Trek Domane - Underbar eller trög klumpeduns?

[danierik]

Bor i fel ände av det långa landet Sverige så jag har för vana att köpa grisen i säcken nästan varje gång jag byter cykel.

Gillar Trek Domane men skulle vilja höra happys åsikter om den.

Hur är trek i storlek förresten?
183cm och 82cm korta ben.
Brukar ha storlek 56 men då cyklar ser så olika ut och tillverkare gör stora eller amå hojjar har jag haft storlek 54, 56, M och L på mtb, gravel och racer.

 

[glitch]

*EDIT* läste Madone först :)

Har aldrig cyklat på en Domane, men varför skulle den vara en trög klumpeduns?
Gällande storlek, kolla geometrygeeks.com och jämför gärna med andra cyklar som du haft som passat.

 

[IM]

Jag cyklar på en Domane 5.2 (har jag för mig) från 2016. Jag gör det med ett leende på läpparna varje gång.

Kolla att du känner dig bekväm med IsoSpeed och sedan är det bara att köra.

 

[Antonio.L]

Kör en Trek Domane SLR 7 från 2020. Ja, den är lite tyngre men släpp det direkt. Komforten slår det mesta och den är stabil som en pansarvagn. Alla gillar olika men den är otroligt "snäll" mot kroppen då cykeln tar upp alla ojämnheter. Storlek? Du måste nog prova. Jag är 175cm, kör 52cm men fick byta stolpe mot en längre.

 

[thomaslundstrom]

Jag måste erkänna att det rycker lite i köptarmen när jag tänker på Domane. Lite fundersam angående geometri etc i o m att det är en ”komfortpaket” men det går ju att pröva ut.

Den är nog helt klart tillräckligt snabb i a f.

 

[Antonio.L]

Jag ”mäter” allt och är väl som dom flesta smått nördig med alla siffror och snitthastigheter. Och ratade Domanen pga vikten. Men efter en provkörning var jag totalt såld. Och för mig blir snitthastigheten på mina rundor alltid högre då jag inte blir trött på samma sätt i kroppen.

 

[thomaslundstrom]

Bor i fel ände av det långa landet Sverige så jag har för vana att köpa grisen i säcken nästan varje gång jag byter cykel.

Gillar Trek Domane men skulle vilja höra happys åsikter om den.

Hur är trek i storlek förresten?
183cm och 82cm korta ben.
Brukar ha storlek 56 men då cyklar ser så olika ut och tillverkare gör stora eller amå hojjar har jag haft storlek 54, 56, M och L på mtb, gravel och racer.

Läste igen.

Hur aggressivt brukar du sitta? I o m att du har korta ben så är din överkropp längre. Det finns risk att geon inte passar dig då, eftersom Domane är komfort-räser, alltså kort och hög. Kolla stack och reach och jmf med din existerande cykel.

 

[glitch]

Läste igen.

Hur aggressivt brukar du sitta? I o m att du har korta ben så är din överkropp längre. Det finns risk att geon inte passar dig då, eftersom Domane är komfort-räser, alltså kort och hög. Kolla stack och reach och jmf med din existerande cykel.

Torde vara ganska enkelt avhjälpt med en längre stam i så fall. Gissar att TS inte vill ha en superslammad hoj i alla fall eftersom det är Domane vi pratar om.

 

[bigmollo]

Jag har kört min Domane SL5 i ett år nu och älskar den. Den är lite tung men det är inget man märker på vägen. Grymt stabil och bekväm. Om man byter däck så funkar den lika bra i på grus och stigar.

 

[IvöPeter]

Bor i fel ände av det långa landet Sverige så jag har för vana att köpa grisen i säcken nästan varje gång jag byter cykel.

Gillar Trek Domane men skulle vilja höra happys åsikter om den.

Hur är trek i storlek förresten?
183cm och 82cm korta ben.
Brukar ha storlek 56 men då cyklar ser så olika ut och tillverkare gör stora eller amå hojjar har jag haft storlek 54, 56, M och L på mtb, gravel och racer.

