[Byggtråd] - Kinesis UK Tripster AT
Det började med ett ivrigt letande på begagnat-siter och reor för att hitta en cykel som skulle fylla ett tomrum jag upplevt i när jag vill cykla på min racer, tempo, stadscykel. Min kravspec gjorde det hela något besvärligt, för att uttrycka sig milt, att hitta något. Den såg ut som nedan:
Maxbudget totalt: 20k, gärna en bra bit under.
Ramen ska vara alu, titan eller kolfiber men gaffeln måste vara kolfiber. Inte matt lack! Gärna någon snygg färg!
Gängat vevlager!
Det ska få plats minst 42mm däck med skärmar.
Plats till packväskor.
Thru axle fram och bak.
Hydrauliska skivbromsar med center lock (160mm).
105-grupp eller Rival 1, eller bättre. Under inga omständigheter Shimanos RS505-STI!
Inte first-tier hjul.
Funka att pendla på vinter, mestadels asfalt men även kunna köra omväg på grus.
Funka att cykeltoura med kortare soloturer några dagar.
Jag gick bet helt enkelt. Som tur var frågade jag här på forumet och fick förslag om Kinesis UK Tripster AT, ett ram-kit som hade allt jag önskade. Började sedan kika efter komponenter och såg att 105-gruppen kommit med 105-handtag!
Builden blir såhär:
Här finns:
Kinesis UK Tripster AT 57cm Arran Blue och deras kolfibergaffel
Hunt Mason X sulade med Schwalbe G-One Allround 35or tubeless
Shimano 105 R7020 med RT-70 (160mm) skivor - fick komplettera med en adapter för bakbromsen
BBR60 vevlager
Zipp sadelstolpe
Deda modell billiga styrstam och styre (insåg först senare att jag skulle köpt någon flared variant för väskor...)
Fi'zi:k styrlinda
Elite flaskställ (bara två so far..)
Look Keo 2 Max-pedaler, är ju ändå landsvägscyklist i grunden.
Eftersom jag fick ramen sist av allt (idag) var jag ivrig att börja och satte igång direkt när jag kom hem från utlämningsstället. En kaffe fick ackompanjera uppackningen av alla delar, som synades noga. Jag upptäckte att jag inte fick med någon Crown Race så det får jag efterfråga eller skaffa hos LBS vid nästa besök, det blir därför ingen belastning på cykeln förrän jag fått fatt på en sådan och den är monterad. Jag skyddade lite och monterade utan att spänna ihop, så länge. Jag som inte har någon ställning tycker det är rätt skönt att meka med hjulen på och det blir ju så mycket smidigare om där först finns en gaffel...!
Jag började med hjulen alltså. Jag som aldrig haft TA tidigare blev lite förbryllad över att det inte skulle gängas i ramen baktill, men fick strax poletten att trilla ner då jag så det lilla tillbehöret som det ska gängas i. Det hade varit önskvärt om det var monterat från fabrik för det var en del passningsjobb med att få ner det ordentligt. Det ska ju sitta rätt så hårt för att inte snurra när man gängar fast hjulen. Det krävdes en kopp kaffe till innan skiten satt!
Klämde dit sadelstolpen och sadeln också, som blir en jag har liggande - Fabric Line Carbon, en ganska lätt sak på 178 gram. Mellan att jag satte dit sadelstolpen och sadeln tog jag en bild till:
Monteringen fortsatte och jag stötte på patrull direkt, när jag skulle ansluta hydraulslangen till handtaget. For the record har jag aldrig handskats med hydrauliksystem på cykel tidigare utan bara på bilar och där är det ju busenkelt. Här skulle det monteras en massa små skit och jag växlade ordningen på ett par delar och demolerade därmed oliven (vilket namn alltså...). Så japp, där stod man med oljiga fingrar och utan möjlighet att få det tätt. Bara att täta ändarna så får det också kompletteras hos LBS snart då!
Även framväxeln klämdes på plats och vajern drogs dit temporärt (ska ju ha vajern till bakväxeln också innan jag skruvar på skenorna under vevlagret. Även vevlagret skruvade jag på plats. För att få dit vevlagret krävdes en del rensning av gängor, en sak som varit genomgående på hela cykeln tycker jag. Skitiga gängor och ytor som bör vara platta har haft lack på delar så att de inte varit jämna. Det är väl de enda sakerna jag sett som dåligt på ramen än så länge. Annars ser den riktigt tjusig ut måste jag säga.
