast kan modellerna fås i tumstorlekar som passar hela familjen. I den lägre prisklassen finner vi Nishiki Durango som kan fås i tumstorlekarna 20, 24 och 26. De svenska priserna ligger på 7495, 7995 och 9495 SEK.

I något högre prisklass har vi Stevens Mobster XL. XL-modellen har försetts med extra tjocka 4,8″ däck. Priset för XL ligger runt 13.600 SEK och för den som vill ha en nättare variant av Mobster finns även en modell med tunnare däck för ca 12.600 SEK.

För cyklisten som vill ha en fatbike med det lilla extra så Pronghorn Carbon X1 vara av intresse. Priset startar på 34.000 DKK (37.000 DKK för modellen på bilden)

En spännande nyhet på marknaden är den ultralätta LAUF Carbonara framgaffeln i kolfiber för fatbikes. Den väger endast 1100g och ska enligt LAUF själva vara helt underhållsfri.

Danska Kildemoe hade satsat på fatbikes för de yngre cyklisterna och 24″ junior var populär, inte minst p.g.a det generösa mässpriset.

Att fatbikes blir allt populärare på marknaden syns inte minst på utbudet av hjul. DT SWISS presenterade ett lättat hjul.
Fatbikes tycks överlag ha slagit större på andra sidan sundet än på den svenska marknaden. Även om det går att hitta fatbikes i de svenska cykelbutikerna så är utbudet förhållandevis litet.

Att cykelkulturen i vårt grannland även involverar den yngre generation märktes tydligt på utbudet av barncyklar, juniorcyklar och mässaktiviteter för de yngre. Danska cyklistförbundet lät barnen testa sina manövrerings- och balanskunskaper i den lilla cykelbanan med vippbräda.

Barncyklar fanns det gott om. Frogbikes och Kokua stod för mässans största utbud av barncyklar. De båda företagen har satsat på ett sortiment med färgstarka unisexmodeller, Kokuas modeller med hölje till kedjan för extra skydd. Vi imponerades även av Kokuas utställning som utöver ett enormt sortiment, sorterat upp cyklarna för att ge besökarna en lätt överblick och satt ut vikten på varje modell och storlek. Vikten på barncyklar är något som vi inte pratar så mycket om i Sverige, men på den danska marknaden är detta något som spelar stor roll. Kanske för att de danska barnen redan i tidig ålder använder cykeln som ett transportfordon mer än vad vi ser i Sverige? Frogbikes kör tex slogan: ”Lätt vikt – stor körglädje” och på broschyren vi får står vikten på samtliga modeller. Frogbike arbetar även med ett nytt koncept med lätta barncyklar designade för cykelcross och landsvägskörning. Alla landsvägscyklar levereras med både landsvägs- och cykelkrossdäck och finns i tre storlekar: 20″, 24″ och 26″. Priserna på Frogbikes ligger mellan  1200 och 4575 DKK.

När det gäller utbudet för de allra minsta cykelentusiasterna fanns det både fiffiga lösningar med springcykel och sparkcykel i ett samt springcyklar av de lite mer sportigare slagen.

En annan trendspaning är danskarnas smak för det klassiska, något avskalade och stilrena med retroinslag. Även barncyklarna inkluderas i denna trend.

Vi fick stifta bekantskap med ett alldeles nytt danskt cykelmärke som lanserades i januari 2016. Norden består av klassiska citybikes med snygga detaljer. Vi gillar retrostilen och kopparinslagen men även de de mer färgglada inslagen. Priserna ligger på strax över 6000 DKK.

Stilren design bjöd även Velocipedo på med sina superlimiterade Fastfoot som endast görs i en upplaga av 25 stycken. Fastfoot som är gjord i titan och har detaljer både i läder och trä kostar strax under 39.000 SEK.

Ännu ett märke som lockade finsmakarna var Taiwanesiska Aoi.Cycle. Ramen är gjord i rostfritt stål och priserna börjar på 14.600 SEK.