Jag har kört en Domane SL5 56cm under 2021. Jag är 181cm och har satt kortare styrtapp. Jag tog 56cm för att behålla längden på styr röret så den inte blir för låg framtill.
Cykeln är bra för det går att köra endurance och Gravel och landsväg med samma cykel, jag kör 700x38C däck för komfort.
Luckan med flaskhållare som sitter på diagonal röret är felkonstruerad och kommer inte att hålla länge med vattenflaska i hållaren, låsningar skulle suttit i båda ändar, inte på mitten som det gör nu och den håller inte tätt eftersom den glappar rejält med full vattenflaska i hållaren.
Att det knakar, klonkar och knäpper när man vevar behöver inte bero på ramen , det kan vara SHIMANO problem för alla SHIMANO jag haft genom åren har gjort så, däremot har aldrig Campagnolo låtit en massa , kanske blir det växelgruppsbyte

 

[NotReallyGunde]

Har kört Domane SL5 2019 sedan April 2019. Bytte hjul till Hunt AWD alu då vart den lite livligare. Den nya modellen verkar flera snäpp bättre.
Men älskar den. Den är så lugn och trygg på långa landsvägssträckor, klarar kurvtagning galant, Spurtar beroende på vilka ben du har. Kör med Schwalbe Pro One 30 mm med slang.
Ramen sväljer vägen galant och grusvägar ärn inga problem. Enda som jag skulle vilja haft är möjlighet att fästa pakethållare för lite mer campingcykling. Vilket ändå säkert bara kommer bli kreditkort och de väskorna som behövs har jag redan.

 

[ooms]

Jag har kört min Domane SL5 i ett år nu och älskar den. Den är lite tung men det är inget man märker på vägen. Grymt stabil och bekväm. Om man byter däck så funkar den lika bra i på grus och stigar.

Aha, det är en Domane. Har undrat vad du kört på i filmerna :-)
Visst gick du från en Canyon Ultimate? Vad skulle du säga är de största skillnaderna dem emellan?

 

[MrSthlm]

Ah, Domane SL5 är en verklig snygging men något inom mig vill samtidigt bryta den här Specialized & Trek trenden/dominansen, det känns lite fegt på något sätt, roande att ha något annat. ;-) Vad väger den, är det ca 9,5 - 10 kg? I så fall kan man ju fråga sig lite, varför inte hitta en annan som både är lika bra i geometrin samt lite lättare, kanske blir dyrt? ;-)

 

[NLC]

Vad väger den, är det ca 9,5 - 10 kg? I så fall kan man ju fråga sig lite, varför inte hitta en annan som både är lika bra i geometrin samt lite lättare, kanske blir dyrt? ;-)

Allting är ju möjligt men om man lyckas nå 10 kg strecket med en modern racer i kolfiber har man definitivt jobbat på det. Min alu-CX med aerobars, 32 mm GP5000 TL, (tomma) väskor & flaskor vägde in på totalt 9700 gram.

 

[ooms]

Jag skulle gissa på 8-8.5 kg. Blir förvånad om den går över 8.5kg.

 

[MrSthlm]

Jag skulle gissa på 8-8.5 kg. Blir förvånad om den går över 8.5kg.

Här någon Domane SL5 som sägs väga 9,9 kg men jag vet inte, kan finnas olika modeller, olika utrustningar, hjulens vikt, däckens dimension påverkar etc, etc?

2021 Trek Domane SL 5 – Specs, Comparisons, Reviews – 99 Spokes

A carbon frame endurance bike with upper mid-range components and hydraulic disc brakes.

99spokes.com

Här skriver de om 9,63kg men förtydligar: "The all up weight of 9.63kg makes the SL 5 the heaviest bike in our Bike of the Year test category, only by a 100g or so, but if the SL 5 was running on a set of more modestly wide tyres (such as a 28c) then the disadvantage would be much, much less, as would setting these 32c tubeless-ready tyres and tubeless-ready wheels up as tubeless, as intended."

Trek Domane SL 5 Disc review

The SL 5 pivots towards comfort

www.bikeradar.com

 

[ooms]

Här någon Domane SL5 som sägs väga 9,9 kg men jag vet inte, kan finnas olika modeller, olika utrustningar, hjulens vikt påverkar etc, etc.

2021 Trek Domane SL 5 – Specs, Comparisons, Reviews – 99 Spokes

A carbon frame endurance bike with upper mid-range components and hydraulic disc brakes.

99spokes.com

Då blev jag förvånad!

 

[ooms]

9.2kg står det här (2022 års modell), men hittade även en SL5-variant (2021) där Trek själva skrev 9.89kg. Jag är fortsatt förvånad!

