[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?

[H.]

Räknas Hyundai Ioniq 5 som en SUV av herrskapet här på forumet?

Den har väl typ samma dimensioner som en Audi Q4. Men å andra sidan har de iaf försökt att få den att inte se ut som en suv...

 

[Raggamuffin]

What, det är väl inget SUV över den alls?

 

[Oskar]

Den har väl typ samma dimensioner som en Audi Q4. Men å andra sidan har de iaf försökt att få den att inte se ut som en suv...

Ioniq 5 har nästan 25 cm längre hjulbas, t.ex.

 

[****]

Räknas Hyundai Ioniq 5 som en SUV av herrskapet här på forumet?

Herrarna på Hyundais marknadsföringsavdelning räknar den som en CUV.

 

[Hasse#7]

Räknas Hyundai Ioniq 5 som en SUV av herrskapet här på forumet?

Jag tycker att formgivningen av både Ionic 5 och Enyaq är onödigt stor. Tidigare Ioniq är en vanlig bil, så även Passat GTE och tex Optima. Större än så är en onödig trend. Nej, ni behöver inte hålla med. ?

 

[Lejon]

Jag antar att alla som vägrar SUV för att det är ”onödigt” antingen kör småbil, familjebuss eller skåpbil? Allt annat är ju bara kompromisser för att tillfredsställa någon slags fåfänga.

 

[Oskar]

Herrarna på Hyundais marknadsföringsavdelning räknar den som en CUV.

Jo det har jag läst mig till men happyherrskapets åsikt smäller ju självfallet högre! ?

 

[Oskar]

Jag tycker att formgivningen av både Ionic 5 och Enyaq är onödigt stor. Tidigare Ioniq är en vanlig bil, så även Passat GTE och tex Optima. Större än så är en onödig trend. Nej, ni behöver inte hålla med. ?

Ioniq 5 är ju 13 cm kortare än Passat GTE. Dessutom känns den lite modern, Passaten är ju uråldrig vid det här laget.

 

[iMats]

Jag antar att alla som vägrar SUV för att det är ”onödigt” antingen kör småbil, familjebuss eller skåpbil? Allt annat är ju bara kompromisser för att tillfredsställa någon slags fåfänga.

Jag kör en Polo. Det funkar kanske inte för en större familj givetvis. Problemet med SUVar, enligt mig, är att de är onödigt tunga (vägslitage, förbrukning), höga (förbrukning) och ofta med en front som jag som cyklist eller gångtrafikant inte vill hamna framför. Inte med min Polo heller när jag tänker efter. Oavsett om det är en trend eller inte är det lite feltänkt och man borde oavsett drivlina eftersträva låg förbrukning.

 

[1888]

Jag kör en Polo. Det funkar kanske inte för en större familj givetvis. Problemet med SUVar, enligt mig, är att de är onödigt tunga (vägslitage, förbrukning), höga (förbrukning) och ofta med en front som jag som cyklist eller gångtrafikant inte vill hamna framför. Inte med min Polo heller när jag tänker efter. Oavsett om det är en trend eller inte är det lite feltänkt och man borde oavsett drivlina eftersträva låg förbrukning.

Högerfoten betyder mer för förbrukningen än vad biltypen gör.

 

[jonte987]

Ja, så ska man trampa på gasen så köper man en låg bil som passar för det. Är man bror duktig och inte trampar så köper man också en låg bil för att inte slita onödigt på miljön?

 

[rln]

Jag kör en Polo. Det funkar kanske inte för en större familj givetvis. Problemet med SUVar, enligt mig, är att de är onödigt tunga (vägslitage, förbrukning), höga (förbrukning) och ofta med en front som jag som cyklist eller gångtrafikant inte vill hamna framför. Inte med min Polo heller när jag tänker efter. Oavsett om det är en trend eller inte är det lite feltänkt och man borde oavsett drivlina eftersträva låg förbrukning.

En allvarligt ställd fråga. Hur mycket sliter fordon under 3,5 ton i förhållande till den tungan trafiken på totala vägslitaget?

Hur stor skillnad på totala vägslitaget om vi räknar på en genomsnittsbil på 1,3 ton jämfört med 1,9 ton?

 

[BJS]

Jag tycker att formgivningen av både Ionic 5 och Enyaq är onödigt stor. Tidigare Ioniq är en vanlig bil, så även Passat GTE och tex Optima. Större än så är en onödig trend. Nej, ni behöver inte hålla med. ?

Får man hålla med? Jag vill ha en ren elbil till nästa byte, men vill inte ha en SÅ stor bil, men vill ha drag och rails. Sheet vad det blev tomt på val då...

 

[jonte987]

Man får skita i rails och förnedra sig i en model 3?
Annars är jag också intresserad av alternativ även om låg förbrukning och drag är viktigare än rails för mig. På grund av det första kommer jag troligen inte ha nåt på taket men det kan ju förändras under tiden man äger möget.

 

[BJS]

Man får skita i rails och förnedra sig i en model 3?
Annars är jag också intresserad av alternativ även om låg förbrukning och drag är viktigare än rails för mig. På grund av det första kommer jag troligen inte ha nåt på taket men det kan ju förändras under tiden man äger möget.

Jo. Har man en bil som inte är överdrivet stor behöver man några gånger per år lasta på taket och/eller kroken. Känns korkat med onödigt stor bil övriga 360 dagar per år...

 

[1888]

En allvarligt ställd fråga. Hur mycket sliter fordon under 3,5 ton i förhållande till den tungan trafiken på totala vägslitaget?

Hur stor skillnad på totala vägslitaget om vi räknar på en genomsnittsbil på 1,3 ton jämfört med 1,9 ton?

Så sätter vi dubb på 1,3:an och dubbfritt på den tyngre.

 

[jonte987]

Jo. Har man en bil som inte är överdrivet stor behöver man några gånger per år lasta på taket och/eller kroken. Känns korkat med onödigt stor bil övriga 360 dagar per år...

Teslan tar drag och takräcke utan rails. Borde duga om man alltid eller väldigt sällan har på räcket?

 

[BJS]

Teslan tar drag och takräcke utan rails. Borde duga om man alltid eller väldigt sällan har på räcket?

Aha! Åfan - trodde no rail betydde ingen takbox, men då blev det ju genast roligare igen!

 

[.A.]

Får man hålla med? Jag vill ha en ren elbil till nästa byte, men vill inte ha en SÅ stor bil, men vill ha drag och rails. Sheet vad det blev tomt på val då...

Ioniq 5 ser större ut än den är. Yttermåtten är i paritet med en V60. 25 mm bredare, 7 mm längre och 12 cm högre.

 

[BJS]

Ioniq 5 ser större ut än den är. Yttermåtten är i paritet med en V60. 25 mm bredare, 7 mm längre och 12 cm högre.

Skall titta på den också!

 

[1888]

Ja, så ska man trampa på gasen så köper man en låg bil som passar för det. Är man bror duktig och inte trampar så köper man också en låg bil för att inte slita onödigt på miljön?

Var går gränsen på att inte slita onödigt på miljön?
Gäller det enbart vid bilägande eller gäller det övriga livet också?
Dubbdäck mot dubbfritt? Dubbdäcken är otroligt "skitiga", men nödvändiga?
Att köpa sin öl på flaska eller burk? Aluminium är inte snällt men returflaskor tar
mer plats i transporten.
Resa eller stanna hemma? Semester på egna altanen eller på GC gör nog stor skillnad på miljön.

Som frågan lyder, var går gränsen?

 

[jonte987]

Var går gränsen på att inte slita onödigt på miljön?
Gäller det enbart vid bilägande eller gäller det övriga livet också?
Dubbdäck mot dubbfritt? Dubbdäcken är otroligt "skitiga", men nödvändiga?
Att köpa sin öl på flaska eller burk? Aluminium är inte snällt men returflaskor tar
mer plats i transporten.
Resa eller stanna hemma? Semester på egna altanen eller på GC gör nog stor skillnad på miljön.

Som frågan lyder, var går gränsen?

Låg bil är det enda positiva jag har att stoltsera med så jag löper linan ut

 

[BJS]

Var går gränsen på att inte slita onödigt på miljön?
Gäller det enbart vid bilägande eller gäller det övriga livet också?
Dubbdäck mot dubbfritt? Dubbdäcken är otroligt "skitiga", men nödvändiga?
Att köpa sin öl på flaska eller burk? Aluminium är inte snällt men returflaskor tar
mer plats i transporten.
Resa eller stanna hemma? Semester på egna altanen eller på GC gör nog stor skillnad på miljön.

Som frågan lyder, var går gränsen?

Får väl försöka göra så kloka beslut som möjligt? Dubbdäck är onödigt för många - jag har kört dubbfritt de senaste 10 åren och det har inte varit några problem alls - det enda är att man måste vara lite mer vaksam för polerad is vid rödljus/korsningar - ovana förare och äldre bilar bör man kanske fortfarande överväga dubb till, men i övrigt löser dubbfritt nästan allt idag.

