El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.

El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Mycket intressant läsning i tråden måste jag säga, på gränsen till humor som allmänt cykelintresserad.
(har bara skummat igen sista sidorna snabbt)

Vad är det som gör andra cyklister så upprörda över att det kan komma en cyklist i skogen på en el-MTB(max 250w/25km/h)?

Jag tänker att båda har ju ett gemensamt intresse cykling.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Nope det får du inte juridiskt.

  • Elmotorn kopplas in när trycket på tramporna ökar, till exempel för att göra det lättare att trampa i uppförsbackar och i stark motvind.
  • Motorn får endast förstärka kraften från tramporna
Om en cykel med elassistans avviker från dessa krav kommer fordonet inte längre anses vara cykel, utan kommer troligen anses vara en moped med andra krav och förutsättningar för att få brukas
Och hur tror du elsparkcyklarna kan räknas som cykel?
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Mycket intressant läsning i tråden måste jag säga, på gränsen till humor som allmänt cykelintresserad.
(har bara skummat igen sista sidorna snabbt)

Vad är det som gör andra cyklister så upprörda över att det kan komma en cyklist i skogen på en el-MTB(max 250w/25km/h)?

Jag tänker att båda har ju ett gemensamt intresse cykling.
Tekniskt sett är inte en el-mtb en cykel. Att några byråkrater hittar på en juridisk definition ändrar inte tekniska fakta.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Kan elcykelförespråkarna förstå att vi andra tycker att ni pysslar med nåt helt annat än "cykling" när ni får hjälp av en elmotor, och att det därför inte är samma sak? Vilket alltså i så fall innebär att vi inte alls har "samma intresse". De är närbesläktade, men inte samma.

Finns det nån som tycker att man "seglar" om man hela tiden har motorn igång? Inte jag i alla fall.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Mer åsikter, att man tycker en sak är det för dens skull inte allmän sanning. Det är väl solklart att cykla på en elcykel är samma sak med eller utan assistans. Åtminstone för mig
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Nej, det är du som kommer med åsikter. Inga fakta.
Fakta är att mopeden som postades juridiskt klassas som cykel och om elcykelförespråkarna står fast vid att vägtrafikdefinitionen också styr rätten att framföra fordonet i natur så får man också köra med elmopeden i skogen.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Nej, det är du som kommer med åsikter. Inga fakta.
Ok, förklara då varför det finns en teknisk definition av ”cykel” som inte nämner nåt om elbasistens öht, medan det också finns en teknisk definition av ”elassisterad cykel” som nämner just elassistans. Om de tekniskt sett var samma sak skulle de ju tekniskt sett inte behöva definieras på olika sätt.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Fakta är att mopeden som postades juridiskt klassas som cykel och om elcykelförespråkarna står fast vid att vägtrafikdefinitionen också styr rätten att framföra fordonet i natur så får man också köra med elmopeden i skogen.
Fast det är väl ingen här som påstår att detta var en cykel. även om den klassas som det. Samma gäller tex elsparkar.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Ok, förklara då varför det finns en teknisk definition av ”cykel” som inte nämner nåt om elbasistens öht, medan det också finns en teknisk definition av ”elassisterad cykel” som nämner just elassistans. Om de tekniskt sett var samma sak skulle de ju tekniskt sett inte behöva definieras på olika sätt.

"Cykel, förr kallad velociped eller bicykel med mera, är ett vanligen endast av mänsklig muskelkraft drivet fordon, oftast med två eller tre hjul, men både enhjulingar och fyrhjulade cyklar förekommer.

De flesta cyklar saknar motor, men vissa, mopeder, har en mindre förbränningsmotor. Elcykel är en trampcykel som har försetts med en elektrisk motor som förstärker cyklistens trampkraft."
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Mer åsikter, att man tycker en sak är det för dens skull inte allmän sanning. Det är väl solklart att cykla på en elcykel är samma sak med eller utan assistans. Åtminstone för mig
För dig är det det. För andra är det inte det. Elassistans på en tävlingscykel är mekanisk doping. Inte tillåtet. Fusk, rent utav.
Screenshot_20230924_120410_Chrome.jpg

Bensinassisterad cykel? Nej, en moped med pedaler (enligt mig). Trots att den har pedaler.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.

