Kul frågeställning!
Jag har en Miyata One Twelve från typ -92 som jag brukar tänka känns som en japansk bil: kvalitativ och stabil. Superkvalitet på stålrören, bra lack. Drivlinan är någon av Shimanos slitvargar precis innan de gick över till kombinerade broms- och växelhandtag: det är helt enastående känsla i de indexerade ramväxlarna. Dual-pivot bromsar. Fantastisk cykel. (Enda smolket är att det verkar svårt att hitta nya 7-delade kasetter som inte är wide-range.)
Med TS frågeställning skulle jag hålla utkik efter en begagnad racer med 9-delat shimano och fälgbromsar. Kring bromsarna tänker jag att det är rätt få tillfällen när det är stor fördel med skivbromsar på en racer, men desto större chans att hitta prisvärda cyklar med fälgbromsar. Appropå den diskussionen tänker jag osökt på när Rob English beskrev att han
uppfunnit en perfekt skivbroms med 622 mm stora skivor...
Kring val av komponentgrupp så skulle jag gått på på 9-delat Shimano. Ja det sticker ut växelvajrar ur sidan o det ser lite bäng ut, men det finns gott om slitdelar och funktionen är bra. 8-, 10- eller 11-delat går väl också fint. Satsa på kompakt (50/34 klingor) vevparti.
Kring rammaterial är det väl lite hugget som stucket tänker jag. Jag tycker ju 90-tals stål-cyklar är helt fantastiska, men finns en hel del fint i aluminium och kolfiber med. Det är klart att man ska ha en cykel man älskar och tycker är snygg, men den som av någon anledning inte bryr sig om utseende kan väl köpa vad som helst egentligen. Det mesta är ju ändå producerat av kompetenta tillverkare i Taiwan.