 

[1888]

Låg bil är det enda positiva jag har att stoltsera med så jag löper linan ut

Hög bil har jag. Det enda "miljövidriga" jag är skyldig till förutom att leva.
Det är ju bland det mest miljövidriga.
Ja, jag köper öl i burk till 98%, men vilket som är bäst/sämst för miljön
vet jag inte.

Edit! Glömde, jag har ju 5 cyklar också!
Det borde ju räknas som onödigt!

 

[jonte987]

Aha! Åfan - trodde no rail betydde ingen takbox, men då blev det ju genast roligare igen!

Räcke ska ska fungera enligt tidigare inlägg. Takbox får man kanske dubbelkolla

 

[Lejon]

Den som möjligen har rätt att moralisera över andra hyfsat normala svenska människors livsval är väl de som bor i en koja i skogen. Utan barn och el men med ett stort trädgårdsland. Gör man inte det gör man säkerligen en hel del mindre bra val i andra människors ögon då och då och att då klaga på att grannen har en SUV när man själv har en något lägre bil blir i de flesta fall lite dumt tycker jag.
(Men absolut, alla bör göra val de själva kan argumentera och stå för. Att köra SUV är kanske ett val som är lite svårt att få acceptans för på rent miljömässiga grunder, men man kanske värdesätter höjd, utseende eller något annat ”onödigt” och därmed har man gjort ett medvetet val.)

 

[jonte987]

Det intressanta är att det tvunget ska vara en SUV när det ska köpas en miljöbil. Bara en av livets många kryddor. De egna valen verkar ofta gå att motivera och det kan vara spännande att reflektera över.

I texten

med motsvarande minskning av förbrukningen för bilar med förbränningsmotor.

Det har alltså noll och intet med elbilar att göra. Sanning verkar inte fungera som förr

Edit. Det verkar i alla fall funka bra med box på model 3

 

[perzzon]

Den som möjligen har rätt att moralisera över andra hyfsat normala svenska människors livsval är väl de som bor i en koja i skogen. Utan barn och el men med ett stort trädgårdsland. Gör man inte det gör man säkerligen en hel del mindre bra val i andra människors ögon då och då och att då klaga på att grannen har en SUV när man själv har en något lägre bil blir i de flesta fall lite dumt tycker jag.
(Men absolut, alla bör göra val de själva kan argumentera och stå för. Att köra SUV är kanske ett val som är lite svårt att få acceptans för på rent miljömässiga grunder, men man kanske värdesätter höjd, utseende eller något annat ”onödigt” och därmed har man gjort ett medvetet val.)

Alltså jag vill ju hålla med dig men det är fan svårt att inte titta snett på folk i onödigt stora bilar. (Jag fattar att detta är mitt problem.)

 

[Hasse#7]

Jag antar att alla som vägrar SUV för att det är ”onödigt” antingen kör småbil, familjebuss eller skåpbil? Allt annat är ju bara kompromisser för att tillfredsställa någon slags fåfänga.

Räcker Fiat 500e, Peugeot Ion och Ampera för att klara kriterierna? Amperan är ju tung men inte svulstig.

 

[ooms]

Var går gränsen på att inte slita onödigt på miljön?
Gäller det enbart vid bilägande eller gäller det övriga livet också?
Dubbdäck mot dubbfritt? Dubbdäcken är otroligt "skitiga", men nödvändiga?
Att köpa sin öl på flaska eller burk? Aluminium är inte snällt men returflaskor tar
mer plats i transporten.
Resa eller stanna hemma? Semester på egna altanen eller på GC gör nog stor skillnad på miljön.

Som frågan lyder, var går gränsen?

Här på happy går gränsen vid vilken bil du har, och framförallt om du är tvungen att använda den för att ta dig till/från jobb.
Men när det gäller fritiden har du frikort, då är det helt ok att köra motorbåt i skärgården, flyga till Kanarieöarna på cykelresor, ja t.o.m. att ha stora skåpbilar för att frakta runt dina cyklar i kors och tvärs över landet. Du får även bo hur du vill, konsumera hur du vill, köpa hur många cyklar du vill och hur ofta du vill, men gud nåde dig om du behöver använda en ICE-bil för att ta dig till jobbet. Äta biff verkar också shamas en del, men i övrigt är det som sagt fritt fram!

 

[Lejon]

Räcker Fiat 500e, Peugeot Ion och Ampera för att klara kriterierna? Amperan är ju tung men inte svulstig.