"Cykel, förr kallad velociped eller bicykel med mera, är ett vanligen endast av mänsklig muskelkraft drivet fordon, oftast med två eller tre hjul, men både enhjulingar och fyrhjulade cyklar förekommer.

De flesta cyklar saknar motor, men vissa, mopeder, har en mindre förbränningsmotor. Elcykel är en trampcykel som har försetts med en elektrisk motor som förstärker cyklistens trampkraft."
Nu är ju inte Wikipedia en säker källa, speciellt inte när det gäller tekniska definitioner, men även där skiljer man alltså på cykel och elcykel.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
För dig är det det. För andra är det inte det. Elassistans på en tävlingscykel är mekanisk doping. Inte tillåtet. Fusk, rent utav.

Bensinassisterad cykel? Nej, en moped med pedaler (enligt mig). Trots att den har pedaler.
Nu hittar du på saker, att fuska i tävlingar och mopeder? Inget jag nämnt eller förespråkat
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Nu är ju inte Wikipedia en säker källa, speciellt inte när det gäller tekniska definitioner, men även där skiljer man alltså på cykel och elcykel.
"Elcykel är en trampcykel som har försetts med en elektrisk motor som förstärker cyklistens trampkraft." alltså en cykel.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Fakta är att mopeden som postades juridiskt klassas som cykel och om elcykelförespråkarna står fast vid att vägtrafikdefinitionen också styr rätten att framföra fordonet i natur så får man också köra med elmopeden i skogen.
Så länge den inte stör eller förstör så ser jag inte varför det skulle vara något problem att det framförs såna i skogen, precis som med alla andra former av "cyklar".
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Så länge den inte stör eller förstör så ser jag inte varför det skulle vara något problem att det framförs såna i skogen, precis som med alla andra former av "cyklar".
Du ser inte ett problem i att juridiken i detta fall gör skillnad på om motorn drivs av el eller bensin?

Och om du inte ser några problem med att juridiken gör skillnad på dem, hur motiverar du att en sådan moped med bensinmotor ska vara förbjuden? Är det ljudet som ska styra? Avgaser? Om sår fallet, varför blir elmotorcyklar förbjudna i skogen? De är ju också tysta och utan avgaser.


Tänk vad lätt det vore om skillnaden gick vid motorns varande eller icke varande.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Ok, förklara då varför det finns en teknisk definition av ”cykel” som inte nämner nåt om elbasistens öht, medan det också finns en teknisk definition av ”elassisterad cykel” som nämner just elassistans. Om de tekniskt sett var samma sak skulle de ju tekniskt sett inte behöva definieras på olika sätt.
Elbasist? ?
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Nu hittar du på saker, att fuska i tävlingar och mopeder? Inget jag nämnt eller förespråkat
Inget hittepå. Det finns de som tävlat med elcyklar och blivit påkomna och avstängda. För dig är det samma sak. Mopeden med pedaler är en cykel. Med bensinassistans. Om man ser alla cyklar med motorer som cyklar. Men, det vill du uppenbarligen inte diskutera.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Inget hittepå. Det finns de som tävlat med elcyklar och blivit påkomna och avstängda. För dig är det samma sak. Mopeden med pedaler är en cykel. Med bensinassistans. Om man ser alla cyklar med motorer som cyklar. Men, det vill du uppenbarligen inte diskutera.
Nu fabulerar du igen: " För dig är det samma sak." Du hittar på saker.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Du ser inte ett problem i att juridiken i detta fall gör skillnad på om motorn drivs av el eller bensin?

Och om du inte ser några problem med att juridiken gör skillnad på dem, hur motiverar du att en sådan moped med bensinmotor ska vara förbjuden? Är det ljudet som ska styra? Avgaser? Om sår fallet, varför blir elmotorcyklar förbjudna i skogen? De är ju också tysta och utan avgaser.