Mässans stora utstickare och ultimata ”fincykeln” bjöd Keim Cycles på. Det är nästan lite svårt att tro att det går att cykla på detta konstverk men jodå. Inte nog med att Arvak är fullt funktionell som cykel, samtliga provcyklare vittnade dessutom om god komfort. Arvak är gjord i stort sett helt i trä. Nuvarande pris för Arvak ligger på 11.000 USD.

Jennie Fasth

Det är just det klassiska, avskalade och lite retro som dominerar när vi kikar vidare på citycyklarna. Inget undantag för Finska Pelago och Holländska Johnny Loco som även satsat på tillbehör som matchar stilen. Pris från 6500 SEK för den allra enklaste modellen.

Jennie Fasth

Det fanns som sagt mycket cyklar att vila ögonen på, klämma, känna och testcykla. Copenhagen Bike Show presenteras som Skandinaviens största cykelmässa och kanske är det så?

De sportigare cyklarna då? Mässytan på 10.000 kvm gav även generöst med plats för dessa. Bland annat Giants nya satsning LIV som riktar sig till kvinnliga cyklister.

Ett genomgående tema bland aktörerna tycktes vara att visa cyklarnas potential när det kommer till hastighet. Stevens hade kitat några av sina cyklar med 5-ekrade kolfiberhjul för lägre luftmotstånd.

BMC hade gått ett steg längre och visade upp sin ultralätta Timemachine i kolfiber med dischjul. Även dischjulet ger lägre luftmotstånd.

Vi noterar även att många cyklar har styre och styrstam i ett stycke. Cinelli bjöd på både nytt och vintage. Vintagecykeln i guld och lila var ännu en mässfavorit bland besökarna.

Jennie Fasth

Några som kör retrolooken fullt ut på samtliga cyklar i sitt sortiment är Banani.

Jennie Fasth

Danska Pronghorn Carbon CX med hydrauliska skivbromsar. I samtal med utställare kommer vi fram till att de karakteristiska höga bromshandtagen troligtvis kommer att bli mindre i takt med att utvecklingen går framåt. Pris 38.000 DKK

Jennie Fasth

För de cyklister som föredrar lite mer utmanande terräng fanns det gott om mountainbikes att frossa i. Bland annat Cube Reaction med Rock Shox framgaffel. Pris 17.000 DKK

Jennie Fasth

Pronghorn visade upp cyklar med dämparen ovanpå ramen.

Jennie Fasth

Lefty forks fångade många besökares intresse och Cannondale stod för det största utbudet. Pris från 5000 DKK

Jennie Fasth

Sist men inte minst så fanns det ett generöst utbud av både cyklar och kläder kopplat till Triathlon. De utställare vi pratade med tyckte sig se en ökning i försäljningen och ett växande intresse för Triathlon i Danmark.

Om vi ska summera Copenhagen Bike Show 2016 så kan vi konstatera att cykelns popularitet fortfarande ökar lavinartat.  Aldrig förr säljs det så mycket cyklar som nu. Trots att lastcykeln är ordentligt inarbetat i den danska cykelkulturen så finns det ändå plats för nykomlingar. Sakta men säkert håller de danska lastcykelmärkena på att hitta återförsäljare på den svenska sidan. Men vi får nog ändå säga att det är elcyklarna som slagit igenom mest och här känns det som om Danmark ligger lite före. Vi vet att elcykelförsäljningen även ökat i Sverige men än är utbudet något torftigare vilket antagligen kan härledas till en något lägre efterfrågan. Vi tror dock att det det enbart är en tidsfråga innan vi kan se samma imponerande sortiment på den svenska marknaden. Vi kan även konstatera att danskarna är mycket förtjusta i design. Cyklar i klassisk retrostil och stilrena design har definitiv hittat sin marknad. Kanske kommer vi att se fler limiterade utgåvor av designcyklar även i Sverige framöver? Hur som helst så bjöd Copenhagen Bike Show på en kavalkad av cyklar för alla tycken och smaker.