[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?

[weldion]

Här finns en öppen artikel. Notera också att bolaget står på USA:s entity list. Huawei fick inte vara med och bygga 5G, men detta bolag får vara med och äga en stor del av vår framtida elförsörjning. Lite konstigt kan man tycka, det är ju en minst lika viktig infrastruktur, om inte viktigare.

Kinesiska staten storägare av svensk vindenergi | Sveriges Radio

Ett kinesiskt statligt ägt kärnkraftsbolag står bakom närmare en femtedel av de mångmiljardinvesteringar som görs i svensk vindkraft.

sverigesradio.se

Random fiber-NOD i Sverige.

 

[jonte987]

Om man pratar Kia så är det väl nya ev6 man ska jämföra med. Då känns det helt plötsligt jävligt fattigt att sitta och tjata om Tesla.
Otroliga priser

 

[Spacekitty]

Äh bara 4700 kr i månaden på privatleasing, jättebilligt. Du kan ladda den klimatpositivt också.

 

[C-dale]

Strunta i att skaffa en unge sparar 58 ton CO2e per år, strunta i bilen sparar 2,4 ton CO2e per år. Det är alltså 20 ggr mer klimateffektivt att strunta i ungen än att strunta i bilen, enligt vetenskapen.

Radware Bot Manager Captcha

För att inte tala om hunden.

 

[Boromir]

Om man pratar Kia så är det väl nya ev6 man ska jämföra med. Då känns det helt plötsligt jävligt fattigt att sitta och tjata om Tesla.
Otroliga priser

Teknikens värld har precis ställt Mod Y mot EV6.
Utrymme och komfort verkar inte vara KIAs starka sida

 

[jonte987]

Teknikens värld har precis ställt Mod Y mot EV6.
Utrymme och komfort verkar inte vara KIAs starka sida
Visa bilaga 523657

Ok, den är så klart prisad mot Y, då kanske priset är "rimligt". Jag vill ju ha en liten bil med låg förbrukning men bättre än Zoe och Niro. Verkar väldigt tunnt bredvid model 3 i det segmentet.

 

[rln]

För att inte tala om hunden.

Hunden som åt läxan.

 

[BJS]

Äh bara 4700 kr i månaden på privatleasing, jättebilligt. Du kan ladda den klimatpositivt också.

Lyckades du beställa dragkrok?

 

[Raggamuffin]

Min första tank så drog den 0,42 L/100km resp 7,5kWh/100km.

Tankade idag för 19,38 och elen går väl strax under 1,50 här nere så strax under 10 kr milen, det är snällt räknat 50 öre billigare per mil än min gamla diesel. Inköpspriset skiljer ca 250 000, visst kör jag mycket men hinner nog inte ta igen det ekonomiskt i alla fall :)

 

[fhloston]

På ett år har jag kört 3627 mil med min Kona Electric.

Under den tiden har jag laddat för 10073 kr hemma (ca, egentligen är det mindre eftersom det är beräknat på el-snitt pris per månad, och jag laddar bara på lågtaxa på vintern). Jag har dessutom laddat utanför hemmet, både dyrare och gratis, så lite lurigt att beräkna något korrekt snitt. Dock har jag inte laddat speciellt mycket utanför hemmet.

Så med de osäkerhetsfaktorerna har det kostat ca 2,80 kr per mil i el.

 

[Hasse#7]

Amperan ligger nu på 600 liter bensin för 4500 mils körning, resten el. De är inget vidare de där laddhybriderna. ??

 

[BJS]

Amperan ligger nu på 600 liter bensin för 4500 mils körning, resten el. De är inget vidare de där laddhybriderna. ??

Attans jag har tankat 625 liter på 49000km, iofs har jag halv tank kvar så går väl något hundrat mil till innan man behöver tanka....

 

[Jonatan F]

Amperan ligger nu på 600 liter bensin för 4500 mils körning, resten el. De är inget vidare de där laddhybriderna. ??

Räknar jag dåligt? Låter väll bra?

 

[Hasse#7]

Räknar jag dåligt? Låter väll bra?

Jo, det var menat som ironi. Sorry!

 

[Axie]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

 

[Hasse#7]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

30 mil som i 15 mil dit och 15 mil hem eller?

 

[Mårten]

Attans jag har tankat 625 liter på 49000km, iofs har jag halv tank kvar så går väl något hundrat mil till innan man behöver tanka..

Med det körmönster som krävs för att nå dit - hade inte cykel eller elcykel varit ett rimligt alternativ?