Domane SL 5, Gen 3 - Trek Bikes (SE)

Hitta din nästa favoritcykel med Domane SL 5. Kolla in cykeln här och besök sedan din lokala Trek-återförsäljare.

www.trekbikes.com

Man måste upp på SLR7 för närmare 100k för att komma ner till 8.5kg…

 

[MrSthlm]

9.2kg står det här (2022 års modell), men hittade även en SL5-variant (2021) där Trek själva skrev 9.89kg. Jag är fortsatt förvånad!

Tex Trek Émonda SL är väl dock betydligt lättare i grundutrustning. Jaja, inte vet jag, de lyriska Domane ägarna här får väl förtydliga.

 

[MrSthlm]

Jag har kört min Domane SL5 i ett år nu och älskar den. Den är lite tung men det är inget man märker på vägen. Grymt stabil och bekväm. Om man byter däck så funkar den lika bra i på grus och stigar.

En intressant kommentar, i synnerhet det om "grus och stigar", det vore coolt att ha en bra racer som även lämpar sig fint för allroundcyklande. 1 cykel istället för 2, typ. ;-)

 

[IM]

En intressant kommentar, i synnerhet det om "grus och stigar", det vore coolt att ha en bra racer som även lämpar sig fint för allroundcyklande. 1 cykel istället för 2, typ. ;-)

Jag kör en hel del traktorvägar med min, med 28 mm Conti 4 season. Fungerar finfint. Ett strålande sätt för mig att få lite variation på annars relativt givna rundor här på landet.

 

[MrSthlm]

Jag kör en hel del traktorvägar med min, med 28 mm Conti 4 season. Fungerar finfint. Ett strålande sätt för mig att få lite variation på annars relativt givna rundor här på landet.

Kul, vilken däck dimension tar den max?

 

[IM]

...och som så ofta är det väl lättare att kapa gram på annat än hojen. Magen till exempel... ?

 

[IM]

Jag kör en hel del traktorvägar med min, med 28 mm Conti 4 season. Fungerar finfint. Ett strålande sätt för mig att få lite variation på annars relativt givna rundor här på landet.

Det vet jag faktiskt inte. En del utrymme finns det kvar; 32 kanske? På senare årsmodeller kan jag tänka mig att det finns yttreligare utrymme?

 

[nisseson]

Kul, vilken däck dimension tar den max?

Enligt https://cyclingtips.com/2019/07/2020-trek-domane-first-ride-review/ ...the new Domane has 32mm-wide ones as standard equipment, with Trek’s official blessing for tires up to 38mm-wide front and rear. When fenders are installed to the neatly hidden mounts, that figure creeps down to a still-generous 35mm.

 

[bigmollo]

Kul, vilken däck dimension tar den max?

Jag har 40 mm på min. Skulle tro att jag kan klämma in 45 om jag går ner till 650b hjul.

 

[bigmollo]

9.2kg står det här (2022 års modell), men hittade även en SL5-variant (2021) där Trek själva skrev 9.89kg. Jag är fortsatt förvånad!

Domane SL 5, Gen 3 - Trek Bikes (SE)

Hitta din nästa favoritcykel med Domane SL 5. Kolla in cykeln här och besök sedan din lokala Trek-återförsäljare.

www.trekbikes.com

Man måste upp på SLR7 för närmare 100k för att komma ner till 8.5kg…

Man känner att den är tung när man lyfter den. Det är stor skillnad mellan Domanen och min gamla Canyon som väger strax under 7 kilo. Domanen känns väldigt stabil och trygg på vägen. Mycket tack vare att den har 32 mm-däck. Min gamla Canyon känns mer som en tävlingscykel som sprätter iväg när man spurtar. Det går dock att spurta rätt bra med Domanen också, det sitter mest i benen. Ramen är grymt effektiv och tar upp allt man trycker ner i pedalerna.

 

[thomaslundstrom]

Man känner att den är tung när man lyfter den. Det är stor skillnad mellan Domanen och min gamla Canyon som väger strax under 7 kilo. Domanen känns väldigt stabil och trygg på vägen. Mycket tack vare att den har 32 mm-däck. Min gamla Canyon känns mer som en tävlingscykel som sprätter iväg när man spurtar. Det går dock att spurta rätt bra med Domanen också, det sitter mest i benen. Ramen är grymt effektiv och tar upp allt man trycker ner i pedalerna.