Middag nu så fortsättning följer!
Maxbudget totalt: 20k, gärna en bra bit under.
Ramen ska vara alu, titan eller kolfiber men gaffeln måste vara kolfiber. Inte matt lack! Gärna någon snygg färg!
Gängat vevlager!
Det ska få plats minst 42mm däck med skärmar.
Plats till packväskor.
Thru axle fram och bak.
Hydrauliska skivbromsar med center lock (160mm).
105-grupp eller Rival 1, eller bättre. Under inga omständigheter Shimanos RS505-STI!
Inte first-tier hjul.
Funka att pendla på vinter, mestadels asfalt men även kunna köra omväg på grus.
Funka att cykeltoura med kortare soloturer några dagar.
Jag gick bet helt enkelt. Som tur var frågade jag här på forumet och fick förslag om Kinesis UK Tripster AT, ett ram-kit som hade allt jag önskade. Började sedan kika efter komponenter och såg att 105-gruppen kommit med 105-handtag!
Builden blir såhär:
Här finns:
Kinesis UK Tripster AT 57cm Arran Blue och deras kolfibergaffel
Hunt Mason X sulade med Schwalbe G-One Allround 35or tubeless
Shimano 105 R7020 med RT-70 (160mm) skivor - fick komplettera med en adapter för bakbromsen
BBR60 vevlager
Zipp sadelstolpe
Deda modell billiga styrstam och styre (insåg först senare att jag skulle köpt någon flared variant för väskor...)
Fi'zi:k styrlinda
Elite flaskställ (bara två so far..)
Look Keo 2 Max-pedaler, är ju ändå landsvägscyklist i grunden.
Eftersom jag fick ramen sist av allt (idag) var jag ivrig att börja och satte igång direkt när jag kom hem från utlämningsstället. En kaffe fick ackompanjera uppackningen av alla delar, som synades noga. Jag upptäckte att jag inte fick med någon Crown Race så det får jag efterfråga eller skaffa hos LBS vid nästa besök, det blir därför ingen belastning på cykeln förrän jag fått fatt på en sådan och den är monterad. Jag skyddade lite och monterade utan att spänna ihop, så länge. Jag som inte har någon ställning tycker det är rätt skönt att meka med hjulen på och det blir ju så mycket smidigare om där först finns en gaffel...!
Jag började med hjulen alltså. Jag som aldrig haft TA tidigare blev lite förbryllad över att det inte skulle gängas i ramen baktill, men fick strax poletten att trilla ner då jag så det lilla tillbehöret som det ska gängas i. Det hade varit önskvärt om det var monterat från fabrik för det var en del passningsjobb med att få ner det ordentligt. Det ska ju sitta rätt så hårt för att inte snurra när man gängar fast hjulen. Det krävdes en kopp kaffe till innan skiten satt!
Klämde dit sadelstolpen och sadeln också, som blir en jag har liggande - Fabric Line Carbon, en ganska lätt sak på 178 gram. Mellan att jag satte dit sadelstolpen och sadeln tog jag en bild till:
Monteringen fortsatte och jag stötte på patrull direkt, när jag skulle ansluta hydraulslangen till handtaget. For the record har jag aldrig handskats med hydrauliksystem på cykel tidigare utan bara på bilar och där är det ju busenkelt. Här skulle det monteras en massa små skit och jag växlade ordningen på ett par delar och demolerade därmed oliven (vilket namn alltså...). Så japp, där stod man med oljiga fingrar och utan möjlighet att få det tätt. Bara att täta ändarna så får det också kompletteras hos LBS snart då!
Även framväxeln klämdes på plats och vajern drogs dit temporärt (ska ju ha vajern till bakväxeln också innan jag skruvar på skenorna under vevlagret. Även vevlagret skruvade jag på plats. För att få dit vevlagret krävdes en del rensning av gängor, en sak som varit genomgående på hela cykeln tycker jag. Skitiga gängor och ytor som bör vara platta har haft lack på delar så att de inte varit jämna. Det är väl de enda sakerna jag sett som dåligt på ramen än så länge. Annars ser den riktigt tjusig ut måste jag säga.
Middag nu så fortsättning följer!
Senast ändrad:
