weldion
Aktiv medlem
[OT] Vilken laddbar bil ska jag ersätta xc70 med?
Volkswagen ID Buzz närmar sig – siktad i Sverige
Eldriven version av klassiska VW-bussen dyker upp i vår.
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Vad menar du? Snygg verkar den tyvärr inte bli, men det är iofs inte prio för mig.Nu får VW sluta skrämmas tycker jag.![]()
Volkswagen ID Buzz närmar sig – siktad i Sverige
Eldriven version av klassiska VW-bussen dyker upp i vår.www.vibilagare.se
Du förstod ju vad jag menade.Vad menar du? Snygg verkar den tyvärr inte bli, men det är iofs inte prio för mig.
Intressant att tidningen väljer att fotografera från förarplatsen under körning. Tidningen borde skämmas och sluta skrämmas.Nu får VW sluta skrämmas tycker jag.![]()
Volkswagen ID Buzz närmar sig – siktad i Sverige
Eldriven version av klassiska VW-bussen dyker upp i vår.www.vibilagare.se
Delar från bland annat Opel på den va? Maskerad... Men jag tror att vill man ha exakt konceptet så vettetusan. Kolla hur beige en vanlig transporter ser ut i basutförande, givetvis blir det liknande på den nya får man anta. Den ska väl även till viss del användas av överbetalda hantverkare så att sägaNu får VW sluta skrämmas tycker jag.![]()
Volkswagen ID Buzz närmar sig – siktad i Sverige
Eldriven version av klassiska VW-bussen dyker upp i vår.www.vibilagare.se
Tomhylsa är vedertaget uttryck för en dåligt utrustad / standardutrustad bil, typiskt lagerbilar som väl ofta är vad som skeppas ut när det är ”bra” leasingkampanjer.
Så här ser jag det:Delar från bland annat Opel på den va? Maskerad... Men jag tror att vill man ha exakt konceptet så vettetusan. Kolla hur beige en vanlig transporter ser ut i basutförande, givetvis blir det liknande på den nya får man anta. Den ska väl även till viss del användas av överbetalda hantverkare så att säga
Intressant. Tänk om en vanlig bil, typ Passat, hade haft A8:ans förmåga att resa sig 11 cm när man ska in i bilen, hade det ändrat nåt?Haft 3 olika Passat modeller innan Tiguanen. Både jag och frugan börjar bli gamla så det högre insteget är toppen ?
det ändrar till att man får sitta nere på backen medan man åker. inte så intressant.Intressant. Tänk om en vanlig bil, typ Passat, hade haft A8:ans förmåga att resa sig 11 cm när man ska in i bilen, hade det ändrat nåt?
Visa bilaga 533064
det blir säkert som med passaten och tiguanen. på papperet små skillnader, men mera tydligt irl i motorvägsfart.Det blir spännande att se vad den fyrkantiga formen gör med räckviddssiffrorna jämfört med de andra bilarna byggda på samma arkitektur.
Det blir ju å andra sidan lagom för gubbarna med liten blåsa att få en pissepaus varannan eller var tredje timme. Sedan kan de stå o tjöta med de andra under den halvtimme laddningen tar. Potential för riktiga gubbdagis längs vägarna!det blir säkert som med passaten och tiguanen. på papperet små skillnader, men mera tydligt irl i motorvägsfart.
tyska ams som testar bilar mer på riktigt, får förresten inte väsentligt mer än 30 mil ur någon nu såld elbil, oavsett deklarerad räckvidd.
Ungefär som den här tråden då? ?Det blir ju å andra sidan lagom för gubbarna med liten blåsa att få en pissepaus varannan eller var tredje timme. Sedan kan de stå o tjöta med de andra under den halvtimme laddningen tar. Potential för riktiga gubbdagis längs vägarna!
Min Cittra har gått 20000. Funkar perfekt att höja.. men då är det ju Citroën vi pratar..
Gashydraulisk fjädring.Citroen har väl inte traditionell luftfjädring heller utan någon egen uppfinning?
Ingen luftfjädring på Cittra dock, gashydraulisk (gasklockor) vilket verkar hålla bättre men är också lite mer ”gunging” i regel.Min Cittra har gått 20000. Funkar perfekt att höja.. men då är det ju Citroën vi pratar..
Citroen har väl inte traditionell luftfjädring heller utan någon egen uppfinning?
Ingen luftfjädring på Cittra dock, gashydraulisk (gasklockor) vilket verkar hålla bättre men är också lite mer ”gunging” i regel.
Shit den grillen alltså. Får mig att tänka på:Intressant. Tänk om en vanlig bil, typ Passat, hade haft A8:ans förmåga att resa sig 11 cm när man ska in i bilen, hade det ändrat nåt?
Visa bilaga 533064
"Varför göra något enkelt när man kan krångla till det?"Citroëns fjädring är väldigt klurigt konstruerat. På i alla fall CX så släppte bilen trycket lite på bakfjädringen vid kraftig inbromsningen för att få mer tryck på bakhjulen för att på så sätt korta ned bromssträckan.
Ja, fast tyska bilar med luftfjädring körs ju oftast till skroten långt tidigare när repkostnad överstiger mv. ?Min Cittra har gått 20000. Funkar perfekt att höja.. men då är det ju Citroën vi pratar..