Så svaret på TS fråga är att den är en underbar, icke trög men tung, klumpeduns. Hade funkat för mig, om jag var ute efter en cykel (och de fanns att köpa).

 

[bigmollo]

Så svaret på TS fråga är att den är en underbar, icke trög men tung, klumpeduns. Hade funkat för mig, om jag var ute efter en cykel (och de fanns att köpa).

Ja något sånt om man byter ordet klumpeduns mot mångsidig. ;)

 

[Antonio.L]

Min Argon 18 väger 6,7kg.
Domanen väger 8,8kg

Argonen är mer accelerationssnabb. Uppför är den outstanding. Men efter några timmar är jag rätt trött i armar och rygg. Gaffeln är inte förlåtande.
Domanen är otroligt stabil, suger upp alla ojämnheter, utför är den sjukt balanserad.
Kliver jag av cykeln är jag enormt mycket piggare på motsvarande runda.

jag väljer Domanen på precis alla turer oavsett vad som helst. Kan tugga timme efter timme utan att bli ”trött”. Enorm skillnad och det är nog det vi Domane ”fans” älskar. Har kört den med 26,28 och 32mm däck (pirelli Zero och Continental 5000). Integrerade lampor är snyggt och ”facket” i ramen sväljer alla verktyg, slang och lite ätbart. Grymt!

Fattar om en elitcyklist som jagar placering behöver bli av med vikt och väljer Emonda och Madone men som motionär i mogen ålder smäller det högre att sitta som en kung. Och jo, den är snabb så in i h-vete, inget snack om annat.

 

[ooms]

Jag är fortfarande fascinerad av 9,9 kg. Det är drygt 3 kg mer än min Canyon. Iofs har Domanen skivbromsar, men det förklarar väl typ ett halvt kg? Är ramen gjord av massiv kolfiber?

 

[bigmollo]

Jag är fortfarande fascinerad av 9,9 kg. Det är drygt 3 kg mer än min Canyon. Iofs har Domanen skivbromsar, men det förklarar väl typ ett halvt kg? Är ramen gjord av massiv kolfiber?

Den har gummidämping i sadelröret och styrröret. Det lägger på litegrann.

 

[NLC]

Har du kollat och tömt den integrerade treliters vin-biben i diagonalröret?

 

[Schlocum]

Har kört på en SLR 6 sedan 2019 och kan bara stämma in i lovorden.
Gillar man timmar i sadeln är Domanen en underbar cykel. Kört lite randolopp och nu i somras ner till Spanien.
De extra kilon som Domanen har jämf med andra cyklar upplever jag att jag mer än väl får tillbaka i komfort. Grym distans hoj! :-)

 

[MrSthlm]

Ja, den här jäkla tråden har påverkat mig lite mentalt. ;-) Domane SL5 & SL6 är intressant men skulle varit ett något enklare beslut om den åtminstone kunde varit 1 kg lättare, helst 1,5 kg. Förstår dock att komforten kan vara svårslagen i jämförelse med konkurrerande cyklar vilket så klart är ett plus i kanten det också.

Klart den duger för mig som motionär, men det är ju ändå lätt att man fastnar i cykelpornografi (specar, bilder, börjar jämföra etc).

Vore ju väldigt coolt med en cykel som man känner är tillräckligt schyst både för snabbare landsvägsetapper (tex när/om man vill försöka hänga på någon hysteriskt snabbcyklande grupp i Stockholm, finns 2-3 st), längre sträckor mer åt endurance hållet inklusive Vättern, Mälaren runt etc samt då gravel. Inte att det blir billigt ändå, två hjulpar skulle jag vilja ha men ändå coolt och åtminstone en cykel mindre.

 

[glitch]

Ja, den här jäkla tråden har påverkat mig lite mentalt. ;-) Domane SL5 & SL6 är intressant men skulle varit ett något enklare beslut om den åtminstone kunde varit 1 kg lättare, helst 1,5 kg. Förstår dock att komforten kan vara svårslagen i jämförelse med konkurrerande cyklar vilket så klart är ett plus i kanten det också.

Klart den duger för mig som motionär, men det är ju ändå lätt att man fastnar i cykelpornografi (specar, bilder, börjar jämföra etc).

Vore ju väldigt coolt med en cykel som man känner är tillräckligt schyst både för snabbare landsvägsetapper (tex när/om man vill försöka hänga på någon hysteriskt snabbcyklande grupp i Stockholm, finns 2-3 st), längre sträckor mer åt endurance hållet inklusive Vättern, Mälaren runt etc samt då gravel. Inte att det blir billigt ändå, två hjulpar skulle jag vilja ha men ändå coolt och åtminstone en cykel mindre.