Jag är ju mot kriterier som säger vilka bilar som är ”onödiga” eller ”korrekta”. Du verkar ju ha gjort väldigt medvetna val som du är nöjd med så då är väl bilarna bra nog för dig? (Men hela tre bilar låter lite mycket om jag måste säga något?)

 

[BJS]

Räcke ska ska fungera enligt tidigare inlägg. Takbox får man kanske dubbelkolla

Skall kolla upp det!

 

[fhloston]

Räcke ska ska fungera enligt tidigare inlägg. Takbox får man kanske dubbelkolla

Det går, men tydligen måste man backa ?

 

[Lejon]

Här på happy går gränsen vid vilken bil du har, och framförallt om du är tvungen att använda den för att ta dig till/från jobb.
Men när det gäller fritiden har du frikort, då är det helt ok att köra motorbåt i skärgården, flyga till Kanarieöarna på cykelresor, ja t.o.m. att ha stora skåpbilar för att frakta runt dina cyklar i kors och tvärs över landet. Du får även bo hur du vill, konsumera hur du vill, köpa hur många cyklar du vill och hur ofta du vill, men gud nåde dig om du behöver använda en ICE-bil för att ta dig till jobbet. Äta biff verkar också shamas en del, men i övrigt är det som sagt fritt fram!

Ja stor skåpbil att ha grejer, tex cyklar i, låter ju jättedumt! Bara nästan lika dumt som att ha en stor törstig bil med baksäte när man inte har familj! Eller att ha flera cyklar - har folk det? (skönt i så fall, då är jag i gott/ont sällskap.)

 

[Hasse#7]

Jag är ju mot kriterier som säger vilka bilar som är ”onödiga” eller ”korrekta”. Du verkar ju ha gjort väldigt medvetna val som du är nöjd med så då är väl bilarna bra nog för dig? (Men hela tre bilar låter lite mycket om jag måste säga något?)

Vi är två personer på landet därav Fiaten och Amperan. Ion är utlånad på helårsbasis till min kompis som annars skulle köra Caravelle dieselbuss, nu kör han helel, utom när familjen skall på cykeltävlingar osv. Jag äger iofs även en gammal Saab 9-3 kombi också men den kör jag helst inte alls. Den har också varit utlånad i omgångar, bla till en happyit. Jag har aldrig påstått att miljö är min främsta drivkraft, ekonomi kommer först, sen hjälpa folk och sen miljö. Därmed inte sagt att man inte gör sitt yttersta för att åka tillsammans och undvika onödiga resor.

 

[Hasse#7]

När jag skriver att SUV är onödig menar jag inte att alla som har det skall skämmas eller så. Man har ju alltid gjort val som kan räcka +10 år eller mer. Förändringarna har ju varit extrema sista åren. Jag tycker bara att trenden med SUV skall vika på sikt för det är inte hållbart i längden.

 

[Lejon]

Vi är två personer på landet därav Fiaten och Amperan. Ion är utlånad på helårsbasis till min kompis som annars skulle köra Caravelle dieselbuss, nu kör han helel, utom när familjen skall på cykeltävlingar osv. Jag äger iofs även en gammal Saab 9-3 kombi också men den kör jag helst inte alls. Den har också varit utlånad i omgångar, bla till en happyit. Jag har aldrig påstått att miljö är min främsta drivkraft, ekonomi kommer först, sen hjälpa folk och sen miljö. Därmed inte sagt att man inte gör sitt yttersta för att åka tillsammans och undvika onödiga resor.

Kanonbra för dig (och granne mfl)!

 

[Lejon]

När jag skriver att SUV är onödig menar jag inte att alla som har det skall skämmas eller så. Man har ju alltid gjort val som kan räcka +10 år eller mer. Förändringarna har ju varit extrema sista åren. Jag tycker bara att trenden med SUV skall vika på sikt för det är inte hållbart i längden.

Just kring SUVar håller jag i princip med - det är inte en ”bra” trend, men en av anledningarna till att jag försvarar att folk ska få välja bil (och annat) själva utifrån deras premisser (som jag inte känner till) är att jag har en nära anhörig som för länge sen åkte i en liten pluttbil med hennes sambo och blivande make. De frontalkrockade, hans döda kropp spreds över hela henne inne i kupén, hon klarade sig helskinnad fysiskt. Hon vill sen dess inte gärna åka små bilar och hon har nu haft flera SUVar. Jag har lite svårt att säga till henne att det är fel och att hon borde köpa en mindre bil för det räcker i storlek. Andra människor med SUV har sannolikt andra (oftast sannolikt betydligt svagare) skäl som jag inte känner till, men jag vill inte moralisera över deras val utan att känna till dem.