Om man vill vara lite provokativ och raljant alltså.

 

[Hasse#7]

Med det körmönster som krävs för att nå dit - hade inte cykel eller elcykel varit ett rimligt alternativ?

Om man vill vara lite provokativ och raljant alltså.

Bengt-re cyklar nog tillräckligt för att det skall bli väl långt att lägga mer ovanpå det. Tid är också en faktor.

 

[johan44]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

du verkar vara en av relativt få som faktiskt behöver en bil med lite frigång och fyrhjulsdrift. V60CC är snygg, med hybridlina?

 

[BJS]

Med det körmönster som krävs för att nå dit - hade inte cykel eller elcykel varit ett rimligt alternativ?

Om man vill vara lite provokativ och raljant alltså.

Jag cyklar så ofta jag kan faktist, men 41km enkel gör det lite slitigt att pendla med cykel mer än två dagar i veckan.

 

[Mårten]

Bengt-re cyklar nog tillräckligt för att det skall bli väl långt att lägga mer ovanpå det. Tid är också en faktor.

Det kunde likaväl varit dig jag svarade.

Men elmoped då? Borde vara mer energieffektivt?

 

[Lejon]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

En begagnad fräsch diesel pre-straffskatt? Med verkligt behov av fyrhjulsdrift och högre markfrigång (!) kanske en Subaru Forester ?Eller Toyota Rav4? Mazda CX-5?

 

[Hasse#7]

Det kunde likaväl varit dig jag svarade.

Men elmoped då? Borde vara mer energieffektivt?

Jag har 45 eller 50 km enkel beroende på site. Jag är nog betydligt latare än Bengt-re och motoriserade tvåhjulingar måste stå ute på jobbet. Tvivlar på att de får vara ifred. I mitt fall skulle mer vanlig cykling absolut vara bra. I alla fall när det är kvartal Q2 och Q3.

 

[BJS]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

Det låter lite som du är en av de som kanske skall fortsätta med ICE bil. Gärna E85 om du inte vill känna dig som ett miljösvin

Subaru Outback 2.5 Touring Xfuel E85 AWD Automat!​

 

[Raggamuffin]

Hybrid låter väl inte helt perfekt kanske, rav4 ska ha väldigt lång räckvidd för att vara hybrid. Tar kanske ner förbrukningen nog för att hämta hem.

 

[Oskar]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

Behåll XC70:n. Gen3 är en av de coolaste bilar Volvo tillverkat och predestinerad att bli en klassiker. ?

 

[yonsson]

Äh bara 4700 kr i månaden på privatleasing, jättebilligt. Du kan ladda den klimatpositivt också.

Leasar alla nu för tiden? Jag gillar att äga saker.

 

[yonsson]

Hybrid låter väl inte helt perfekt kanske, rav4 ska ha väldigt lång räckvidd för att vara hybrid. Tar kanske ner förbrukningen nog för att hämta hem.

Då har du fortfarande en förbränningsmotor att serva.

 

[Hasse#7]

Leasar alla nu för tiden? Jag gillar att äga saker.

Nä, jag tycker att "cash is king" även om man offra något och Tesla är avlägset.

 

[jonte987]

Frågan är väl om det är traktorväg hemma vid eller 30 mil bort. I det första fallet får väl den gamla bilen rulla parallellt med en ny elbil

 

[Spacekitty]

Leasar alla nu för tiden? Jag gillar att äga saker.

Inte jag, köper bara kontant. Men dom flesta tar leasing nuförtiiin.

tillägg: Blir jag missnöjd vill jag kunna sälja av eländet direkt eller göra inbyte, inte sitta med tre års avtal och lida. Är jag nöjd kanske den får stanna 6-10 år.

 

[Axie]

30 mil som i 15 mil dit och 15 mil hem eller?

En arbetsdag. Ca 12 mil enkel väg till destination beroende på art jag ska sen kanske 7 mil på destination/skog =ingen laddmöjlighet.

 

[Mårten]

Hasse och Bengt: Det var mest för att bråka lite eftersom andra use case än relativt kort pendling avskrivs som anomalier. Ni har ju prickat in optimala förhållanden för hybrider, helt klart.

För egen del går jag 5 min till busshållplatsen, åker 15 min buss till tågstationen, tar tåget 40 min till en annan stad, och går de sista 5 minutrarna till kontoret. (Ca 8 mil enkel) Bilen står mest still i veckorna och används nästan bara för längre resor - med hybrid går storhandlingarna och den obligatoriska IKEA-rundan på el men långresorna blir på bensin. Det sabbar förbrukningssiffrorna när en helgs långkörningar på 35+ mil enkel totalt är 10-20 gånger längre än veckokörningen.