Tänk vad lätt det vore om skillnaden gick vid motorns varande eller icke varande.
Jag tror inte jag hade brytt mig om andra motoriserade fordon som inte stör eller förstör hade varit lagliga att framföra heller. Det är inte jag som skrivit lagarna så tänker inte motivera varför de ska vara skrivna som de är.

Går man på naturvårdsverkets definition av vad som är tillåtet är min cykel att betrakta som ett olagligt motoriserat fordon eftersom den är försedd med servomotor som driver växelföraren.
Samtidigt konstaterar Naturvårdverket att dessa ”cyklar” rent faktiskt är försedda med motor – vi ser dem som ”motoriserade fordon” (oaktat legaldefinitionen av cykel). Vi använder oss, från Naturvårdsverkets sida, av begreppet ”motoriserade fordon” för att kunna åskådliggöra den problembild som elcyklarna ger i förhållande till allemansrätten.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Så, vem skrev: "Det är väl solklart att cykla på en elcykel är är samma sak med eller utan assistans."?
Borde vara samma sak att trampa mopeden med eller utan assistans.
Nej. Du drar växlar som inte finns. En moped är en moped. Med eller utan pedaler.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Mycket intressant läsning i tråden måste jag säga, på gränsen till humor som allmänt cykelintresserad.
(har bara skummat igen sista sidorna snabbt)

Vad är det som gör andra cyklister så upprörda över att det kan komma en cyklist i skogen på en el-MTB(max 250w/25km/h)?

Jag tänker att båda har ju ett gemensamt intresse cykling.
Du har inte läst så noga. Jag kör elcykel för pendling sen 2012, det är det bästa som hänt! Men jag har sett vad elcyklister kan göra i skogen och du måste först förstå(genom att läsa tråden eller länk som jag snällt klistrar in) att 250w är snitt över en viss tid och en laglig elhoj kan leverera mycket mer (6-700w, texten nedan gäller shimano) korta stunder så igångdragen och sättet man kan fara fram i skogen blir nåt helt annat.
"-Enligt EN15194 ska inte motorn utveckla mer än 250 Watt kontinuerlig effekt. Men motorn får utveckla mer, en toppeffekt, under en kort period vid acceleration. Den kan i teorin vara hur hög som helst, men normalt har de en max toppeffekt på drygt två gånger kontinuerlig effekt, alltså 500-600 Watt. Hur kraftig toppeffekten är avgörs av mjukvaran, utväxlingen och hur stor kraft (Ampere) batteriet kan leverera." https://alltomelcyklar.nu/artiklar/vridmoment-med-flera-fragetecken/
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
Du ser inte ett problem i att juridiken i detta fall gör skillnad på om motorn drivs av el eller bensin?

Och om du inte ser några problem med att juridiken gör skillnad på dem, hur motiverar du att en sådan moped med bensinmotor ska vara förbjuden? Är det ljudet som ska styra? Avgaser? Om sår fallet, varför blir elmotorcyklar förbjudna i skogen? De är ju också tysta och utan avgaser.


Tänk vad lätt det vore om skillnaden gick vid motorns varande eller icke varande.
En sån elmoped(cykel) får ha 250W medan klass II mopeder får ha 1000W och klass I mopeder 4000W.
De är därmed klart indelade i effekt vilket gör det ganska enkelt att hålla isär också juridiskt.
 
El-cyklar innefattas inte av allemansrätten, enligt Naturvårdsverket.
En sån elmoped(cykel) får ha ca 250W medan klass II mopeder får ha 1000W och klass I mopeder 4000W.
De är därmed klart indelade i effekt vilket gör det ganska enkelt att hålla isär också juridiskt.
Och om 250W momentant egentligen är 700W så blir det inte lika enkelt. Men, denna "diskussion" går i cirklar.
 
Tillbaka
Topp