 

[1888]

Just kring SUVar håller jag i princip med - det är inte en ”bra” trend, men en av anledningarna till att jag försvarar att folk ska få välja bil (och annat) själva utifrån deras premisser (som jag inte känner till) är att jag har en nära anhörig som för länge sen åkte i en liten pluttbil med hennes sambo och blivande make. De frontalkrockade, hans döda kropp spreds över hela henne inne i kupén, hon klarade sig helskinnad fysiskt. Hon vill sen dess inte gärna åka små bilar och hon har nu haft flera SUVar. Jag har lite svårt att säga till henne att det är fel och att hon borde köpa en mindre bil för det räcker i storlek. Andra människor med SUV har sannolikt andra (oftast sannolikt betydligt svagare) skäl som jag inte känner till, men jag vill inte moralisera över deras val utan att känna till dem.

Och skillnaden i miljöpåverkan tror jag är väldigt liten, livsstilen i övrigt betyder nog mer.

Någon som har en länk där det visas hur mkt mer en XC40 drar än en V60 med samma drivlina.
Eller motsvarande av annat märke.

 

[Hasse#7]

Kanonbra för dig (och granne mfl)!

Just kring SUVar håller jag i princip med - det är inte en ”bra” trend, men en av anledningarna till att jag försvarar att folk ska få välja bil (och annat) själva utifrån deras premisser (som jag inte känner till) är att jag har en nära anhörig som för länge sen åkte i en liten pluttbil med hennes sambo och blivande make. De frontalkrockade, hans döda kropp spreds över hela henne inne i kupén, hon klarade sig helskinnad fysiskt. Hon vill sen dess inte gärna åka små bilar och hon har nu haft flera SUVar. Jag har lite svårt att säga till henne att det är fel och att hon borde köpa en mindre bil för det räcker i storlek. Andra människor med SUV har sannolikt andra (oftast sannolikt betydligt svagare) skäl som jag inte känner till, men jag vill inte moralisera över deras val utan att känna till dem.

Köper det rakt av ur säkerhetsperspektivet för de som sitter i bilen. Problemet är ju snarare att jag ser många SUV:ar som kör galet fort i trafiken. Då funderar man ju på att man själv kör lagligt av säkerhetsskäl och energiåtgång. Deras säkerhet kommer gå ut över mig om vi krockar. Är lösningen då att jag rustar mig med en stor bil och alla andra också, eller att vi väljer mindre bilar och kör lugnare? Dyrt bränsle verkar vara det enda som leder till det som jag anser är bäst för totalen.

 

[plumse]

Hög bil har jag. Det enda "miljövidriga" jag är skyldig till förutom att leva.
Det är ju bland det mest miljövidriga.
Ja, jag köper öl i burk till 98%, men vilket som är bäst/sämst för miljön
vet jag inte.

Edit! Glömde, jag har ju 5 cyklar också!
Det borde ju räknas som onödigt!

5 cyklar är bättre än 5 bilar så ... ?

 

[1888]

Köper det rakt av ur säkerhetsperspektivet för de som sitter i bilen. Problemet är ju snarare att jag ser många SUV:ar som kör galet fort i trafiken. Då funderar man ju på att man själv kör lagligt av säkerhetsskäl och energiåtgång. Deras säkerhet kommer gå ut över mig om vi krockar. Är lösningen då att jag rustar mig med en stor bil och alla andra också, eller att vi väljer mindre bilar och kör lugnare? Dyrt bränsle verkar vara det enda som leder till det som jag anser är bäst för totalen.

Men Hasse, är det inte där problemet ligger?
Inte på biltypen utan på RallyKalle som kör!
Det är nog dit jag vill komma med mina inlägg.

 

[Lejon]

Att folk som kör SUV kör sämre är väl (om det stämmer) inte SUVarnas fel? Precis som att det inte är mitt fel som cyklist om en annan cyklist kör illa? Jag tycker vi måste bort från den typen av argumenterande generellt.

 

[1888]

5 cyklar är bättre än 5 bilar så ... ?

Men har ju en bil också som jag behöver för att komma till o från jobbet.
(i bilfabriken, men det säger vi inte till någon)

 

[Hasse#7]

Men Hasse, är det inte där problemet ligger?
Inte på biltypen utan på RallyKalle som kör!
Det är nog dit jag vill komma med mina inlägg.

Ja, jag har inget emot dig eller den bil du har nu. Har du den för högt insteg, och inte för att du kan köra fort för du sitter säkert, så är det bra. Biltypen kommer vara svår att få energieffektiv vilket mest märks om de är många.