 

[weldion]

Hur många här har gått upp ett snäpp eller två på huvudsäkringen i samband med elbilsköp?

 

[Hasse#7]

En arbetsdag. Ca 12 mil enkel väg till destination beroende på art jag ska sen kanske 7 mil på destination/skog =ingen laddmöjlighet.

Har inget vattentätt förslag i ditt fall. Det är för olikt mina vanor. Sen saknar jag lite input, är det åt samma håll hela tiden eller kan det vara lite var som helst? Är de första 12 milen alltid samma skulle man kanske kunna tänka sig en tvåbilslösning. Men som sagt svårt att veta.

 

[Axie]

du verkar vara en av relativt få som faktiskt behöver en bil med lite frigång och fyrhjulsdrift. V60CC är snygg, med hybridlina?

Svärfar har en äldre sådan. Den verkar helt ok förutom att det blir trångt med hundburarna, kanske har de nyare lägre golv i bagage?
Kan man tvinga bilen att inte köra på el? Vore nog det bästa för mig, så elen sparas tills skogsvägarna kommer där det går betydligt långsammare samt start och stopp, in och ut ur bilen.

 

[Hasse#7]

Hur många här har gått upp ett snäpp eller två på huvudsäkringen i samband med elbilsköp?

Jag laddar två bilar nattetid och 20A som förut. Inga problem om man laddar sakta på natten.

 

[Axie]

Det låter lite som du är en av de som kanske skall fortsätta med ICE bil. Gärna E85 om du inte vill känna dig som ett miljösvin

Subaru Outback 2.5 Touring Xfuel E85 AWD Automat!​

Ja tyvärr känns det så idagsläget.
Får hoppas att bilen lever några år till, så alternativen har blivit bättre och billigare.

 

[Axie]

Behåll XC70:n. Gen3 är en av de coolaste bilar Volvo tillverkat och predestinerad att bli en klassiker. ?

Haha. Jag trivs riktigt bra i den, frun inte lika mycket. Hon blir lätt åksjuk och väljer hellre ceed’en. Lite rädd att milen snart börjar ta ut sin rätt.
Min kommer nog inte vara en av de ex som kommer bli högt värderade…

 

[Allroad]

Har följt tråden lite sporadiskt.
Laddhybrid är nog bra om man har rätt körmönster.

Står själv och funderar på att byta ut xc70’n, börjar närma sig 30000mil. Kör drygt 3000 mil/år.

Kör inte bilen varje dag utan blir 2-3 dar veckan och då blir det oftast drygt 30 mil per dag. Gissar att laddhybrid inte är optimalt för mig?
Köpa elbil som klarar runt 40 mil på vintern kostar en hel del känns det som. Vill gärna ha fyrhjulsdrift och markfrigång som xc70’n. Ca 15% av min körning går på allt mellan bra grusvägar till traktorvägar. På vintern inte sällan oplogat.

Vad skulle ni rekommendera för mig?

/Axel

En Audi E55 E-tron med Quattro låter väl som en bil för dig. https://www.audi.se/se/web/sv/models/e-tron/audi-e-tron.html

Laddhybrider blir ju oerhört tråkiga bilar när man kört slut på batteriets räckvidd. :/

 

[BJS]

Ja tyvärr känns det så idagsläget.
Får hoppas att bilen lever några år till, så alternativen har blivit bättre och billigare.

Det är trots allt totalen som räknas. Viktigare att de som har passande körmönster väljer energieffektiva lösningar. Några ICE bilar kan vi ha!

 

[weldion]

Jag laddar två bilar nattetid och 20A som förut. Inga problem om man laddar sakta på natten.

Då antecknar jag att du inte ökat på huvudsäkringen.

 

[Hasse#7]

Det är trots allt totalen som räknas. Viktigare att de som har passande körmönster väljer energieffektiva lösningar. Några ICE bilar kan vi ha!

Håller med. När hundarna kom med i ekvationen blev det svårt.

 

[Hasse#7]

Då antecknar jag att du inte ökat på huvudsäkringen.

Man kanske bara fick svara ja eller nej?

 

[Axie]

Frågan är väl om det är traktorväg hemma vid eller 30 mil bort. I det första fallet får väl den gamla bilen rulla parallellt med en ny elbil

Traktorväg/grusvägar är borta.
Bor i storstad där cykeln används för det mesta.