Vurpade tre ggr på väg till jobbet en dag (för två eller tre år sen). Körde utan dubb. Åren före och efter inte ett enda fall. Minns inte riktigt när jag föll med dubbdäck senast...
Förra vintern, en gång, i spårig snö där sopsaltaren inte kom ut pga att det fortfarande snöade. Mjukt fall åt sidan ned på snö. Hur många dylika dagar (alltså när det snöar oavbrutet) är det på en vintersäsong? Jag skulle säga 2-3. Låt inte det avskräcka dig.
Lite som Sunes sommar m.a.o., när olyckskorpen ska sparka på vad han tror är sandslott, ovetandes om att Sune och Håkan förstärkt kärnan med betong.
Tycker inte man ska vara rädd för att vurpa, man lär sig mer av att vurpa än att inte vurpa, var gränserna går, åtminstone om man gör det på lämpliga ställen. Själv lärde jag mkt av att köra mtb på skogsvägar med olika dubbdäck och leta upp de halaste partierna och utforska hur mkt däcken klarade och hur mkt jag klarade. Det blev en hel del fall, i synnerhet som jag alltid hade klickpedaler men aldrig nåt jag slog mig ordentligt på.
Två tips som är över alla andra:
Har inte vurpat än (på grund av vintern då). De som skriver "vurpade bara 3 gånger" och liknanade är ofta de som vill försvara sitt val att cykla utan dubb på vintern.
Ja man får ta det mer försiktigt på vintern, även med dubbdäck. Jag försöker att ta det så lugnt att jag kan parera oförutsedda isfläckar.
Ah, frusen snömodd och isspik, se där, två aspekter av vinterpendling som låter en veta att man lever. Nu börjar jag längta på riktigt. Obs, jag är alltså inte ironisk.
Nu minns jag inte rek på däcket. Men när det är riktigt ojämt underlag har jag så lågt det går utan att jag får genomslag. Ca 2,5 bar kanske. Då måste man cykla försiktigt ändå vid skarpa kanter mm (trottoarkant tex)
Varför är det otillräckligt på just gruscykel med bockstyre? Jag har det som jag tror kallas cross och tänker att det isf lär vara samma på den. Har även en tyngre hybridcykel med rakt styre och står ju lite i valet och kvalet kring vilken av cyklarna som ska vinterutrustas. Spontant känns det som att den tyngre cykeln kommer ha lättare att hålla sig på vägen när det är halt men det är kanske bara nått jag har fått för mig :S Varflr skulle bockstyre vara sämre för vintercykling än rakt?
Hur många säsonger använder ni samma dubbdäck innan ni byter? :)
Intressant med ryggsäcken! Tror du cykelväskor skulle minska risken ytterligare?!
Mellan 1/2 och 10....
Jag har slitit ut däck på några veckor, men har också kvar soumi extreme som är 10 år och fortfarande användbara - nu har jag iofs ingen cykel kvar som de är lämpliga på längre... ???
Ja, litet! Å andra sidan har ju cykelbuden i din by ryggsäck eller ditåt året runt.
Tjocka streck som bygger höjd, thermoplast, är ett snorhalt ofog, även i Sthlm. De väljs för att de håller längre än de tunt målade, som inte är hala. Tänk på det cyklist, när du ramlat pga thermoplasten, ligger på asfalten och strecket stirrar på dig; du har fått valuta för din (till nästa år höjda) kommunalskatt.
Saltvattnet som åker in i hjulen genom nipplarna är ett ofog; vattnet dunstar, saltet är kvar (för vem orkar kränga av däcken med jämna mellanrum under vintern och spola bort saltet?) och äter upp dina hjul inifrån.
När underlaget blir stökigt och svårt tycker jag bockstyre, tillsammans med den sittposition det innebär, inte ger tillräckligt mycket kontroll. Det känns otryggt och svårt. Det är väl ungefär av samma anledning MTB har brett rakt styre och mer upprätt position.
Beror på vad man menar med "anständiga". Med de vanligaste däcken för pendling i stl 32-42 mm, tex SMW kan du inte cykla komfortabelt på insjöar med blankis. Så bra grepp ger inte däck med bara 120 dubb tillgängligt rakt fram. 3-4 dubb i backen samtidigt, ofta med dålig inträngning, gör inga mirakel. Man måste upp på feta MTB sulor som ISP och liknande, och såna däck vill man inte pendla på.
Jag har en dedikerad vintercykel som bara används på vintern, men jag har också vinterhjul till normala pendlarjonnen - mest för finrundor och om man får för sig att köra rapha festive 500.
Wetlube är som att kissa i byxorna; bekvämt till en början, sedan bara jobbigt. Dock är även jag bara människa; i samband med att barn nummer två började på skolan och därmed skulle ut på det sopsaltade började jag med WL till barnens cyklar men fortsatte med dry lube på min egen.
Jag vinterpendlar på en White instegsgravel med billiga slitdelar. När det väl är dags att byta drivlinan kostar det hundralappar och inte tusenlappar. Eftersom jag har tillgång till spolplats, spolar jag av cykeln dagligen vid grisigt väder och tycker inte slitaget brukar bli så hänsynslöst. Jag oljar väl inte kedjan efter riktigt varje avspolning, men ganska ofta.
Jag har, till skillnad från resten av Happy, inte massor av cyklar så jag cyklar på Min Cykel™ året om. Det är en gruscykel som är permanent utrustad med skärmar och lång ego-lapp. Denna sommar orkade jag inte ta av ekerreflexerna heller så den är redan klar för mörkret.