Ja, fast tyska bilar med luftfjädring körs ju oftast till skroten långt tidigare när repkostnad överstiger mv. ?
"Varför göra något enkelt när man kan krångla till det?"
Citroen
Frankofilerna has entered the chat. Minns er från Cannondale-tråden, ni är ju samma skrot och korn ??Ja, fast tyska bilar med luftfjädring körs ju oftast till skroten långt tidigare när repkostnad överstiger mv. ?
Finns det något som har bra kvalitet längre i bilvärlden? Alltså, en ärlig fråga. Känns som allt är olika grader av dålig kvalitet.Det är ju mycket tyskt och Tesla i tråden så man fattar att folk är vana vid lite sämre kvalitet.
det gör alla. det är så enkelt att bakbromsarna sas drivs direkt av trycket i bakre fjädringsklockorna. ju hårdare du bromsar desto mer sätter sig bakvagnen. en bra konstruktion.Citroëns fjädring är väldigt klurigt konstruerat. På i alla fall CX så släppte bilen trycket lite på bakfjädringen vid kraftig inbromsningen för att få mer tryck på bakhjulen för att på så sätt korta ned bromssträckan.
Gnället håller hög kvalitet...eller fan det kanske var hög kvantitet ?Finns det något som har bra kvalitet längre i bilvärlden? Alltså, en ärlig fråga. Känns som allt är olika grader av dålig kvalitet.
Finns det något som har bra kvalitet längre i bilvärlden? Alltså, en ärlig fråga. Känns som allt är olika grader av dålig kvalitet.
Är det inte mera så att det blivit svårare och svårare att reparera bilarna. Det är billigare (men inte billigt) att kasta bort stora sammanbyggda enheter och sätta dit nya hellre än att gå in och reparera detaljer.Finns det något som har bra kvalitet längre i bilvärlden? Alltså, en ärlig fråga. Känns som allt är olika grader av dålig kvalitet.
Jag har med ett undantag varit trogen Toyota (snedsteget med en Skoda Fabia -02 ska vi inte prata mycket om. Det kommer aldrig någonsin upprepas). Min Corolla -04 var helt fantastisk. Vi hade den i sex år, körde 12 000 mil och när vi sålde den var den uppe i 25 000 på mätaren. Då var den fortfarande helt felfri och vi behövde aldrig göra annat än rutinservice på den. Vår Avensis är en 2013 som vi kört ca 10 000 mil med. Där har ACn lagt av, kopplingen är slut, det är rostskador, LED-positionslamporna har lagt av på en sida och jag har för mig att det varit något mer strul också. Så ja, det var nog bättre förr. :DAllt var bättre förr också
Har två Toyotor, en 1999 och en 2009. Nu kan man väl egentligen inte jämföra dem rakt av eftersom det är två olika modeller (99 corolla och 09 aygo), men nog känns den gamla mera välbyggd.Jag har med ett undantag varit trogen Toyota (snedsteget med en Skoda Fabia -02 ska vi inte prata mycket om. Det kommer aldrig någonsin upprepas). Min Corolla -04 var helt fantastisk. Vi hade den i sex år, körde 12 000 mil och när vi sålde den var den uppe i 25 000 på mätaren. Då var den fortfarande helt felfri och vi behövde aldrig göra annat än rutinservice på den. Vår Avensis är en 2013 som vi kört ca 10 000 mil med. Där har ACn lagt av, kopplingen är slut, det är rostskador, LED-positionslamporna har lagt av på en sida och jag har för mig att det varit något mer strul också. Så ja, det var nog bättre förr. :D
Aygo är väl iofs typ inte en Toyota riktigt heller.Har två Toyotor, en 1999 och en 2009. Nu kan man väl egentligen inte jämföra dem rakt av eftersom det är två olika modeller (99 corolla och 09 aygo), men nog känns den gamla mera välbyggd.
Haha nej det är en PSA-konstruktion dvs en förklädd Citroen...Nu vet du var kvaliteten,rosten och felfrekvensen kommer från....Aygo är väl iofs typ inte en Toyota riktigt heller.
OT: egentligen vill jag ha en XM-kombi. Finns den som laddhybrid?Sluta snacka skit om citrorna nu va! Grannen hade en en sån jätte-CX när jag var liten. Hävdade att det var värdens bästa vinterbil, bara höja upp, köra på ,aldrig skotta snövall. Skön att åka i var den också
Man ska inte glömma att det är de som har problem som låter på forum.Upplevt kvalite och verklig kvalite är olika saker. Tyskarna är väl traditionellt bättre på det förstnämnda, japanerna på det sistnämnda. Men det går nog utför även där.
Subarun från 1999 som jag hade förut kändes otroligt smäckig men gick som en klocka tills växellådan rasade vid 30 000+ mil.
Audin från 2006 som vi hade för några år sen kändes väldigt bra och vi hade faktiskt inga stora problem med den men jag blev rätt mörkrädd av att läsa på Audiforum med tanke på alla typfel som modellen hade..
Toyota har väl varit med och utvecklat Aygon? De har väl så vitt jag förstått, inte bara brandat en annan tillverkares konstruktion?Haha nej det är en PSA-konstruktion dvs en förklädd Citroen...Nu vet du var kvaliteten,rosten och felfrekvensen kommer från....
OT: egentligen vill jag ha en XM-kombi. Finns den som laddhybrid?