Hade inte funderat så mycket på komfort / fortåkningsegenskaper, har en Systemsix som jag körde två turer på 40 mil på i somras och kan inte påstå att jag led av bristen på komfort med 28mm däck. Sen är säkert Domane ännu mer komfortabel, men med lagom luftkammare, en skön styrlinda och genomtänkt sittposition går det att göra mycket för komforten på många cyklar idag då skivbromsar medger mer däckutrymme.
Begränsningen både vad gäller fortåka respektive långåka sitter i mitt fall i cylindern på cykeln.

 

[MrSthlm]

Hade inte funderat så mycket på komfort / fortåkningsegenskaper, har en Systemsix som jag körde två turer på 40 mil på i somras och kan inte påstå att jag led av bristen på komfort med 28mm däck. Sen är säkert Domane ännu mer komfortabel, men med lagom luftkammare, en skön styrlinda och genomtänkt sittposition går det att göra mycket för komforten på många cyklar idag då skivbromsar medger mer däckutrymme.
Begränsningen både vad gäller fortåka respektive långåka sitter i mitt fall i cylindern på cykeln.

Men ca 10kg, är inte det ett hmmm onödigt handikapp? ;-) Det gäller väl iofs med 32 sulorna på.

 

[bigmollo]

Jag skulle pka och klämma på Cannondalen. Den ser sjukt snygg ut och verkar funka lika bra på väg och grus.
Alltså den här: https://cyclingtips.com/2021/08/the-superx-is-done-cannondale-reveals-supersix-evo-se-and-cx-bikes/

 

[bigmollo]

Meh, nu såg jag att det var CX-modellen som var den snygga. Gravel-modellen såg rätt trist ut. Skönt, då kan jag släppa den tanken.

 

[bigmollo]

Apropå allätaren Domane. Här är min redo för 20 mil grus imorgon.

 

[MrSthlm]

Domane är för jäkla snygg kan jag tycka, ser sportig och snabb ut, gillar även den röd-vita... :-)

 

[xzbatt]

Domane är för jäkla snygg kan jag tycka, ser sportig och snabb ut, gillar även den röd-vita... :-)

Jag är svag för Domane SL5 2022 i mattsvart-guld :)

 

[MrSthlm]

Jag är svag för Domane SL5 2022 i mattsvart-guld :)

Den här? Ja, absolut, cool också.

Röd-vit

 

[xzbatt]

Den här? Ja, absolut, cool också.
Visa bilaga 513295

Yes precis den, halkar ibland in på tanken att köpa en sån och skifta komponenter med min befintliga Cube Agree C62 SLT som mest köptes för prisets skull. Jag behöver egentligen en cykel med högre stack och kortare reach.

 

[Gardhen]

Ja, den här jäkla tråden har påverkat mig lite mentalt. ;-) Domane SL5 & SL6 är intressant men skulle varit ett något enklare beslut om den åtminstone kunde varit 1 kg lättare, helst 1,5 kg. Förstår dock att komforten kan vara svårslagen i jämförelse med konkurrerande cyklar vilket så klart är ett plus i kanten det också.

Klart den duger för mig som motionär, men det är ju ändå lätt att man fastnar i cykelpornografi (specar, bilder, börjar jämföra etc).

Vore ju väldigt coolt med en cykel som man känner är tillräckligt schyst både för snabbare landsvägsetapper (tex när/om man vill försöka hänga på någon hysteriskt snabbcyklande grupp i Stockholm, finns 2-3 st), längre sträckor mer åt endurance hållet inklusive Vättern, Mälaren runt etc samt då gravel. Inte att det blir billigt ändå, två hjulpar skulle jag vilja ha men ändå coolt och åtminstone en cykel mindre.

Jag har en från 2014, fälgbroms och Shimano 105 som visserligen väger 8.2kg med kolhjul och kan säga att den är tillräckligt snabb för hysteriska snabbcykelgrupper och att hänga med i elitklungan. Upplever att jag kan vara mer aero på den. Aldrig blivit trött i ryggen eller fått ont i händerna.
Visst 3 kg extra är 3 kg extra men det kommer inte vara det som avgör om du blir droppad eller ej.